100 tysięcy samochodów Opla trafi do serwisów

Wygląda na to, że afera spalinowa ciągnąć się będzie za kierowcami jeszcze długo. Doskonałym potwierdzeniem tego, że nie tylko koncern Volkswagena manipulował wynikami badań spalin, jest najnowsza decyzja nienieckiego ministerstwa transportu. Śledczy, którzy badają aferę spalinową, kolejne nieprawidłowości wykryli właśnie w autach Opla. W efekcie blisko 100 tysięcy samochodów Opla trafi do serwisów.

Oprogramowanie fałszujące pomiary spalin

Przypomnijmy, że Opel jest obecnie w rękach Francuzów z grupy PSA (Peugeot-Citroen), którzy kupili go od General Motors. Niemcy mogą triumfować, bo wydaje się, że pozbyli się w ten sposób problemu. Śledczy badający aferę spalinową przeszukali dwie fabryki i biura Opla w** Russelsheim i Kaiserslautern**. Okazało się, że producent stosował** oprogramowanie fałszujące pomiary spalin**, w efekcie czego 100 tysięcy samochodów Opla trafi do serwisów. Nieprawidłowości tyczą się między innymi takich modeli jak napędzane silnikami wysokoprężnymi Insignia, Zafira i Cascada, które miały spełnić normę emisji spalin Euro 6d. Co ciekawe, ten ostatni model produkuje fabryka w Gliwicach.

Ogłoszenie akcji serwisowej

Opel podejmie odpowiednie kroki, aby 95 tys. pojazdów sprzedanych na Starym Kontynencie trafiło do serwisów. Firma potwierdza, że ogłosi wkrótce akcję serwisową. Włodarze marki zaprzeczyli jednak, że było to celowe omijanie przepisów.

Nie jest to pierwszy kamyczek do ogródka Opla. W** 2016 roku** wykryto, że w niektórych modelach wyposażonych w silnik Diesla, w pewnych warunkach wyłącza się system oczyszczania spalin. Mowa o takich modelach jak Zafira Tourer z jednostkami wysokoprężnymi o pojemności** 2.0 i 1.6 l**, Cascada (2.0 l) i Insignia pierwszej generacji (2.0 l), które produkowano w latach 2013-2016.

Wówczas Opel ogłosił dobrowolną akcję, która w Niemczech objęła nieco przeszło** 31 tys.** pojazdów. Do serwisów zgłosiło się 22 tys. kierowców, blisko** 9 tysięcy** pozostałych wciąż czeka na naprawę. Teraz 100 tysięcy samochodów Opla trafi do serwisów i będzie to obowiązkowa naprawa. Fakt, czy dany egzemplarz zostanie poddany akcji naprawczej, jak zwykle w takich sytuacjach sprawdzić można, znając jego numer VIN.

Okazać się może, że Ople, które nie zostaną poddane akcji naprawczej, będą miały problemy z zaliczeniem obowiązkowych badań technicznych. Podobnie wyglądało to w przypadku aut marki VW, o czym pisaliśmy w artykule pt. ““. Problem był z nimi tym poważniejszy, że zmiana oprogramowania nie tylko** obniżała emisję szkodliwych związków do środowiska**, ale także psuła auta, a przynajmniej takiego zdania była duża grupa kierowców. Narzekali oni nie tylko na** większe zużycie paliwa**. Poza tym zauważono pogorszenie kultury pracy, awarie zaworu recyrkulacji spalin czy szybsze zapychanie się filtra cząstek stałych.

Czym jest akcja serwisowa i jak przebiega?

Akcja serwisowa to działania podejmowane przez producenta w celu usunięcia wykrytych wad technicznych lub nieprawidłowości w pojazdach już znajdujących się na rynku. W przypadku Opla, akcja dotyczy aktualizacji oprogramowania odpowiedzialnego za pomiary emisji spalin. Właściciele objętych akcją modeli otrzymają powiadomienia z informacją o konieczności wizyty w autoryzowanym serwisie. Naprawa jest bezpłatna, a jej wykonanie zostanie odnotowane w historii pojazdu. Warto pamiętać, że brak udziału w akcji może skutkować problemami podczas przeglądów technicznych lub przy sprzedaży auta.