Bezpieczeństwo na polskich drogach. Coraz mniej wypadków i ofiar

Raport ETCS o bezpieczeństwie na drogach w krajach Unii Europejskiej

Bezpieczeństwo na polskich drogach ocenić pozwala m.in. raport Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu. Jak wskazuje raport ETCS, w 2021 roku Polska zajęła 26. miejsce na 31 krajów UE uwzględnionych w zestawieniu. Statystyki wskazują 59,6 ofiar wypadków drogowych na milion mieszkańców. Najlepiej w tym rankingu wypadły Norwegia (14,8), Malta (17,4) oraz Szwecja (18,5). Za Polską znalazły się natomiast:

• Chorwacja (72,3),

• Serbia (75,8),

• Łotwa (77,6),

• Bułgaria (81,1),

• Rumunia (92,7).

Wynik na pewno nie jest najlepszy, ponieważ nadal jest to miejsce w końcówce zestawienia. Różnica jest jednak ogromna, jeżeli porównać ten wynik z liczbą ofiar w 2011 roku. Wówczas było to 110,1 zgonów na milion mieszkańców w Polsce. Różnicę widać też w porównaniu z 2021 rokiem (65,5 zgonów na 1 mln mieszkańców; 28. miejsce na 32 kraje).

Stan bezpieczeństwa na polskich drogach w statystykach policji

Warto przypomnieć, że z początkiem 2022 roku w życie weszła nowelizacja Kodeksu drogowego. Mandaty za wykroczenia drogowe są znacznie wyższe niż wcześniej. Wydaje się więc, że w kolejnym raporcie przygotowanym przez ETCS bezpieczeństwo na polskich drogach zostanie ocenione jeszcze wyżej. Częściowo potwierdzają to statystyki policji i Ministerstwa Finansów.

Jeżeli spojrzeć na trzy pierwsze kwartały 2022 roku, według statystyk policji liczby wypadków, rannych i zabitych wyglądają następująco:

• wypadki – 16 461 wypadków do 16 785 w III pierwszych kwartałach 2021 roku;

• ranni – 19 119 rannych do 19 543 w III pierwszych kwartałach 2021 roku;

• ofiary – 1409 ofiar do 1642 w III pierwszych kwartałach 2021 roku.

Widoczny jest spadek przede wszystkim ofiar śmiertelnych. Z drugiej strony wzrosła liczba kierowców złapanych pod wpływem alkoholu lub narkotyków (79 068 do 75 923 w III pierwszych kwartałach 2021 roku).

Poprawa bezpieczeństwa na drogach w Polsce według statystyk Ministerstwa Infrastruktury

Na znaczącą poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach wskazuje także Ministerstwo Infrastruktury. Resort podał, że** od 1 stycznia do 26 października 2022 roku, w porównaniu do 2019 roku, liczba ofiar wypadków drogowych spadła o niemal 35 proc.** (34,7 proc.). W liczbie wypadków odnotowano spadek o 27,6 proc., z kolei w liczbie rannych – o 28,9 proc. Celowo porównano tutaj lata 2019 i 2022, ponieważ w latach 2020 i 2021 mieliśmy do czynienia z lockdownami.

Inne czynniki wpływające na poprawę bezpieczeństwa

Oprócz zmian w taryfikatorze mandatów i punktów karnych, na poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach wpływają także inne działania. W ostatnich latach zwiększono nakłady na modernizację infrastruktury drogowej, w tym budowę nowych dróg ekspresowych i autostrad, remonty istniejących tras oraz doświetlanie przejść dla pieszych. Wzrosła także liczba kampanii edukacyjnych skierowanych do kierowców i pieszych, mających na celu podnoszenie świadomości zagrożeń na drodze. Policja prowadzi regularne akcje prewencyjne, takie jak kontrole trzeźwości czy akcje „Bezpieczny weekend”. Wszystkie te działania razem przyczyniają się do systematycznej poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach.

Liczba zabitych według danych Ministerstwa Infrastruktury od 1 stycznia do 26 października:

• 2019: 2389 ofiar,

• 2020: 1998 ofiar,

• 2021: 1841 ofiar,

• 2022: 1559 ofiar.

Statystyki Ministerstwa Finansów i policji są od siebie różne, nawet uwzględniając, że w przypadku danych resortu jest to dłuższy okres zliczający wypadki, rannych i ofiary również niemal z całego października. Faktem jest jednak, że wypadków w Polsce jest coraz mniej. Można więc z pełną odpowiedzialnością powiedzieć, że z bezpieczeństwem na polskich drogach jest lepiej.

Z czego wynika poprawa bezpieczeństwa na drogach w Polsce?

Wydaje się, że przynajmniej częściowo jest to wynik znaczącego podwyższenia mandatów za wykroczenia drogowe. Przypomnijmy, że od 1 stycznia 2022 roku m.in.:

• dziesięciokrotnie zwiększono maksymalną wysokość mandatu z 500 do 5000 zł;

• sześciokrotnie podniesiono maksymalną wysokość grzywny nakładanej przez sąd z 5000 do 30 000 zł.

Przeczytaj też: “Nowy taryfikator mandatów 2022. Mandaty mocno w górę!”

Z kolei **17 września 2022 roku w życie wszedł nowy taryfikator punktów karnych. **Pojawiła się też tzw. recydywa. Najważniejsze zmiany, które obowiązują od tego dnia to m.in.:

• zwiększenie maksymalnej punktów karnych za wykroczenie drogowe z 10 do 15 punktów karnych;

• brak kursów w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego redukujących 6 punktów karnych;

• kasowanie punktów z konta kierowcy w Centralnej Ewidencji Kierowców po 2 latach od opłacenia mandatu (przed zmianami punkty kasowały się po roku od złamania przepisów);

• złamanie przepisów w warunkach recydywy z karą finansową podwójnej wysokości.

Przeczytaj też: “Recydywa w mandatach – o co chodzi, za co i jakie kary?”

Bez wątpienia bezpieczeństwo na polskich drogach regularnie się poprawia. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że na tle najlepszych krajów w Europie jest sporo miejsca do poprawy. Oczywiście fakt, że mandaty są coraz wyższe, nie jest jedyną przyczyną tego, że na drogach jest bezpiecznej. Z całą pewnością warto też wspomnieć o inwestycjach w drogi i modernizacji arterii. Pomagają też inne inwestycje poprawiające bezpieczeństwo, na przykład doświetlanie przejść dla pieszych.