Czysty diesel od Volkswagena
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Volkswagen, mimo afery Dieselgate i rosnącej popularności elektromobilności, nie rezygnuje z rozwoju silników wysokoprężnych. Niemiecki producent zapowiada wprowadzenie ekologicznych diesli, które dzięki zastosowaniu paliw parafinowych, takich jak HVO, mają znacząco ograniczyć emisję CO2. Czy to początek nowej ery czystych silników Diesla?
W skrócie
Volkswagen wprowadza silniki TDI przystosowane do ekologicznych paliw parafinowych, takich jak HVO, które mogą znacząco ograniczyć emisję CO2. Nowe rozwiązania mają szansę przedłużyć życie diesli, zwłaszcza w transporcie, choć obecnie ich koszt jest wyższy niż tradycyjnego oleju napędowego.
Kluczowe informacje
- Volkswagen wprowadza silniki TDI przystosowane do paliw parafinowych HVO.
- Nowe paliwa mogą ograniczyć emisję CO2 nawet o 95%.
- Paliwa HVO powstają z odpadów roślinnych i są bardziej ekologiczne.
- Obecnie HVO jest droższe od tradycyjnego oleju napędowego.
- Nowe rozwiązania mogą zwiększyć atrakcyjność diesli na rynku wtórnym.
Czysty silnik typu diesel na HVO
To, że na rynku pojawi się czysty diesel, jest sporym zaskoczeniem, zwłaszcza jeżeli takie deklaracje padają ze strony Volkswagena. Niemcy dużą wagę przywiązują bowiem do elektryfikacji swojej gamy pojazdów. Plan na ocalenie tradycyjnych jednostek napędowych mają natomiast Japończycy, którzy założyli konsorcjum Team Japan. Szerzej ich pomysły opisujemy w artykule “Team Japan chce ocalić silniki spalinowe“.
Tymczasem VW ogłasza, że najnowsza generacja 4-cylindrowych diesli będzie dopuszczona do stosowania z paliwami parafinowanymi, a więc olejem napędowym zawierającym dodatki do paliwa, w tym przypadku biokomponenty. Oczywiście diesel nowej generacji powstał, żeby zmniejszyć emisję CO2 do środowiska. Jak zapewnia producent, zastosowanie paliw parafinowanych w ekologicznych silnikach Diesla pozwoli zmniejszyć emisję dwutlenku węgla nawet do 95 proc.
Tak oto już od czerwca 2022 roku diesel nowej generacji pojawi się we wszystkich modelach Volkswagena z silnikami TDI. W takich samochodach będzie można korzystać z parafinowanych olejów napędowych zgodnie z europejską normą EN 15940. Mowa m.in. o modelach Tiguan TDI oraz Golf VIII w wariancie GTD.
Czym są paliwa parafinowane?
Osobny akapit należy poświęcić dodatkom do paliw. Otóż paliwa parafinowane wytwarza się z biologicznych pozostałości i odpadów, np. hydrorafinowany olej roślinny (HVO). W reakcji z wodorem przekształca się je w węglowodany, a następnie dodaje w dowolnych ilościach do zwykłego oleju napędowego (np. Shell V-Power Diesel, OMV MaxxMotion Diesel, Aral Ultimate Diesel). Swój własny zakład produkcji HVO chce uruchomić również Orlen. Co więcej, takich paliw można używać nawet w czystej postaci.
Niektóre biopaliwa są już dostępne na rynku, w tym wspomniany olej HVO, ale też C.A.R.E. diesel czy NEXTBT. Jednak wzrost ich popularności dopiero przed nami. Według specjalistów w ciągu najbliższej dekady ich udział w rynku energetycznym w Europie może wzrosnąć nawet do 30 proc.
Przynajmniej na razie sporym problemem takich paliw jest cena. Litr takiego oleju jest nawet złotówkę droższy od zwykłego oleju napędowego. Mimo wszystko wydaje się, że czysty silnik typu diesel może zostać dobrze przyjęty przez branżę, mając duży udział zwłaszcza w transporcie.
Wpływ paliw parafinowych na eksploatację samochodów używanych
Wprowadzenie paliw parafinowych, takich jak HVO, może mieć istotne znaczenie także dla właścicieli samochodów używanych. Przede wszystkim, silniki przystosowane do pracy na tego typu paliwach mogą okazać się bardziej atrakcyjne na rynku wtórnym ze względu na niższą emisję spalin i potencjalnie dłuższą żywotność. Jednak przed zakupem auta z silnikiem diesla warto sprawdzić, czy dany model jest zgodny z normą EN 15940 i czy producent dopuszcza stosowanie biopaliw. To ważne, ponieważ nieodpowiednie paliwo może prowadzić do problemów technicznych i utraty gwarancji.
Sprawdź historię swojego diesla przed zakupem
Dowiedz się, czy wybrany samochód z silnikiem diesla jest przystosowany do nowoczesnych paliw i uniknij kosztownych niespodzianek.
Najczęściej zadawane pytania
Czym dokładnie jest paliwo HVO i jak powstaje?
Czy każdy silnik diesla może korzystać z paliw parafinowych?
Jakie są zalety stosowania paliw HVO w silnikach diesla?
Czy stosowanie HVO wpływa na gwarancję i trwałość silnika?
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Powiązane artykuły
