Darmowe autostrady w Polsce przestaną istnieć?

Płatne i darmowe autostrady w Polsce

Obecnie w Polsce mamy ok. 1700 kilometrów autostrad. Odcinki płatne to zalewie ok. 730 km. Niestety, docelowo wszystkie darmowe autostrady w Polsce dołączą do dróg płatnych. Jak nie trudno się domyślić, najprawdopodobniej nastąpi to przez rozszerzenie systemu poboru opłat e-TOLL na całą sieć autostrad. Przypomnijmy, że z dniem 1 grudnia 2021 roku został on wprowadzony na autostradach zarządzanych przed GDDKiA również dla samochodów osobowych.

Przeczytaj też: “Jak dołączyć do eTOLL – rejestracja krok po kroku“

Darmowe autostrady w Polsce (stan na grudzień 2021 roku):

• autostrada A1: Maciejów – Gliwice – Sośnica; Łódź Północ – Tuszyn;

• A2: Poznań Zachód – Poznań Wschód; Sługocin – Zdżary; Arynów – Ryczołek;

• A4: Jędrzychowice – Wrocław Bielany; Gliwice; Gliwice-Sośnica – Katowice-Murckowska; Kraków – Korczowa;

• A6;

• A8;

• A18.

Płatne odcinki autostrad w Polsce (stan na grudzień 2021 roku):

• A1: Rusocin – Nowa Wieś (152 km);

• A2: Konin – Świecko (255 km); Konin – Stryków (99 km);

• A4: Kraków – Katowice (61 km); Wrocław – Sośnica (160 km).

Ile kosztują autostrady w Polsce?

Płatnych i darmowych autostrad w Polsce nie ma więc zbyt wiele, a nowe budowane są nie w tak szybkim tempie, jak życzyłoby sobie wielu kierowców. Oczywiście, o ile byłyby one w większości bezpłatne, a przynajmniej niezbyt drogie. W całym 2021 roku GDDKiA  chce oddać do użytku zaledwie ok. 40 km nowych autostrad. Wprawdzie** do 2025 roku łącznie ma ich powstać blisko 3800 km, ale głównie będzie to rozwój dróg ekspresowych**. Jak natomiast jest z wysokością opłat za przejazd autostradami?

Wpływ płatnych autostrad na kierowców i rynek transportowy

Wprowadzenie opłat na wszystkich autostradach w Polsce może mieć istotny wpływ na codzienne życie kierowców oraz branżę transportową. Wyższe koszty podróży mogą skłonić część użytkowników do korzystania z dróg alternatywnych, co z kolei może prowadzić do większego natężenia ruchu na drogach krajowych i lokalnych. Dla przedsiębiorców transportowych oznacza to wzrost kosztów prowadzenia działalności, co może przełożyć się na ceny usług przewozowych. Warto również pamiętać, że zmiany w systemie opłat mogą wpłynąć na planowanie tras i czas przejazdu, zwłaszcza dla osób pracujących jako kierowcy zawodowi, np. w branży taxi. Jeśli pracujesz jako kierowca taxi, sprawdź, jak przygotować auto do badania technicznego i uniknąć niepotrzebnych problemów.

Kluczowe jest tutaj rozporządzenie Ministra Infrastruktury wskazujące, że pojazdy kategorii drugiej (samochody osobowe o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony) za każdy pokonany kilometr autostrady muszą zapłacić 10 groszy.

Przeczytaj też: “Koniec bramek na autostradach. Od 1 grudnia zmiany na A2 i A4“

Kwota jest więc dosyć niska. Niestety, jest to tylko suma podstawowa, która ma trafić do budżetu państwa. Dokument nie określa stawki maksymalnej, a więc nie ma w niej kosztów związanych z obsługą systemu płatności, utrzymaniem drogi itp. Stąd w rzeczywistości każdy pokonany kilometr autostrady kosztuje znacznie więcej, nawet do kwoty blisko 50 groszy za kilometr, choć częściej 20-30 zł/km.

Tym samym, choć nie ma ich zbyt dużo, polskie autostrady są jednymi z najdroższych w Europie. Zwłaszcza że płatność jest jednorazowa. Taki system obowiązuje też m.in. we Włoszech, Francji czy w Portugalii. W wielu innych państwach Europy, gdzie autostrady są płatne, istnieje możliwość wykupienia winiety (np. na weekend, na 7 dni, na 10 dni).

Podsumowując, darmowe autostrady w Polsce wciąż obowiązują. Co więcej, obecnie duża część autostrad jest darmowych. Niestety, wiele wskazuje na to, że niebawem się to zmieni i trzeba będzie za nie płacić. Docelowo wszystkie autostrady w Polsce będą płatne. Nie należy więc stawiać pytania, czy będziemy uiszczać opłaty za przejazd każdą autostradą, ale kiedy to nastąpi.