Ile kosztuje nabicie klimy?

Polityka klimatyczna Unii Europejskiej

Przypomnijmy, że od stycznia 2017 roku wszystkich producentów obowiązuje dyrektywa WE 2006/40/WE. Wprowadziła ona ważne obostrzenia w obrocie gazami, które wykorzystuje się jako chłodziwo do klimatyzacji. W celu obniżenia efektu cieplarnianego wymuszono stosowanie czynnika R-1234yf. Problem w tym, że jego cena jest kilkukrotnie wyższa niż wykorzystywanego od dawna czynnika R-134a.

Ile kosztuje nabicie klimy? Warto zaznaczyć, że nowy czynnik tak naprawdę nie jest taki nowy, bo wielu producentów stosowało go już w 2011 roku. Po zmianie prawa zapewniano, że czynnik R-1234yf będzie zrównany cenowo ze starym czynnikiem R-134a. Nic takiego nie miało miejsca, a przynajmniej nie potoczyło się to tak, jak życzyłoby sobie wielu kierowców. Faktycznie ceny ruszyły, ale to nie nowszy czynnik zacząć tanieć, ale ten starszy znacznie zyskał na cenie. Butla z czynnikiem R-134a zdrożała z kilkuset do około 2000 zł.

Wprowadzono również kontrolę obrotu gazem. W związku z tym każdy warsztat, który uzupełnia klimatyzację, musi się z niego rozliczyć, podpinając pod usługę faktury z numerem auta, a także wydrukiem z urządzenia określającym dokładnie, ile gramów takiego gazu użyto. Jako że takie usługi są ściśle kontrolowane, a nieprzestrzeganie przepisów karane** wysokimi grzywnami**, przekłada się to na windowanie cen za takie usługi.

Klimatyzacja w autach z tańszym czynnikiem

Ile kosztuje nabicie klimy? Więcej szczęścia mają kierowcy, którzy są właścicielami samochodów starszych, gdzie klimatyzacja pracuje na czynniku R-134a. Warsztaty zajmujące się takimi usługami, za każde 100 g liczą sobie 30-40 zł. Oznacza to, że pusta instalacja to koszt nabicia ok. 200 zł za sam gaz. Dodatkowo nie mniej niż 150 zł kosztuje robocizna. W związku z tym napełnienie instalacji może kosztować ok. 400 zł. Oczywiście, im więcej takiego czynnika w zbiorniku, tym mniej trzeba go dodać, przez co i koszt jest niższy.

Niestety, niekiedy takie usługi są droższe. Wszystko ze względu na stosowanie nowego chłodziwa i konieczność przeszkolenia pracowników. Maksymalnie koszt uzupełnienia czynnika w nowszym samochodzie, gdzie należy uzupełnić go gazem R-1234yf, wraz z usługą kosztować może nawet** ponad 1000 zł**, a to tylko wtedy, kiedy nie ma konieczności usuwania usterek tego układu.

Nieszczelności układu klimatyzacji

Nabijanie klimatyzacji czynnikiem nie ma sensu, jeżeli sam układ jest nieszczelny. Dlatego wcześniej należy sprawdzić szczelność takiego układu. Nieszczelności usuwa się, wykorzystując do tego** pianki lub specjalny gaz**, który pozwala ujawnić miejsca, gdzie gaz ucieka z instalacji.

Najmniej kosztuje usunięcie wycieków przez** nieszczelne o-ringi** uszczelniające przewody. Wówczas problem rozwiązać można przez inwestycję już kilkudziesięciu złotych. Gorzej, jeżeli uszkodzony będzie parownik. Wymaga to demontażu deski rozdzielczej, co niesie za sobą koszt w granicach 1000 zł. Dwukrotnie więcej kosztuje naprawa uszkodzonego kompresora. Nowy tego typu element kosztuje** ok. 2000 zł**.

Jako że ceny chłodziwa są dziś naprawdę wysokie, reagować trzeba już na pierwsze objawy spadku skuteczności chłodzenia. Każdy kolejny gram utraconego chłodziwa to większe koszty naprawy i uzupełnienia. Nie ma więc na co czekać i możliwie jak najszybciej uszczelnić cały system.

Jakie są koszty obsługi klimatyzacji?

To, ile kosztuje nabicie klimy, zależy przede wszystkim od stanu takiego układu. Tym bardziej że zgodnie z nowymi przepisami warsztat, który wykryje nieprawidłowości w systemie, musi usunąć nieszczelności. Bez tego nie musi on “nabijać“ klimatyzacji. Jak wspominaliśmy wyżej, to już koszt bardzo różny od kilkudziesięciu do przeszło 2 tys. zł. Zwłaszcza wtedy, kiedy wcześniej niezbędne może być odpompowanie gazu, który znajduje się w systemie.

Ile kosztuje nabicie klimy gazem R-134a?

Uzupełnienie chłodziwa w starszych samochodach, gdzie można wykorzystać gaz R-134a, koszt odessania gazu, wymiany oleju smarującego kompresora i napełnienie systemu nowym czynnikiem, to 150-200 zł za robociznę, do czego doliczyć trzeba wydatek na sam gaz. To już koszt od 200 do 400 zł, jeżeli jest to pełne nabicie. Więcej kosztować może to w samochodach, gdzie są dwa obiegi np. w minivanach.

Ile kosztuje nabicie klimy gazem R-1234yf?

Znacznie drożej jest przy gazie R-1234yf, gdzie sama usługa wymiany i uzupełnienia chłodziwa to koszt blisko 600 zł. Co więcej, aż ok. 80 zł kosztuje każde 100 g takiego czynnika. Tym samym napełnienie całego układu klimatyzacji kosztuje nawet przeszło** 1000 zł**.

Czy można przerobić układ na gaz R-134a?

Wprawdzie ani ustawodawca, ani też producenci nie przewidują takiej możliwości, to są warsztaty oferujące przeróbkę klimatyzacji, która wykorzystuje czynnik R-1234yf na gaz R-134a. Wówczas niezbędna jest wymiana zaworów serwisowych i gazu. Wymieniany jest też** olej sprężarkowy**, co wymaga również płukania całego układu klimatyzacji. To wszystko to koszt rzędu** kilkuset złotych**. W dłuższej perspektywie czasu taka zmiana może być więc opłacalna.

Klimatyzacja a gaz propan-butan

Widząc, ile kosztuje nabicie klimy, część warsztatów oferuje gaz spoza oficjalnej sieci obrotu. Jeżeli ma on prawidłowy skład, niewiele odbiegający od oryginalnego czynnika, nie jest to wielki problemem. Gorzej, jeżeli jest to gaz o nieznanych parametrach. Wówczas trudno ocenić, jak taki gaz wpłynie na sprawność układu klimatyzacji. Co gorsza, niekiedy napełnia się go gazem propan-butan. To jest już szczególnie niebezpieczne, o czym pisaliśmy w artykule pt. ““. Zresztą negatywnie oceniamy tam także nowy czynnik R-1234yf, w którym według naukowców z Londynu znajduje się wiele niebezpiecznych dla zdrowia i życia drobnoustrojów.

Na co zwrócić uwagę podczas serwisowania klimatyzacji?

Przed nabiciem klimatyzacji warto upewnić się, że warsztat posiada odpowiednie uprawnienia oraz korzysta z certyfikowanych czynników chłodzących. Zapytaj o szczegóły usługi – czy obejmuje kontrolę szczelności, wymianę oleju w kompresorze oraz czyszczenie układu. Unikaj serwisów oferujących podejrzanie tanie usługi, gdyż mogą stosować nieoryginalne lub niebezpieczne zamienniki gazów. Pamiętaj, że regularny serwis klimatyzacji nie tylko poprawia komfort jazdy, ale także wydłuża żywotność całego układu.