Stare samochody masowo trafiają do Polski

Wzrost importu samochodów do Polski

Warto podkreślić, że liczba importowanych do Polski aut w 11 pierwszych miesiącach tego roku niemal odpowiadała wynikowi za cały 2017 rok. W adekwatnym okresie rok do roku odnotowano wzrost o 6,9 proc.

Czy Polacy kupują nowe samochody?

Fakt, że stare samochody masowo trafiają do Polski, jest więc niepodważalny. Jednocześnie zauważono, że Polacy kupili 486,5 tys. nowych aut. W tym przypadku to 11-procentowy wzrost w porównaniu do analogicznego okresu w 2017 roku. Mimo iż dynamika jest tu wyższa od aut importowanych, to z oczywistych względów Polacy o wiele chętniej stawiają na pojazdy używane. Są to przecież nie tylko samochody sprowadzane, ale także już te znajdujące się w obrocie na polskim rynku wtórnym.

Popularność samochodów używanych w Polsce utrzymuje się od końca lat 90. Nic też nie wskazuje na to, aby miało się to zmienić. Wielu Polaków zwyczajnie nie stać na to, aby kupować samochody z salonu. Jeżeli już, to w większości decydują się na nie przedsiębiorcy. Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że od stycznia do listopada tego roku firmy dostarczyły na rynek ok.** 351 tys. szt. nowych samochodów**. Stanowi to przeszło** 72 proc.** udziałów w całym rynku.

W sektorze prywatnym to w dalszym ciągu rzadkość. Warto przywołać tu statystyki zarobkowe. Przykładowo, na Volkswagena Golfa statystyczny Polak musi pracować aż 19 miesięcy, jednak Niemiec tylko 8 miesięcy.

To tylko jeden z powodów. Co istotne, samochody salonowe szybko tracą na wartości. Przy najpopularniejszych markach jest to utrata aż 50 proc. po 3 latach użytkowania. Jeszcze szybciej i więcej na wartości tracą auta luksusowe. Te po 3 latach warte są średnio o** 65 proc.** mniej od ceny zakupu.

Jak sprowadzić samochód do Polski?

Skoro stare samochody masowo trafiają do Polski, oznacza to, że popyt na takie auta w dalszym ciągu jest ogromny. Samochód sprowadzić można też samodzielnie. Wówczas uwagę zwrócić trzeba między innymi na związane z tym opłaty, a więc cło i akcyzę. Pierwszym nie trzeba się martwić, jeżeli jest to samochód z Unii Europejskiej. Wówczas opłacić trzeba tylko akcyzę. Obecnie jedynym logicznym rozwiązaniem jest sprowadzanie auta o pojemności silnika do 2,0 l. Wówczas stawka akcyzy to jedyne** 3,1%. Powyżej tej wartości wzrasta ona aż do 18,6%. Wkrótce w ogóle nie będzie się to opłacać. Premier Mateusz Morawiecki zapowiada, że akcyza na takie auta zostanie podwyższona**, a przecież już teraz jest wysoka. Szerszej pisaliśmy o tym w artykule pt. ““.

Niezależnie od tego, gdzie jest nabywany samochód używany – w Polsce czy za granicą – należy go wcześniej poddać weryfikacji. Jako że podróż za granicę może być długa i kosztowna, w pierwszej kolejności trzeba sprawdzić przeszłość takiego auta. Pomaga w tym Historia Pojazdu. Zawiera ona w sobie wszystkie dane techniczne oraz fabryczne wyposażenie danego egzemplarza. To nie wszystko. To również informacje o szkodach i kolizjach, co pomaga zweryfikować** wypadkową przeszłość** auta. Dodatkowo raport zawiera informacje o ogłoszonych dla danego egzemplarza przez producenta akcjach serwisowych. To także raport z baz kradzieżowych i zdjęcia z historycznych aukcji sprzedażowych, o ile takowe były. Widać więc, że raport VIN może być bezcennym narzędziem w rękach kierowcy zainteresowanego nabyciem samochodu używanego.

Rzecz jasna, nie warto przy tym rezygnować z innych zabiegów, które przy zakupie auta na rynku wtórnym wydają się oczywiste. Mowa o oględzinach wizualnych, najlepiej z udziałem doświadczonego i wytrawnego mechanika. Niezbędny jest też przegląd techniczny w niezależnym warsztacie mechanicznym, a na końcu podsumowująca test auta jazda próbna. Najważniejsze informacje o importowaniu samochodów znajdziecie w pigułce – ““.

Ryzyka i formalności związane z importem starych samochodów

Sprowadzanie starszych samochodów z zagranicy wiąże się nie tylko z korzyściami cenowymi, ale także z pewnymi ryzykami. Przede wszystkim, starsze auta mogą mieć za sobą bogatą historię napraw, wypadków lub poważnych awarii, które nie zawsze są ujawniane przez sprzedawcę. Warto pamiętać, że pojazdy importowane często mają cofnięte liczniki lub ukryte uszkodzenia powypadkowe.

Przed zakupem należy dokładnie sprawdzić dokumentację pojazdu, a także upewnić się, że auto nie figuruje w bazach pojazdów kradzionych. Po sprowadzeniu samochodu do Polski konieczne jest dopełnienie formalności rejestracyjnych, opłacenie akcyzy oraz wykonanie przeglądu technicznego. W przypadku starszych aut warto również zwrócić uwagę na dostępność części zamiennych i potencjalne koszty eksploatacji.