Import auta. Niemcy sprzedają nieswoje samochody

Duża popularność samochodów z Niemiec wśród Polaków

Nie jest tajemnicą, że dla Polaków, którzy celują w używane auta, Niemcy są najatrakcyjniejszym rynkiem motoryzacyjnym. Jak podają eksperci AAA AUTO, czyli największego sprzedawcy samochodów używanych w Europie Środkowej, wielokrotnie samochody z rynku niemieckiego mają inne pochodzenie.

Skoro tak, szczególnie uważać muszą właśnie zmotoryzowani w Polsce, którzy cenią sobie samochody używane z Niemiec. Jeśli wziąć pod uwagę takie auta, Niemcy mają nawet blisko 60 proc. udziału w rynku całego importu samochodów do Polski. W 2020 r. do naszego kraju ściągnięto blisko 850 tys. aut osobowych i małych dostawczych (dmc do 3,5 t). Niemal 490 tys. z nich to auta z Niemiec. Wynika to z sąsiedztwa obu krajów. Poza tym to największy rynek motoryzacyjny. W końcu wśród Polaków panuje przekonanie, że samochody z Niemiec są lepszym wyborem niż auta z innych krajów. Zauważyli to handlarze. Dlatego coraz częściej sprzedają oni samochody używane sprowadzone z Niemiec, które wcześniej były importowane do kraju naszych zachodnich sąsiadów na przykład z Włoch.

Tak działają handlarze sprzedający auta, Niemcy też ściągają samochody!

Sam proceder, na jaki wpadli handlarze, wcale nie jest trudny w realizacji. Jako że zaobserwowali oni, że Polacy chętniej wybierają samochody używane z Niemiec, najpierw sprowadzają je właśnie tam, po czym rejestrują i dopiero importują do Polski. Wówczas dla konsumenta taki samochód ma pochodzenie niemieckie, a nie włoskie czy francuskie.

Jak rozpoznać samochód z tzw. 'przekładką' krajów pochodzenia?

Samochody sprowadzane do Niemiec z innych krajów, a następnie importowane do Polski, mogą mieć niepełną lub zafałszowaną historię. Warto zwrócić uwagę na niezgodności w dokumentach, różnice w języku wpisów serwisowych czy nietypowe wyposażenie. Pomocne jest także sprawdzenie raportu VIN, który może ujawnić wcześniejsze rejestracje w innych państwach oraz informacje o ewentualnych szkodach czy cofnięciach licznika.

To kraje o znacznie gorszej reputacji, aczkolwiek bez trudu możemy znaleźć za granicą auta lepsze niż samochody w Niemczech. Oczywiście fakt, że handlarze decydują się na takie oszustwa, nie bierze się z niczego. Dzięki temu mogą podnieść wartość pojazdu. Łatwiej też ukryć wszelkie nieprawidłowości.

Na przykład w Niemczech kary za cofanie licznika są bardzo wysokie. Grozi za to nawet kara pozbawienia wolności. Jednak w innych państwach prawo jest bardziej liberalne. Dlatego na przykład samochód może mieć cofnięty licznik jeszcze we Włoszech. Sprowadzony do Niemiec i zarejestrowany ma w ten sposób zalegalizowany stan licznika przebiegu. Szacuje się, że nawet 8 na 10 samochodów sprowadzonych do Polski ma zaniżony przebieg. Jeśli nawet w rzeczywistości nie jest tak źle, problem jest poważny.

Wszystko dlatego, że wiele państw stworzyło systemy walki z tą patologią, ale tylko na terenie kraju pierwszej rejestracji. Jeśli pojazd zostanie sprzedany za granicę, manipulacja jest na porządku dziennym. O tym, jak poważny jest to problem, najlepiej świadczą statystyki. Ten łatwy w realizacji proceder może podnieść wartość jednego samochodu o kilka tysięcy euro. Rocznie Unia Europejska traci na tym nawet blisko 10 mld euro.

Przekręcenie licznika nie jest jedynym zagrożeniem dla takiego auta. Handlarze sprowadzają do Niemiec także pojazdy zalane i popowodziowe. Najczęściej stan techniczny samochodów jest wówczas fatalny i nie nadają się one do dalszej eksploatacji i w niedalekiej przyszłości narażają nabywcę na ogromne koszty. W końcu taki pojazd może być przedmiotem oszustwa VAT. Nie ulega też wątpliwości, że mocno komplikuje to możliwość sprawdzenia historii pojazdu.

Jak bezpiecznie kupić samochód z zagranicy?

Oczywiście, jeśli kupujesz auto, Niemcy nadal są ciekawym rynkiem. Jednak pod warunkiem, że dobrze zweryfikujesz stan takiego pojazdu. Pamiętaj, że często sprzedawca nie ma kompletu dokumentów, które poświadczają prawdziwą historię auta. Co więcej, możliwe jest fałszowanie dokumentów. Na pewno ważne jest sprawdzenie auta podczas oględzin i jazdy próbnej. Pomoże to w ocenie stanu technicznego samochodu z zagranicy.

Przeczytaj też: “Jak sprawdzić historię auta sprowadzonego z zagranicy?“

Przy samochodach z Niemiec pomaga pisemne potwierdzenie wykonania badania technicznego (HU). Powinno ono być dołączone do dokumentów przy sprzedaży auta z Niemiec. Bezsprzecznie, podobnie jak **przy każdym aucie używanym za granicą i w Polsce, wiele o jego przeszłości powie **raport VIN. Jeśli nawet z jakiegoś powodu nie znajdziesz tam wskazań licznika zagranicznego samochodu, bezcenne będą inne informacje (np. ostrzeżenia o ogłoszonych dla egzemplarza akcjach serwisowych, fabryczne wyposażenie, miejsce montażu, informacje o szkodach i kolizjach).

Informacje te pochodzą z agencji rządowych, organizacji non-profit, partnerów branżowych, informacji publicznych oraz innych internetowych źródeł. W Systemie Eksperckim Autoiso za każdym razem generowane są nowe raporty. Wszystko dlatego, aby dostarczyć najświeższych informacji, które w największym stopniu pomogą w zakupie samochodu z rynku wtórnego. Dzięki temu możesz uniknąć niepotrzebnych kosztów, rezygnując z oferty zakupu samochodu, którego historia odbiega od tego, o czym zapewnia sprzedawca.