Jakie dane zapisują fabryczne rejestratory samochodowe?

Specjalny crashtest

Jakie dane zapisują fabryczne rejestratory samochodowe?

To jakie dane udaje się odczytać z rozbitego samochodu, zależy przede wszystkim** od modelu i rocznika auta**. Istotną rolę odgrywają też narzędzia, którymi dysponują specjaliści. Przyjmuje się jednak, że w elektronice zapisują się dane z wypadku we wszystkich autach wyprodukowanych po 2001 roku. Oczywiście, im nowszy czy lepiej wyposażony samochód, to możliwości i zapisanych informacji jest więcej. Dane zapisywane są zawsze, kiedy aktywują się napinacze pasów czy poduszki powietrzne. Jednak nie tylko. Zapisywane są też informacje o przekroczeniu określonych wartości progowych. Co istotne, o ile drobniejsze zdarzenia zapisane w pamięci mogą być w przyszłości nadpisywane, o tyle** zapis z poważniejszych kolizji jest trwały**.

Zauważmy również, że w starszych autach zapisywane są jedynie podstawowe parametry. Zalicza się do nich prędkość pojazdu i jej zmiany w czasie oraz to, jakie było to zderzenie (boczne, czołowe, pod kątem, z tyłu), ewentualnie również usterki zapisane w sterowniku jednostki napędowej.

Znacznie lepiej wygląda to w nowszych pojazdach. Nie tylko zapisywane są wówczas siły działające na samochód, ale także czy auto miało włączone światła i kierunkowskazy, czy wszystkie układy w samochodzie były sprawne, kto siedział za kierownicą, czy pasażerowie mieli zapięte pasy, włączony bieg, obroty silnika, działanie systemów asystujących, czy auto miało zamknięte drzwi, panującą w chwili kolizji temperaturę, czy zachowanie kierowcy przed kolizją i w jej trakcie, a więc hamowanie, skręcanie, dodawanie gazu, zmianę biegów itp.

Po co zbiera się dane z rejestratorów?

Zebrane dane służą między innymi rzeczoznawcom firm ubezpieczeniowych. Jest to doskonałe narzędzie na oszustów ubezpieczeniowych, którzy chcą wyłudzić wypłatę polisy i w tym celu pozorują wypadki.

Coraz częściej po dane z rejestratorów sięgają również policjanci i prokuratorzy wyjaśniający okoliczności tragicznych wypadków, w których nikt nie przeżył lub zeznania świadków nie są wiarygodne.

Jak pobierane są dane z rejestratora?

Wiedząc, jakie dane zapisują fabryczne rejestratory samochodowe, przyjrzeć się również trzeba sposobom ich odczytu. W większości przypadków wygląda to bardzo podobnie i wykonywane jest z użyciem komputera oraz specjalnego oprogramowania.

Jednak, kiedy samochód jest poważnie uszkodzony, niezbędne może być wymontowane sterowników, w których znajdują się rejestratory, a następnie ich badanie w warunkach warsztatowych. Ważne jest, że takie dane odczytać można na ogół nawet z samochodów niemal doszczętnie spalonych.

Jednak w związku z tym, że coraz większa rzesza rzeczoznawców czy policjantów korzysta z takich danych, oszuści próbują je zacierać. Jest to możliwe, choć tylko w teorii. Takie manipulacje na ogół zostawiają po sobie ślady. Sprawdzić można przede wszystkim, czy dany sterownik był na fabrycznym wyposażeniu, w czym pomaga rozkodowanie VIN. Jeśli używane auto ma czysty rejestrator, na pewno świadczy to o tym, że został on wymieniony. To jest już w kolei mocno niepokojące. Poza tym, choć tyczy się to jedynie nowszych aut, informacje nie tylko zapisywane są w sterownikach, ale też wysyłane na serwery producentów.

Aspekty prawne i prywatność danych z rejestratorów

W Polsce nie istnieje jeszcze jednoznaczna regulacja prawna dotycząca wykorzystania danych z fabrycznych rejestratorów samochodowych. Jednak coraz częściej są one wykorzystywane jako dowód w sprawach sądowych oraz przez firmy ubezpieczeniowe. Warto pamiętać, że dane te mogą zawierać informacje wrażliwe, takie jak lokalizacja czy zachowanie kierowcy, dlatego ich przetwarzanie podlega przepisom o ochronie danych osobowych. W przypadku podejrzenia manipulacji lub usunięcia danych, organy ścigania mogą prowadzić dodatkowe postępowania wyjaśniające.