Koniec samochodów spalinowych do 2035 roku? Nowe wytyczne UE

Auta spalinowe będą zakazane od 2035 r.?

Do niepokojących informacji z tym związanych dotarł Bloomberg. Okazuje się, że Unia Europejska chce wprowadzenia zakazu sprzedaży aut z tradycyjnymi silnikami. Koniec samochodów spalinowych ma dotyczyć aut osobowych, ale też dostawczych. Więcej informacji na ten temat z Brukseli ma pojawić się w najbliższych dniach, ale wielu ekspertów wieszczy koniec sprzedaży nowych aut spalinowych w Europie z silnikami benzynowymi czy wysokoprężnymi. Czy to możliwe, że auta spalinowe będą zakazane?

Wyjątki i szczegóły nowych przepisów UE

Chociaż zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku wydaje się przesądzony, Unia Europejska przewiduje pewne wyjątki. Dotyczyć one mogą pojazdów specjalnych, takich jak samochody służb ratunkowych, pojazdy wojskowe czy auta kolekcjonerskie. Ponadto, trwają dyskusje na temat możliwości stosowania paliw syntetycznych, które mogłyby pozwolić na dalszą eksploatację niektórych modeli. Ostateczny kształt przepisów będzie znany po zakończeniu negocjacji między państwami członkowskimi i instytucjami UE.

Oczywiście zakaz sprzedaży samochodów spalinowych w Europie ma związek z emisją CO2. Jak szacuje Komisja Europejska, do 2030 roku w nowych autach dostawczych i osobowych ma ona spaść o 65 proc., jeśli wynik ten porównać z rokiem 2021. Już pięć lat później emisja ma wynosić 0 g/km. KE zakłada, że Stary Kontynent będzie pierwszym, na którym do 2050 roku gazy cieplarniane nie będą emitowane przez pojazdy. Obecnie silniki spalinowe w Europie odpowiadają za ok. 12 proc. emisji CO2.

Koniec sprzedaży samochodów spalinowych. Pozostaną auta na prąd i wodór

Jeśli faktycznie nastąpi koniec samochodów spalinowych, a wiele na to wskazuje, na rynku pozostaną m.in. pojazdy elektryczne oraz zasilane wodorem. Wątpliwe jest bowiem, że rozwiniemy technologię do takiego stopnia, że paliwa syntetyczne w ogóle nie będą emitować do atmosfery gazów cieplarnianych.

Rzecz jasna zerowa emisyjność do 2050 roku będzie oznaczać, że UE wprowadzi zakaz poruszania się autami z silnikami Diesla czy benzyniakami. Stanowi to problem dla tych, którzy swój samochód kupią przed 2035 rokiem.

Obowiązkowo mocno rozbudować będzie trzeba również infrastrukturę drogową dla aut elektrycznych i zasilanych wodorem. Włodarze z Brukseli chcą ładowarek samochodów na prąd przy każdej autostradzie w odległości przynajmniej 60 km. Natomiast co 150 km będzie musiała stanąć stacja tankowania wodorem. Niestety, w Polsce nadal wygląda to wręcz fatalnie, choć duże plany ma na tej płaszczyźnie m.in. Orlen, o czym szerzej pisaliśmy w artykule “Hydrogen Eagle, czyli program budowy stacji wodorowych Orlenu“.

Z drugiej strony należy pamiętać, że zakaz sprzedaży aut spalinowych będzie niebezpieczny dla całej branży. Wprawdzie coraz większa część koncernów motoryzacyjnych planuje elektryfikację i koniec produkcji silników spalinowych, nie wszyscy producenci mają tak ambitne plany. Dlatego może to oznaczać duże zagrożenie dla przemysłu motoryzacyjnego i zwolnienia dla milionów ludzi. Istnieje też duże ryzyko, że w takiej sytuacji europejski rynek aut zalałyby swoimi pojazdami koncerny z Chin. Tam nowe auto na prąd można kupić już za niespełna 20 000 zł.

Wpływ zakazu na rynek wtórny i kierowców

Wprowadzenie zakazu sprzedaży nowych samochodów spalinowych nie oznacza automatycznego wycofania z dróg już istniejących pojazdów. Auta z silnikami benzynowymi i Diesla będą mogły być użytkowane oraz sprzedawane na rynku wtórnym. Jednak z czasem mogą pojawić się ograniczenia wjazdu do centrów miast czy wyższe opłaty eksploatacyjne. Kierowcy powinni śledzić zmiany w przepisach i rozważyć alternatywy, takie jak samochody elektryczne lub hybrydowe.