Liczne akcje serwisowe samochodów w marcu

Czym są akcje serwisowe samochodów?

Akcje serwisowe to działania podejmowane przez producentów samochodów w celu usunięcia wykrytych wad fabrycznych, które mogą zagrażać bezpieczeństwu lub prawidłowemu funkcjonowaniu pojazdu. Informacje o akcjach serwisowych są publikowane przez producentów oraz przekazywane do autoryzowanych stacji obsługi. Warto pamiętać, że naprawy w ramach akcji serwisowych są bezpłatne dla właścicieli pojazdów objętych wezwaniem.

Wadliwe poduszki powietrzne od Takaty

Nieszczelne przewody paliwowe

Problem mają nawet auta marki Maserati. Legendarna włoska “stajnia“ boryka się z kłopotami nieszczelnych przewodów paliwowych w modelach Ghibli i Quattroporte (2013-2017), w egzemplarzach z silnikami** V6 oraz V8**.

Podobny problem trapi także auta marki Volvo. W przypadku Szwedów, do ASO zgłosić się powinni właściciele kilku modeli (V40, V40CC, S60, S60CC, V60, V60CC, XC60, V70, XC70, S80 oraz XC90) z lat 2015-2016, o ile mają one silniki Diesla. Do wycieku dojść może tu w komorze jednostki napędowej.

Zamarznięcie ramion klapy bagażnika

Dość nietypowy problem dotknąć może natomiast właścicieli aż 4210 egzemplarzy XC60 (2018-2019). Akcje serwisowe samochodów obejmą tutaj egzemplarze, które mają** elektrycznie sterowaną klapę bagażnika**. W pewnych warunkach ramiona do jej podnoszenia mogą zwyczajnie zamarznąć. Zdarzyć się nawet może odłączenie i wyrzucenie sprężyny do tyłu, co niesie już ze sobą ryzyko obrażeń ciała.

Wypadnięcie tylnej lampy lub szyby

To nie koniec nietypowych usterek. Otóż w BMW X1 może dojść do wypadnięcia tylnej lampy. Z tego powodu do ASO wezwano 399 samochodów. Winne jest tu pękające mocowanie. Z kolei 749 Peugeotów 107 może ucierpieć z powodu niezbyt trwałego mocowania szyby tylnych drzwi.

Trzy akcje naprawcze Mercedesa

Wolny od usterek nie jest także Mercedes. Niemiecki koncern ze Stuttgartu w ciągu kilku dni ogłosił aż trzy akcje serwisowe. Dotyczą one m.in. Sprinterów z otwartą zabudową, gdzie** wiązka przewodów elektrycznych** prowadząca do jednego z modułów sterujących, może się zakleszczyć między wyłącznikiem świateł hamowania i dźwignią uruchamiającą pedał hamulca. Spowoduje to** ciągłe świecenie świateł stopu**.

Z kolei w klasach C (W205) i E (213) oraz modelach CLS (257) i E coupe (238) pęknięta może być jedna z nakrętek zabezpieczających w przekładni kierowniczej. Pęknąć może ona podczas oddziaływania dużych sił bocznych na układ kierowniczy. W efekcie może to skutkować kontaktem obracających się części w przekładni i blokady układu kierowniczego.

Kolejnych 12 835 egzemplarzy różnych modeli Mercedesa do serwisów musi się zgłosić w celu aktualizacji oprogramowania systemu cCall. W innym wypadku niemożliwe będzie wykonanie połączenia alarmowego.

Usterka wspomagania hamulców w Oplu

Naprawdę poważne konsekwencje może mieć natomiast wpadka Opla w modelu Astra K (2016-2018). W egzemplarzach z manualną skrzynią biegów i silnikiem Diesla miejsce może mieć** awaria wspomagania hamulców**. Stały, stopniowy nacisk na pedał hamulca może przyczynić się do tego, że w układzie hamulcowym nie zostanie wytworzone właściwe ciśnienie.** Zmniejszy to siłę hamowania** lub nawet będzie przyczyną jej zaniku. W samej Polsce akcje serwisowe samochodów związanych z tym problemem objęły 4760 aut.

Pozostałe akcje serwisowe samochodów

Problemy dotknęły też auta od Dacii, Hyundaia i Toyoty. Rumuni odkryli problem w modelach Dokker, Lodgy, Logan II I Sandero II z 2018 roku. Mają one wadliwe , które w razie wypadku mogą się nie aktywować. Inna, mniej poważna usterka trapi Lodgy (2014-2017). Nie mają one obowiązkowej etykiety, która zakazuje korzystania z trzeciego rzędu siedzeń, kiedy siedzenia w drugim rzędzie są złożone. Po taką plakietkę zgłosić się powinno 656 polskich właścicieli Lodgy.

Słaby debiut ma za sobą także Hyundai IONIQ. W 244 modelach z napędem hybrydowym (AE-HEV) oraz IONIQ Plug-in (PHE-V) wymienić trzeba główny przekaźnik lub nawet cały zestaw przekaźników zasilania (PRA), gdyż zachodzi ryzyko pożaru.

Dobre oceny wśród aut na rynku wtórnym zbiera Toyota. Współpraca z Francuzami chyba jednak nie najlepiej przekłada się na jakość japońskich aut. Bogata we wpadki jest Toyota Proace. Lista usterek jest tu bardzo długa, m.in.: odkręcenie się przekładni kierowniczej, sworznia zwrotnicy, przedniego wahacza, odłączenie się tylnego wahacza czy rozpadające się koła pasowe sprężarki klimatyzacji. Do serwisów trafić powinno 3222 Toyot Proace i Proace Verso.

Nie jest to pierwsza tak poważna wpadka Toyoty w ostatnich miesiącach. W artykule ““ informowaliśmy, że ponad milion aut tej marki, z czego 7942 egzemplarze w Polsce, ma trafić do ASO z powodu problemów z wiązkami kabli elektrycznych. Problem dotyczył hybryd C-HR oraz Prius (2015-2018).

Akcje serwisowe samochodów a numer VIN

Przypomnijmy, że fakt, iż dany pojazd został zobligowany do zgłoszenia się do serwisu, pozwala sprawdzić** numer VIN samochodu**. Z kolei Historia Pojazdu to dokument, który zawiera w sobie ogłoszone dla danego egzemplarza akcje naprawcze. Oczywiście, to także szereg innych informacji, które z punktu widzenia nabywcy są ważne. Są nimi:

• Informacje o pojeździe

• Opcje wyposażenia

• Historia uszkodzeń

• Przebiegi pojazdu

• Historia internetowa

• Historia sprawdzeń

• Bazy pojazdów skradzionych

• Usterki fabryczne

• Informacje o producencie pojazdu

• Zdjęcia pojazdu

Zwiększa to szanse nabywcy na znalezienie auta sprawnego technicznie, bezwypadkowego, legalnego i bez przekręconego licznika.

Jak sprawdzić, czy Twój samochód podlega akcji serwisowej?

Aby dowiedzieć się, czy Twój samochód został objęty akcją serwisową, wystarczy skontaktować się z autoryzowanym serwisem danej marki lub skorzystać z raportu historii pojazdu po numerze VIN. W raporcie znajdziesz informacje o ogłoszonych akcjach naprawczych, a także inne dane istotne przy zakupie auta używanego. Dzięki temu możesz uniknąć zakupu pojazdu z ukrytymi wadami lub nieprzeprowadzonymi naprawami.