Najgorsze samochody używane

Raport TUV 2019

Najgorsze samochody używane ma Dacia. Ten rumuński producent “wygrał“ bowiem w aż trzech z pięciu kategorii wiekowych. Przede wszystkim Dacia Logan drugiej generacji to najgorsze auto używane, jeśli weźmiemy pod uwagę pojazdy z najmłodszej grupy wiekowej, od 2 do 3 lat. Średnia usterkowość to w tym przypadku 14,6 proc., przy przebiegu średnio 53 tys. km. Następne w tej grupie wiekowej są:** Fiat Punto** (usterkowość 12,1 proc., średni przebieg 33 tys. km) i Kia Sportage (usterkowość 11,7 proc., średni przebiegi 42 tys. km).

Wśród samochodów w wieku między 4 a 5 lat największą usterkowość miał Peugeot 206. Jego usterkowość to 28 proc., a średni przebieg 53 tys. km. Podobnie słabo prezentują się Dacia Logan (usterkowość 21,8 proc., średni przebieg 83 tys. km) oraz **Chevrolet Spark **(usterkowość 21,8 proc., średni przebieg 48 tys. km).

Najbardziej usterkowym autem w wieku 6 i 7 lat również jest Dacia Logan (usterkowość 30,9 proc., średni przebieg 99 tys. km). Ponadto usterkowe są: Renault Kangoo (usterkowość 29,8 proc., średni przebieg 90 tys. km) oraz Peugeot 206 (usterkowość 28,7 proc., średni przebieg 71 tys. km).

Najgorsze samochody używane 8-letnie i starsze

Nie ulega wątpliwości, że w Polsce wiele samochodów jest dość wiekowych. Jednocześnie tyczy się to również aut do Polski importowanych bowiem ich średni wiek wynosi przeszło 10 lat. Tymczasem pisaliśmy o tym w artykule pt. ““. Stąd też warto poznać najgorsze samochody używane w wieku 8 i 9 oraz 10 i 11 lat. Nie będzie niespodzianką, że wśród tej drugiej grupy najgorzej wypadła Dacia Logan, która znalazła się też na podium najbardziej usterkowych aut w wieku od 8 do 9 lat.

Najgorsze samochody używane w wieku 8 i 9 lat:

1. Renault Kangoo (usterkowość 37,1 proc., średni przebieg 116 tys. km)

2. Chevrolet Matiz (usterkowość 37,1 proc., średni przebieg 74 tys. km)

3. Dacia Logan (usterkowość 34,1 proc., średni przebieg 120 tys. km)

4. Peugeot 206 (usterkowość 33,8 proc., średni przebieg 86 tys. km)

5. Volkswagen Sharan (usterkowość 32,9 proc., średni przebieg 153 tys. km)

6. Citroen C4 (usterkowość 31,5 proc., średni przebieg 102 tys. km)

7. Kia Rio (usterkowość 31,3 proc., średni przebieg 93 tys. km)

8. Fiat Panda (usterkowość 30,4 proc., średni przebieg 78 tys. km)

9. Volkswagen Fox (usterkowość 29,8 proc., średni przebieg 87 tys. km)

10. Renault Clio (usterkowość 29,6 proc., średni przebieg 91 tys. km)

Najgorsze samochody używane w wieku 10 i 11 lat:

1. Dacia Logan (usterkowość 40,6 proc., średni przebieg 130 tys. km)

2. Renault Megane (usterkowość 38,3 proc., średni przebieg 139 tys. km)

3. Chevrolet Matiz (usterkowość 38,0 proc., średni przebieg 81 tys. km)

4. Ford Ka (usterkowość 37,3 proc., średni przebieg 89 tys. km)

5. Volkswagen Sharan (usterkowość 37,2 proc., średni przebieg 173 tys. km)

6. Peugeot 206 (usterkowość 36,1 proc., średni przebieg 104 tys. km)

7. Nissan Qashqai (usterkowość 35,8 proc, średni przebieg 126 tys. km)

8. Citroen C4 (usterkowość 35,7 proc., średni przebieg 122 tys. km)

9. Renault Kangoo (usterkowość 35,3 proc., średni przebieg 132 tys. km)

10. Citroen Berlingo (usterkowość 35,3 proc., średni przebieg 137 tys. km)

Jak kupić samochód używany?

Raport TUV 2019 może być też pomocny dla wszystkich tych, którzy to szukają sobie samochodu na rynku wtórnym. Trzeba mieć na uwadze, że nie może on być jednak decydujący. Dlatego też każdy samochód na rynku wtórnym musi być dokładnie zweryfikowany, w czym pomaga m.in. raport VIN. Jest to bowiem pomocne narzędzie, które może być doskonałym uzupełnieniem takich czynności jak: przegląd w ASO lub niezależnym warsztacie, oględziny wizualne i jazda próbna. Tymczasem Historia Pojazdu to mnóstwo kluczowych o takim aucie informacji. Są to między innymi:

• dane techniczne takiego egzemplarza

• jego fabryczne wyposażenie

• informacje o szkodach i kolizjach

• chronologiczna historia pojazdu

• sprawdzenie baz kradzionych pojazdów

• informacje o wezwaniach serwisowych

• archiwalne zdjęcia pojazdu

To duże wsparcie dla kierowcy. Dzięki temu ma on szansę na zakup samochodu nie tylko o bezwypadkowej przeszłości, ale też** legalnego, sprawnego technicznie i bez przekręconego licznika**.

Jak interpretować wyniki raportu TUV?

Wyniki raportu TUV należy traktować jako wskazówkę, a nie wyrocznię. Wysoka usterkowość danego modelu nie oznacza, że każdy egzemplarz będzie sprawiał problemy. Często na awaryjność wpływają także sposób eksploatacji, regularność serwisowania oraz historia pojazdu. Dlatego przed zakupem warto nie tylko zapoznać się z rankingami, ale również dokładnie sprawdzić konkretny samochód pod kątem technicznym i prawnym.