Opony na zimę — FAQ

Opony na zimę, mimo rosnącej popularności opon całorocznych, nadal cieszą się dużym uznaniem wśród kierowców. Wprawdzie zimy w Polsce są coraz łagodniejsze, ale w dalszym ciągu duża część zmotoryzowanych późną jesienią, zimą i wczesną wiosną woli poruszać się na oponach zimowych. Oto krótki FAQ, czyli często zadawane pytania i ich odpowiedzi, które dotyczą właśnie opon na zimę.

Czy rozmiar opon na zimę musi być identyczny z oponami letnimi?

Nie ma takiego obowiązku, ale opony na zimę powinny mieć rozmiar taki sam jak opony letnie. Oczywiście trzeba tutaj pamiętać, że rozmiar opony ma wpływ na właściwości trakcyjne samochodu.

Czy w Polsce obowiązują przepisy nakazujące stosowanie opon zimowych?

W Polsce nie ma prawnego obowiązku wymiany opon na zimowe w określonym terminie. Jednak eksperci i producenci zalecają ich stosowanie, gdy temperatura regularnie spada poniżej 7°C. W niektórych krajach europejskich, takich jak Niemcy czy Austria, obowiązek taki istnieje i warto o tym pamiętać, planując wyjazdy zagraniczne zimą.

Tak oto węższa opona zimowa lepiej radzi sobie w głębokim śniegu. Ponadto wykazuje większą odporność na aquaplaning. Jednak już na suchej i gładkiej nawierzchni lepiej hamuje szersza opona. W związku z tym lepiej postawić na zimówki w rozmiarze takim samym jak opony letnie. Wyjątkiem jest sytuacja, kiedy letnie koła mają ekstremalny rozmiar. Wówczas postaw na opony zimowe o bardziej praktycznych parametrach.

Jeśli z kolei kupujesz całe koła, muszą one być optymalne do zimowych warunków i nie ma obowiązku, aby były one identyczne z rozmiarem letnich kół. Większe felgi mogą być niepraktyczne. Ich niski profil sprawi, że ucierpi komfort jazdy. Poza tym zwiększy się prawdopodobieństwo uszkodzenia koła. Dlatego lepsze będą mniejsze koła i opony o wyższym profilu.

Opony zimowe z niższym indeksem prędkości niż prędkość maksymalna auta — czy to dopuszczalne?

O ile przepisy nie pozwalają na to przy ogumieniu letnim, o tyle jest taka możliwość przy oponach na zimę. Wystarczy, że umieścisz w polu widocznym dla kierowcy informację o ograniczeniu prędkości, które wynika z zastosowanego ogumienia zimowego.

Opony na zimę z niższym od zalecanego indeksem nośności — czy ma to sens?

Nie zakładaj takich opon na zimę. Jeśli ogumienie ma niższy indeks nośności od zalecanego, jest narażone na uszkodzenie. To również niebezpieczne, zwłaszcza przy mocnym załadowaniu auta i gwałtownej utracie ciśnienia.

Czy opona na zimę z bieżnikiem o głębokości 4 mm nadaje się do dalszej eksploatacji?

Opony zimowe nie powinny mieć bieżnika o głębokości poniżej 4 mm, bo tracą swoje właściwości. To dla nich wartość graniczna. Możesz poruszać się na takim ogumieniu, ale musisz mieć na uwadze ograniczoną przyczepność i niższy poziom bezpieczeństwa.

Lepiej takie opony wymienić na nowe. Poradnik doboru opon na zimę znajdziesz pod linkiem ““.

Na którą oś założyć lepsze opony zimowe?

Opony zimowe w lepszym stanie zakładaj na tylną oś, również w autach przednionapędowych. Wprawdzie lepsze ogumienie na zimę na tylnej osi nie zredukuje podsterowności i nie poprawi trakcji (wyjątkiem są samochody tylnonapędowe), ale jeśli założysz je na przednią oś, zwiększasz ryzyko utraty kontroli na zakręcie.

Jakie znaczenie ma szerokość felg ma w kontekście szerokości opony?

Duże, dlatego skorzystaj z odpowiednich tabel, w których sprawdzisz, jaka szerokość opony jest optymalna i dopuszczalna dla felg o wskazanej szerokości. Jeśli nie będziesz o tym pamiętać, opona źle się ułoży. Koło jest też wówczas podatniejsze na uszkodzenia.

Czy mogę założyć opony na zimę typu runflat do każdego auta?

Opony zimowe typu runflat stosuj w autach z układem TPMS. To system, który monitoruje ciśnienie powietrza w oponach.

Pamiętaj, że opony runflat również narażone są na przebicie. Co jednak najważniejsze, utrata ciśnienia do pewnego momentu jest nieodczuwalna. Poza tym na oponach runflat możesz jechać nawet wówczas, kiedy w ogóle nie mają one powietrza, ale z ograniczoną prędkością do 80 km/h i nie dłużej niż na dystansie ok. 80 km.

To opony, które chronią felgę i zapewniają bezpieczeństwo, z drugiej strony pogarszają komfort jazdy, zwłaszcza przy zwieszeniu, które nie jest do nich przystosowane. Nie korzystaj z opon runflat, jeśli samochód nie ma systemu TPMS.

Czy mogę założyć opony do wyższych obciążeń do zwykłego auta?

Opony do wyższych obciążeń to ogumienie z oznaczeniem XL. Możesz je stosować w swoim samochodzie, który porusza się na zwykłych oponach, ale nie wyniesiesz z tego żadnych korzyści.

Tabele zamienników opon — czy sprawdzają się w każdym przypadku?

Tabele zamienników opon bazują z reguły tylko na ich zewnętrznym obwodzie lub wysokości. Tymczasem obok wysokości ważna jest też na przykład wielkość felgi pod kątem wielkości hamulców. Ogumienie nie może być również zbyt szerokie (opony nie zmieszczą się w nadkolach) i zbyt wąskie (problemy przy hamowaniu). Z kolei zbyt niski profil opony to większe ryzyko uszkodzenia auta i gorszy komfort prowadzenia.

Masz jeszcze jakieś pytania w kontekście opon zimowych? Zadaj je w komentarzu.