Pierwsza stacja tankowania wodoru w Polsce od PKN Orlen jeszcze w tym roku

Samochody wodorowe zamiast elektrycznych?

Trudno oczekiwać, że samochody wodorowe niebawem zastąpią auta elektryczne. Przynajmniej w obszarze samochodów osobowych. Natomiast udział pojazdów na wodorowe ogniwa paliwowe będzie rosnąć w kategorii transportu publicznego. Samochody wodorowe będą też zyskiwać na znaczeniu w branży transportowej. Jednak żeby tak się stało, niezbędne są stacje tankowania wodoru. Wskazuje na to również Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA).

Zalety i ograniczenia technologii wodorowej

Samochody napędzane wodorem oferują szybkie tankowanie oraz duży zasięg, co czyni je atrakcyjną alternatywą dla pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w transporcie publicznym i ciężkim. Jednak technologia ta wiąże się z wyzwaniami, takimi jak wysokie koszty produkcji wodoru, konieczność zapewnienia odpowiedniej infrastruktury oraz ograniczona dostępność pojazdów na rynku. Dodatkowo produkcja wodoru wymaga znacznych ilości energii, co wpływa na ogólną efektywność i ekologiczność tego rozwiązania.

Podmiot ten szacuje, że do 2030 roku w Europie takich pojazdów ma być 60 000. Stąd do 2025 roku na Starym Kontynencie powinno być przynajmniej 300 stacji ładowania wodorem, a do 2030 roku już 1000 takich punktów. Jednak nie jest wykluczone, że liczba ta będzie znacznie większa. Przynajmniej jeżeli uda się zrealizować plany w poszczególnych krajach. Wyjątkiem nie jest też Polska.

Wprawdzie w Polsce działa już stacja tankowania wodoru, ale przygotowano ją dla samochodów Telewizji Polsat, która wyposażyła się m.in. w nowe egzemplarze Toyoty Mirai i Hyundaia Nexo. Publiczna stacja miała powstać na warszawskiej woli i być wspólną inicjatywą polskiego importera Toyoty oraz PGNiG. Jednak ostatecznie państwowa spółka wycofała się z tego projektu. Na pierwszą w Polsce publiczną stację ładowania wodorem trzeba więc poczekać. Za rozwój infrastruktury w tym obszarze odpowiadać ma jednak Orlen.

Huby wodorowe i 57 stacji ładowania wodorem w Polsce od PKN Orlen

Ogólnie do 2030 roku Orlen chce wznieść 100 stacji wodorowych do tankowania pojazdów. Większość z nich, bo około 57 stacji ma powstać w Polsce. Oprócz tego znajdą się one na Słowacji (ok.28) oraz w Czechach (ok. 26). Przypomnijmy, że obecnie koncern ma dwie stacje wodorowe, ale są one zlokalizowane w Niemczech.

Wiemy już, że pierwsza stacja tankowania wodoru w Polsce powstanie w Krakowie i to jeszcze w 2022 roku. Znajdą się na niej stanowiska do tankowania autobusów oraz samochodów osobowych tankowanych pod ciśnieniem 700 barów. Dzięki temu **auto będzie można zatankować do pełna w ciągu ok. 5 minut. **W 2023 roku takie stacje pojawią się w Poznaniu i Katowicach.

Oprócz tego koncern podpisał już listy intencyjne o współpracy z 17 miastami w Polsce (m.in. Poznań, Metropolia Śląska, Kraków, Płock, Piła, Gorzów, Wałbrzych, Wrocław). List intencyjny podpisano także z czterema przedsiębiorstwami będącymi potencjalnymi odbiorcami wodoru. Dzięki temu kolejne stacje będą powstawać w miejscach o najwyższym potencjale do rozwoju transportu wodorowego.

Przeczytaj też: “Hydrogen Eagle, czyli program budowy stacji wodorowych Orlenu”

Co więcej, powstanie także infrastruktura do produkcji wodoru jakości automotive, który będzie trafiać na stacje. Orlen chce wytwarzać przynajmniej 19 000 ton z przeznaczeniem dla transportu. **Z czasem koncern chce produkować jeszcze większe ilości wodoru, do poziomu nawet ok. 60 000 ton w 2030 roku **(45 000 ton wodoru zeroemisyjnego i 15 000 ton z przetwarzania odpadów). Będzie to możliwe dzięki 10 hubom wodorowym, które zostaną zbudowane w Polsce i Czechach.

Podsumowując, począwszy od 2022 roku, będzie przybywać w Polsce stacji tankowania wodoru. Nie ma jednak zagrożenia, że samochody zasilane wodorem w niedalekiej przyszłości będą wypierać auta spalinowe. Zwłaszcza że do wytworzenia wodoru potrzeba ogromnej ilości energii (od 55 do 70 kWh na 1 kg wodoru). Zdecydowanie większe możliwości dają samochody elektryczne, również z uwagi na znacznie lepszą infrastrukturę. Nie można natomiast wykluczyć, że pojazdy na wodór będą coraz liczniejsze w transporcie publicznym.

Aktualny status projektu Orlen

Na początku 2024 roku Orlen kontynuuje realizację planów rozwoju infrastruktury wodorowej. Pierwsza publiczna stacja w Krakowie jest już w fazie testów, a kolejne inwestycje są przygotowywane w innych dużych miastach. Koncern rozwija również własne huby produkcyjne wodoru, aby zapewnić odpowiednią ilość paliwa dla przyszłych użytkowników. Dzięki temu Polska staje się jednym z liderów rozwoju transportu wodorowego w regionie Europy Środkowo-Wschodniej.