Podatek handlowy na paliwo pozostanie zawieszony. Co z cenami na stacjach?

Od 1 stycznia 2023 roku VAT na paliwa wzrośnie z 8% do 23%

Zanim wyjaśnimy, czym jest podatek handlowy na paliwo i jakie są jego stawki, w pierwszej kolejności musimy odnieść się do jednej z kluczowych zmian dla cen paliw na stacjach. Pewne jest, że od 1 stycznia 2023 roku VAT na paliwa ponownie wzrośnie do 23%. Dziś jest to zaledwie 8%.

W tym obszarze niewiele już da się zrobić, do czego swoją rękę przyłożyła Unia Europejska. Bruksela poinformowała bowiem polski rząd, że ramy prawne nie pozwalają zaniżać – nawet tymczasowo – stawek na paliwa silnikowe. Zresztą tak samo nie można stosować zerowych stawek VAT na gaz ziemny i nawozy. W przypadku paliw silnikowych wygląda to następująco:

• do 31 grudnia 2022 roku – stawka podatku VAT 8 proc.;

• od 1 stycznia 2023 roku – stawka podatku VAT 23 proc.

Zawieszenie podatku handlowego na paliwa

Oprócz zmian w stawkach VAT, w tarczy antyinflacyjnej znajdują się zapisy o zawieszeniu podatku handlowego na paliwa. Obecne zawieszenie wygasa wraz z końcem roku. Teraz sejmowa komisja finansów publicznych przyjęła poprawkę, która zakłada, że podatek handlowy na paliwo nadal pozostanie zawieszony. Przypomnijmy, że jest to podatek od sprzedaży detalicznej paliw silnikowych. Poprawka zakłada, że zawieszenie podatku na paliwa zostanie utrzymane do połowy 2023 roku (do 30 czerwca 2023 roku).

Przeczytaj też: “Co zrobić, kiedy zatankujemy złe paliwo?“

Ile wynosi podatek od sprzedaży detalicznej dla paliw?

Podatek handlowy został wprowadzony przez Prawo i Sprawiedliwość w styczniu 2021 roku. Do jego zapłaty zobowiązane są podmioty, które w jednym miesiącu mają przychód wyższy niż 17 mln zł. Każdy przychód powyżej tej granicy jest opodatkowany stawką 0,8% i 1,4% w zależności od jego wielkości, tj.:

• brak opodatkowania przychodów ze sprzedaży detalicznej paliw do 17 mln zł;

• opodatkowanie przychodów ze sprzedaży detalicznej paliw między 17 mln zł a 170 mln zł – 0,8%;

• opodatkowanie przychodów ze sprzedaży detalicznej paliw powyżej 170 mln zł – 1,4%.

Nie są to astronomiczne wartości, aczkolwiek należy mieć na uwadze, że jest to podatek od przychodu, a nie od zysku (dochodu). Nie jest to bez znaczenia, bo w teorii podatek trzeba zapłacić nawet przy stracie. Tym samym trudno oszacować, jak podatek handlowy wpływa na cenę paliwa, ale na pewno ją podwyższa.

Mimo zawieszenia podatku od sprzedaży detalicznej dla paliwa, podwyżki na stacjach – głównie przez wyższy VAT – są nieuniknione. Eksperci szacują, że od 1 stycznia 2023 roku średnio litr benzyny czy oleju napędowego będzie droższy ok. 1 zł. Chyba że koncerny paliwowe obniżą marżę, o czym również wspominano, ale tutaj wiele wyjaśni się dopiero w nowym roku.

Wpływ zmian na kierowców i rynek taxi

Podwyżka VAT na paliwa oraz utrzymanie zawieszenia podatku handlowego szczególnie dotkną osoby, które intensywnie korzystają z samochodów, w tym kierowców taxi. Dla nich każda zmiana cen paliw przekłada się bezpośrednio na koszty prowadzenia działalności. Warto pamiętać, że regularne badania techniczne oraz odpowiednie przygotowanie auta mogą pomóc w optymalizacji kosztów eksploatacji. Więcej informacji na temat przygotowania pojazdu do badania technicznego można znaleźć w artykule Badanie techniczne taxi. Jak przygotować auto i uniknąć niepotrzebnych problemów.