Autobaza.pl
lista

Raport TUV 2022. Najmniej usterkowe auta 10- i 11-letnie

Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.

Udostępnij:
Raport TUV 2022. Najmniej usterkowe auta 10- i 11-letnie

Polacy często wybierają samochody w wieku 10-12 lat, dlatego warto wiedzieć, które modele są najmniej awaryjne. Na podstawie raportu TUV 2022 wskazujemy auta 10- i 11-letnie, które wyróżniają się niską usterkowością. To szczególnie ważne, gdy coraz więcej osób decyduje się na zakup starszego pojazdu.

W skrócie

Raport TUV 2022 prezentuje najmniej awaryjne auta 10- i 11-letnie na podstawie niemieckich badań technicznych. Wyniki te mogą być pomocne przy wyborze używanego samochodu, jednak warto pamiętać o różnicach między rynkiem niemieckim a polskim.

Kluczowe informacje

  • Raport TUV 2022 prezentuje najmniej awaryjne auta 10- i 11-letnie.
  • Wyniki raportu opierają się na przeglądach technicznych w Niemczech.
  • Najmniej usterkowe modele to m.in. Audi TT, BMW X1, Honda Jazz i Toyota RAV4.
  • Raport TUV warto traktować jako wskazówkę, nie jedyne kryterium wyboru auta.
  • Przed zakupem używanego samochodu należy sprawdzić jego historię i legalność pochodzenia.

Czym jest raport TUV?

Zanim przedstawimy TOP 10 samochodów 10- i 11-letnich o najmniejszej usterkowości, najpierw musimy wyjaśnić, czym jest i jak powstał raport TUV 2022. Tak więc powstaje on rokrocznie na bazie danych zebranych podczas przeglądów technicznych samochodów osobowych na stacjach diagnostycznych w Niemczech. Pojazdy są badane m.in. przez:

  • Niemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego,

  • Niemieckie Stowarzyszenie Rzeczoznawców Technicznych (DEKRA),

  • Towarzystwo Nadzoru Technicznego (GTU).

To trzy największe organizacje, które odpowiadają za kontrolę techniczną pojazdów w Niemczech. Co nie jest bez znaczenia, przeglądy są tam dokładniejsze niż w Polsce i obejmują większą liczbę punktów kontrolnych (m.in. hamulce, amortyzatory, oświetlenie, podwozie, ogumienie, układ wydechowy, korozja poszczególnych elementów). Każde badanie ma identyczny zakres czynności kontrolnych, dzięki czemu łatwo porównać ze sobą otrzymane wyniki, a dokładniej istotne usterki, które mają wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Wynik badania jest bowiem procentem aut z poważnymi usterkami w stosunku do całej liczby zbadanych egzemplarzy danego modelu w odpowiednim wieku.

Dodajmy jeszcze, że raport TUV zawiera w sobie wyłącznie te modele, które na stacjach diagnostycznych stawiły się w liczbie minimum 10 000 egzemplarzy. W innym wypadku nie uwzględnia on takiego modelu. Żeby wynik był precyzyjniejszy, raport awaryjności dzieli samochody również na grupy wiekowe (2- i 3-letnie, 4- i 5-letnie, 6- i 7-letnie, 8- i 9-letnie, 10- i 11-letnie). W tym artykule skupiamy się na najstarszych klasyfikowanych autach, które mają 10 i 11 lat, ponieważ to pojazdy najbardziej zbliżone wiekowo do samochodów dużej grupy Polaków.

Nowy raport usterkowości TUV 2022: auta 10- i 11-letnie o najmniejszej usterkowości:

  • Audi TT – usterkowość 12,5 proc.

  • BMW X1 – 15,0 proc.

  • Audi A1 – 16,1 proc.

  • Honda Jazz – 16,2 proc.

  • Volkswagen Golf Plus – 16,2 proc.

  • Toyota RAV4 – 16,4 proc.

  • Opel Meriva – 16,7 proc.

  • Volvo XC60 – 16,8 proc.

  • Mazda 3 – 16,9 proc.

  • Mercedes E-Klasse Coupe – 17,1 proc.

Same wyniki nie są szczególnie zaskakujące, jeżeli porównamy je ze statystykami raportu z poprzedniego roku – TUV 2021:

Jak interpretować raport TUV przy zakupie auta używanego?

Raport TUV to cenne źródło informacji o awaryjności poszczególnych modeli, jednak należy pamiętać, że dotyczy on samochodów eksploatowanych w Niemczech. Tamtejsze warunki drogowe, jakość paliwa czy regularność serwisowania mogą różnić się od polskich realiów. Dlatego wyniki raportu warto traktować jako ogólną wskazówkę, a nie jedyne kryterium wyboru auta. Najlepiej połączyć dane z raportu TUV z indywidualną weryfikacją pojazdu, sprawdzeniem historii po numerze VIN oraz dokładnym przeglądem technicznym.

  • Porsche 911 – usterkowość 9,6 proc.

  • Audi TT – 14,8 proc.

  • Honda Jazz – 14,8 proc.

  • BMW X1 – 15,9 proc.

  • Volkswagen Golf Plus – 16,4 proc.

Jak widać, aż cztery modele z TOP 10 raportu TUV 2022 były w najlepszej piątce zestawienia z poprzedniego roku.

Przeczytaj też: “Raport TUV 2021. Poznaj najmniej usterkowe samochody w Niemczech!

Jak sprawdzić samochód z rynku wtórnego?

Pamiętaj, że raport TUV odnosi się do samochodów poruszających się po drogach w Niemczech. Wyników nie można więc przełożyć bezpośrednio na polski rynek. Jednak daje to pewien obraz usterkowości poszczególnych modeli, szczególnie że mowa tutaj o poważnych usterkach. Dlatego takie raporty są bardzo cenione przez osoby zainteresowane zakupem używanego samochodu.

Oczywiście przed zakupem każdy samochód z rynku wtórnego należy bardzo dokładnie zweryfikować. Na pewno niezbędny jest przegląd w warsztacie, pomogą także oględziny z mechanikiem, a w końcu również jazda próbna. Jednak jeszcze wcześniej pierwszej weryfikacji danego egzemplarza można dokonać za pośrednictwem Internetu. Pomoże w tym raport VIN. Zawiera on w sobie wiele kluczowych informacji o danym pojeździe (m.in. dane techniczne, fabryczne wyposażenie, informacje o szkodach i kolizjach, historia pojazdu, sprawdzenie baz kradzionych pojazdów, informacje o akcjach serwisowych, archiwalne zdjęcia).

Sprawdź historię auta przed zakupem

Dowiedz się, czy wybrany samochód nie ma ukrytych wad i poznaj jego pełną historię dzięki raportowi VIN.

Najczęściej zadawane pytania

Czym jest raport awaryjności samochodów TUV?
Raport TUV jest przygotowywany na bazie okresowych badań technicznych samochodów osobowych w Niemczech. To obraz najczęściej powtarzających się istotnych usterek w samochodach danego modelu. Oczywiście w podziale na grupy wiekowe (m.in. samochody 10- i 11-letnie).
Które samochody 10- i 11-letnie mają najmniejszą usterkowość według raportu TUV 2022?
Raport TUV 2022 wskazuje, że najmniej awaryjnym autem dla kierowców w grupie 10- i 11-letnich pojazdów jest Audi TT (12,5 proc.). Dobrze wypadają także BMW X1, Audi A1, Honda Jazz, Volkswagen Golf Plus, Toyota RAV4, Opel Meriva, Volvo XC60, Mazda 3 oraz Mercedes E-Klasse Coupe.
Czym jest raport awaryjności samochodów TUV?
Raport TUV to coroczne zestawienie awaryjności samochodów na podstawie przeglądów technicznych przeprowadzanych w Niemczech. Uwzględnia on tylko modele, które przeszły określoną liczbę badań, i dzieli auta na grupy wiekowe.
Które samochody 10- i 11-letnie mają najmniejszą usterkowość według raportu TUV 2022?
Według raportu TUV 2022 najmniej awaryjne auta 10- i 11-letnie to m.in. Audi TT, BMW X1, Audi A1, Honda Jazz, Volkswagen Golf Plus, Toyota RAV4, Opel Meriva, Volvo XC60, Mazda 3 i Mercedes E-Klasse Coupe.
Czy wyniki raportu TUV można stosować do aut używanych w Polsce?
Raport TUV opiera się na danych z niemieckiego rynku, gdzie warunki eksploatacji i serwisowania mogą się różnić od polskich realiów. Wyniki te warto traktować jako wskazówkę, ale zawsze należy dokładnie sprawdzić historię konkretnego egzemplarza przed zakupem.
Jak sprawdzić historię używanego samochodu przed zakupem?
Przed zakupem auta warto skorzystać z raportu historii pojazdu po numerze VIN, który pozwala zweryfikować dane techniczne, przebieg, historię szkód, akcje serwisowe oraz legalność pochodzenia pojazdu.

Autorem artykułu jest:

Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Redakcja Autobaza.pl

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.

Powiązane artykuły