Samochody elektryczne w Polsce. Co mówią statystyki?

Samochody elektryczne w Polsce są coraz popularniejsze, choć jeszcze daleko im pod tym kątem do aut z silnikami spalinowymi, a nawet hybryd. Ile tak naprawdę aut elektrycznych jeździ po polskich drogach?

Samochody elektryczne w Polsce wg IBRM Samar

Samochody elektryczne w Polsce zyskują na wziętości wśród kierowców i nie inaczej jest w tym roku. Jak podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, październik był najlepszym miesiącem, jeśli wziąć pod uwagę rejestrację aut elektrycznych i hybryd plug-in w Polsce.

Jak podają statystycy Instytutu, w październiku 2020 roku zarejestrowano w Polsce 9061 samochodów elektrycznych i hybryd plug-in. Względem września tego roku oznacza to 14-procentowy wzrost. Większe wrażenie robi porównanie statystyk rok do roku. Otóż w porównaniu z październikiem 2019 r. to wynik lepszy aż o 91 proc.

Licząc tylko samochody elektryczne, w Polsce od stycznia do października 2020 roku zarejestrowano 2559 egzemplarzy z napędem elektrycznym. Daje to 101 procent wzrostu rok do roku. Jeszcze lepiej wypadają w tej kategorii hybrydy plug-in. Przybyło 2960 sztuk takich aut (wzrost aż o 234 proc.).

Auta elektryczne w Polsce. Ile ich jest?

IBRM Samar podaje również ogólną liczbę wszystkich samochodów elektrycznych i hybryd plug-in. Na koniec października 2020 roku było to 17 090 aut osobowych i lekkich dostawczych. Z danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP) wynika, że liczba elektryków i hybryd plug-in wygląda następująco:

• 8 278 samochodów elektrycznych,

• 8 812 hybryd plug-in.

Cieszy fakt, że 69 proc. tych aut zostało kupionych w polskich salonach. Resztę (31 proc.) sprowadzono do Polski z zagranicy. Oczywiście w dalszym ciągu auta salonowe najchętniej nabywają firmy. Osoby prywatne aut elektrycznych i hybryd plug-in kupują średnio o połowę mniej.

Pięć najpopularniejszych samochodów elektrycznych w Polsce (stan na październik 2020 roku):

• Nissan Leaf – 1653 szt.

• BMW i3 – 1492 szt.

• Renault Zoe – 495 szt.

• Tesla Model S – 463 szt.

• Skoda Citigo – 399 szt.

Pięć najpopularniejszych hybryd plug-in w Polsce (stan na październik 2020 roku):

• Mitsubishi Outlander – 873 szt.

• BMW Serii 3 – 844 szt.

• BMW Serii 5 – 567 szt.

• Volvo XC90 – 543 szt.

• Mini Countryman – 457 szt.

Oczywiście pewne jest, że samochody elektryczne w Polsce będą zyskiwać na popularności. Zwłaszcza że UE dąży do mocnego ograniczenia aut z silnikami spalinowymi. Ich końcem może być planowana na 2025 rok norma Euro 7, o której piszemy w artykule pt. ““.

Pamiętaj, że jeśli decydujesz się na używany samochód elektryczny, zresztą podobnie jak hybrydę i auto z silnikiem spalinowym, poświęć wystarczająco dużo czasu na jego weryfikację. Zrób to podczas oględzin (skorzystaj z naszej ) oraz przez raport VIN, badanie techniczne i jazdę próbną.

Bariery i perspektywy rozwoju elektromobilności w Polsce

Mimo rosnącej liczby samochodów elektrycznych, rozwój elektromobilności w Polsce napotyka na kilka istotnych barier. Najważniejsze z nich to ograniczona infrastruktura ładowania, wyższe ceny zakupu pojazdów elektrycznych w porównaniu do aut spalinowych oraz wciąż niewielka oferta modeli na rynku wtórnym. Warto jednak zauważyć, że rządowe programy wsparcia, takie jak dopłaty do zakupu nowych elektryków czy rozbudowa sieci ładowarek, stopniowo poprawiają dostępność i atrakcyjność tego typu pojazdów. W kolejnych latach można spodziewać się dalszego wzrostu liczby rejestracji samochodów elektrycznych, zwłaszcza w kontekście zaostrzających się norm emisji spalin w Unii Europejskiej.