Stacja tankowania wodorem stanie się faktem!

Wkrótce powstanie w Polsce stacja tankowania wodorem. To pierwsza tego typu stacja na terenie naszego kraju. Współpracę przy rozwoju technologii wodorowej w Polce podpisały Toyota Motor Poland i PGNiG.

Pilotażowa stacja tankowania wodorem

Stacja tankowania wodorem stanie się faktem. Obie firmy podpisały porozumienie, którego efektem będzie właśnie stacja umożliwiająca tankowanie wodoru, określanego przez ekspertów z branży mianem paliwa przyszłości.

Jak działa stacja tankowania wodorem?

Stacja tankowania wodorem działa na zasadzie sprężania wodoru do bardzo wysokiego ciśnienia, najczęściej 350 lub 700 barów, w zależności od typu pojazdu. Tankowanie polega na podłączeniu specjalnej dyszy do zbiornika samochodu, a cały proces trwa zazwyczaj od 3 do 5 minut. Wodór jest przechowywany w specjalnych, bezpiecznych zbiornikach, a systemy bezpieczeństwa monitorują ciśnienie i temperaturę podczas tankowania. Dzięki temu proces jest szybki i bezpieczny, a użytkownik może niemal natychmiast wrócić na drogę.

Obie spółki mają na celu wprowadzić na polski rynek wodór jako czyste paliwo dla bezemisyjnych pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi. Stacja tankowania wodoru ma być pierwszym krokiem programu wodorowego. Na jej lokalizację wybrano warszawską Wolę, a za projekt i budowę odpowie konsorcjum polsko-brytyjskie.

Brak infrastruktury dla aut na wodór

Pojazdy wodorowe są uważane za przyszłość motoryzacji. Obecnie odstraszają jednak ceną, a przypadku Polski dodatkowo brakiem infrastruktury. Na terenie naszego kraju nie ma obecnie ani jednej stacji tankowania wodorem.

Najodważniej na ten rodzaj paliwa stawiają Niemcy, gdzie znajduje się 85 stacji dających możliwość zatankować wodór. Co więcej, za chwilę dołączy do nich kolejnych 21 punktów.

Wydaje się, że w najbliższych latach zainteresowanie wodorem będzie rosło. Jak szacuje Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów (ACEA), w 2030 roku kierowcy w Europie będą potrzebowali 960 stacji tankowania wodorem. W związku z tym już do 2025 roku liczba punktów oferujących wodór ma wzrosnąć z obecnych 165 do 450.

Trzy samochody na wodór

Inną kwestią są samochody na wodór, których także jest niewiele. Problemem jest również ich wysoka cena, aczkolwiek można mieć pewność, że zmieni to rozwój technologii i popularyzacja pojazdów na wodór. Poza tym w przyszłości tworzenie ogniw paliwowych będzie możliwe bez tak dużych ilości drogich metali, jak ma to miejsce dzisiaj. To wszystko przełoży się na obniżkę cen aut na wodór.

W popularyzacji wodoru jako paliwa do pojazdów pomoże także wykorzystanie go w transporcie. Obecnie w polskich warunkach Gdańsk, Gdynia, Tczew i Wejherowo są beneficjentami programu FCH Regions EU. Jego celem jest włączenie zasilanych wodorem autobusów do systemu miejskiej komunikacji. Pierwszy etap poskutkuje wdrożeniem od 10 do 15 autobusów na wodór, kolejny — aż 41 pojazdów.

Co natomiast z autami osobowymi? Niewątpliwie samochody z ogniwami paliwowymi mają swoje zalety, choć obecnie to tylko trzy pojazdy na świecie, a w tym I generacja Toyoty Mirai.

Z kolei już w 2021 roku na rynku zadebiutuje Toyota Mirai II z zasięgiem o 30 proc. większym niż obecnie. W zależności od wersji i trybu jazdy pozwoli ona pokonać od 650 nawet do 900 km, po czym trzeba będzie ją zatankować, co potrwa zaledwie kilka minut. To duża różnica między samochodami z ogniwami paliwowymi a autami elektrycznymi. Model będzie więc w pełni funkcjonalny, a przy tym również przyjazny dla środowiska.

Dlatego, mimo iż w pojazdach wodorowych można widzieć przyszłość motoryzacji, przynajmniej w przypadku Polski na co najmniej kilka najbliższych lat musimy wstrzymać się z huraoptymizmem. Podstawą jest bowiem infrastruktura, dla której pierwsza stacja tankowania wodorem dopiero przeciera szlaki.

Dla kierowców, którzy już teraz myślą o autach mniej zanieczyszczających środowisko, pozostają hybrydy lub auta elektryczne, choć te ostatnie nie cieszą się szczególnym zainteresowaniem. Większe zainteresowanie kierowcy wyrażają hybrydami, pośród których te najwyżej oceniane zawiera w sobie artykuł pt. ““.

Oczywiście niezależnie od rodzaju napędu, jeżeli to samochód używany, obowiązkiem jest jego dokładna weryfikacja. Tak na podstawie numeru VIN, jak również podczas przeglądu w warsztacie i jazdy próbnej. Pieczołowicie zweryfikowany samochód to najlepsza forma zabezpieczenia swoich interesów przy zakupie auta z rynku wtórnego.