Tanie samochody nie interesują Polaków?

Dlaczego tanie samochody tracą na popularności?

Zmieniające się oczekiwania polskich kierowców sprawiają, że podstawowe wersje samochodów kompaktowych nie cieszą się już takim zainteresowaniem jak dawniej. Klienci coraz częściej wybierają auta z bogatszym wyposażeniem, lepszymi systemami bezpieczeństwa i mocniejszymi silnikami. Wzrost świadomości motoryzacyjnej oraz dostępność różnych form finansowania sprawiają, że nawet osoby z ograniczonym budżetem mogą pozwolić sobie na wyższy standard. Dodatkowo, tanie samochody często kojarzone są z niższą trwałością i mniejszym komfortem, co zniechęca potencjalnych nabywców.

Rynek samochodów używanych – co warto wiedzieć?

Rynek wtórny w Polsce jest bardzo rozwinięty i oferuje szeroki wybór pojazdów w różnych przedziałach cenowych. Wielu kierowców decyduje się na zakup kilkuletniego auta, które często jest lepiej wyposażone niż nowe modele w podstawowej wersji. Jednak zakup samochodu używanego wiąże się z pewnym ryzykiem, dlatego warto dokładnie sprawdzić historię pojazdu oraz jego stan techniczny. Pomocne mogą być raporty VIN oraz konsultacja z zaufanym mechanikiem. Warto również zwrócić uwagę na najczęstsze awarie silników aut używanych, aby uniknąć kosztownych napraw w przyszłości.

W dalszym ciągu w pierwszej kolejności większość Polaków sięga po samochody używane. Wydaje się, że przez długie lata tendencja ta się nie zmieni, bo jednak zarobki wielu naszych rodaków, nie pozwalają na zakup auta z salonu, mimo że taka sprzedaż ma się coraz lepiej. Warto jednak zauważyć, że jeśli już jest to auto nowe, to tanie samochody nie interesują Polaków.

Lepsze wyposażenie i mocniejsze silniki

Jakie samochody w związku z tym cenią sobie Polacy, którzy szukają ich w salonach? Są to między innymi pojazdy z mocniejszymi silnikami. Regularnie odchodzi się od jednostek napędowych o mocy 60 czy 75 koni mechanicznych.

Poza tym wyraźne zmiany zaszły również na płaszczyźnie podwozia. W przeszłości najlepiej sprzedawały się auta najtańsze, a więc 3-drzwiowe hatchbacki z segmentu C. Dziś takie tanie samochody nie interesują Polaków i stawiają oni na pojazdy** 5-drzwiowe**.

Doskonale zmiany w mentalności widać po poszczególnych modelach. Pod uwagę weźmy takie samochody jak Skoda Octavia, Opel Astra, Ford Focus czy Toyota Auris, które nie sprzedają się najlepiej. Ich podstawowe wersje mają silniki czterocylindrowe. Tak oto silnik benzynowy 1.4 Opla Astry ma 100 KM, a tylko o** 1 KM** słabsza jest jednostka napędowa 1.33 Dual VVT-i w Toyocie. Największej pojemności silnik w Focusie to 1.6 Ti-VCT o mocy 85 KM. Podobną moc ma wspomagany turbosprężarką mniejszy motor 1.2 TSI w Octavii.

Właśnie Octavia jest tu najbardziej dynamiczna a do “setki“ przyspiesza w** 12 sekund**. Dla porównania Toyota Auris potrzebuje na to 12,6 s, Astra – 13,4 s, a Focus –** 14,9 s**. Opel w tym modelu oferuje jednak największą prędkość maksymalną** (185 km/h). Skoda Octavia może poruszać się z prędkością 181 km/h**, Auris – 175 km/h, a Focus zaledwie** 170 km/h**.

Zużycie paliwa aut segmentu C

Jak powyższe modele prezentują się na płaszczyźnie** zużycia paliwa**? Tutaj numerem jeden jest Octavia. Producent deklaruje, że Skoda spala zaledwie** 4,9 l benzyny na 100 km**. Niemniej jednak silniki z turbosprężarkami mają na ogół większy apetyt na paliwo, a przynajmniej zależny jest on od** stylu jazdy kierowcy**. Zresztą pozostałe modele nie wypadają tu o wiele gorzej. Tak oto** Auris i Astra** mają spalanie na poziomie średnio 5,5 l/100 km, a Ford 5,9 l/100 km. Zresztą są to tylko dane katalogowe, które mogą odbiegać od wyników uzyskiwanych w rzeczywistości.

Jakie jest wyposażenie aut kompaktowych?

Na koniec warto jeszcze odnieść się do wyposażenia takich aut. Wszystkie powyższe samochody zawierają w sobie m.in.:

** elektrycznie sterowane lusterka i szyby*

** klimatyzację*

** centralny zamek*

** poduszki powietrzne*

** radioodtwarzacze z CD lub MP3 wraz z modułem Bluetooth*

** komputery pokładowe*

** regulowane w dwóch płaszczyznach kierownice*

** fotele kierowcy z regulacją wysokośc*i

Poza tym ich producenci oferują również bonusy. Tak oto Focus Trend zawiera** skórę na dźwigni zmiany biegów czy kierownicy, 15- lub 16-calowe koła** czy system ułatwiający ruszanie pod górę. Toyota Auris Active ma wielofunkcyjną kierownicę oraz automatyczną klimatyzację, a** Skoda Octavia Active tylne czujniki parkowania, światła przeciwmgielne, dodatkowe głośniki czy skórzaną kierownicę**. W tym przypadku wprawdzie pakiet taki kosztuje dodatkowe 200 zł, ale nie jest to wydatek rzucający na kolana.

Widać w związku z tym wyraźnie, że podstawowe wersje kompaktów wyglądają obiecująco. Mimo wszystko nie budzą zainteresowania, bo klienci oczekują czegoś więcej. Dlaczego w związku z tym, mimo że tanie samochody nie interesują Polaków, w ogóle są oferowane? Wydaje się, że z dwóch powodów.

Na pewno cenią je sobie** zarządcy flot**. Poza tym atrakcyjnie prezentują się one w cennikach. Przedstawiony Opel Astra to koszt ok. 61 000 zł. Drożej jest w przypadku Toyoty Auris (ok. 66 900 zł), Forda Focusa (ok. 67 070 zł) oraz Skody** (ok. 68 100 zł)**. Mimo wszystko Polacy wyżej cenią sobie większe, lepiej wyposażone i mocniejsze auta. Zresztą nie muszą nabywać ich za gotówkę, ponieważ są inne sposoby ich finansowania, a więc np. abonament. Szerzej opcję tą opisaliśmy w artykule pt. ““.

Zakup samochodu — nowy czy używany?

Na koniec odnieśmy się jeszcze do porównania samochodów nowych i używanych. Skoro salonowe tanie samochody nie interesują Polaków, a te mocniejsze i lepiej wyposażone są nieraz o wiele droższe, być może warto rozważyć zakup takiego pojazdu na rynku wtórnym. Tam kilkuletnie samochody w dobrym stanie oferowane są w znacznie niższych i dostępnych szerszej społeczności cenach. Porównania pojazdów z salonu i aut używanych dokonaliśmy w artykule ““.

Przy okazji przypominamy, że zawsze samochód używany należy dokładnie zweryfikować. Najlepiej poprzez raport VIN ukazujący jego chronologiczną historię. Ten do zamówienia jest w serwisie autobaza.pl. Poza tym zainteresowanych pojazdami używanymi odsyłamy do artykułu ““, gdzie zwracamy uwagę na sztuczki stosowane przez handlarzy i nieuczciwych sprzedawców.