Toyota Yaris Cross GR SPORT – sportowa wersja miejskiego SUV-a

Nowa Toyota Yaris Cross GR SPORT – nadwozie i wnętrze

Toyota Yaris Cross GR SPORT to model zbudowany na platformie GA-B, dzięki czemu auto prowadzi się pewnie i dynamicznie. To ta sama płyta, na której powstała Toyota Yaris w wersji hatchback, a więc auto, które zdobyło tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2021. Dzięki architekturze TNGA SUV ma nisko położony środek ciężkości, a do tego doskonale wyważone podwozie i sztywne nadwozie. Co więcej, **w usportowionej wersji zawieszenie poddano dodatkowemu tuningowi. **Wskutek zmian kierowcy lepiej panują nad autem, które ma lepszą przyczepność i ograniczone przechyły podczas pokonywania ostrych zakrętów.

Model ma 418 cm długości, a promień skrętu wynosi ok. 530 cm. Toyota Yaris Cross GR SPORT wyróżnia się m.in. kołami z polerowanego aluminium o 18 calach i 10 szprychach. Charakterystyczna jest również osłona grilla, którą wykończono lakierem Piano Black. Samochód otrzymał także znaczki GR i nowy tylny dyfuzor. Specjalnie dla usportowionej wersji Toyoty Yaris Cross wykorzystano też lakier Dynamic Grey. Tworzy on w tym modelu dwukolorową kompozycję z dachem i słupkami, które mają kolor czarny.

Pasażerowie nie powinni również narzekać na brak miejsca. Wnętrze zaprojektowano w taki sposób, że wolnej przestrzeni jest wystarczająco dużo. Z kolei pojemność bagażnika to w standardzie 397 l (320 l w wersji 4×4). Jednak po złożeniu kanapy dzielonej w proporcji 40:20:40, jak również dzielonej pokrywy bagażnika, przestrzeń ładunkowa pomieści nawet 1097 l.

Sprawdź: nowa Toyota Yaris Cross 2024

Wyposażenie wersji GR SPORT

Pod względem wyposażenia również jest znośnie. **Konfiguracja GR SPORT to najwyższa wersja wyposażenia obok Executive i Adventure. **Wymienić należy m.in. następujące elementy, w jakie wyposażono wersję GR SPORT Toyoty Yaris Cross:

• dwustrefowa klimatyzacja automatyczna;

• podgrzewane przednie fotele;

• przyciemniane tylne szyby;

• system multimedialny Toyota Smart Connect z kolorowym i dotykowym ekranem HD o przekątnej 9 cali;

• bezprzewodowe połączenie z telefonem przez Apple CarPlay i Android Auto;

• pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota T-MATE;

• sportowe fotele przednie z czarną, perforowaną tapicerką Ultrasuede ze wstawkami ze skóry ekologicznej i czerwonymi przeszyciami;

• logo GR widoczne na przednich zagłówkach, przycisku Start, zegarach i kierownicy;

• wstawki w kolorze brązu i srebra na drzwiach i desce rozdzielczej.

Toyota Yaris Cross w wersji GR SPORT wyłącznie jako hybryda

Za napęd modelu odpowiada układ hybrydowy piątej generacji z 3-cylindrową jednostką napędową 1.5 Hybrid Dynamic Force o mocy 116 KM. Silnik współpracuje z bezstopniową przekładnią e-CVT, napędzając oś przednią lub wszystkie cztery koła. Samochód do setki rozpędza się w ponad 11 sekund. Motor osiąga 40-procentową sprawność cieplną, sam system jest dynamiczny, a przede wszystkim oszczędny. Jeżeli jest to wersja z napędem na przednie koła, minimalne zużycie paliwa wynosi 4,4 l/100 km, przy napędzie AWD-i – od 4,7 l/100 km wzwyż. Warto odnotować, że w wariancie GR SPORT Toyota Yaris Cross nie będzie oferowana z benzyniakiem 1.5 o mocy 125 KM pod maską.

Przeczytaj też: “Toyota Corolla Cross z napędem hybrydowym 5. generacji”

Czas pokaże, jak przyjmie się wersja GR SPORT, ale powinna ona budzić duże zainteresowanie. Należy przypomnieć, że właśnie Toyota Yaris Cross to model, który zdobył tytuł Światowego Samochodu Miejskiego Roku 2022. Zwinny SUV o kompaktowych rozmiarach jest praktyczny i dobry jakościowo. Jego właściwości jezdne są zbliżone do hatchbacka, jednocześnie – jak przystało na miejskiego SUV-a – auto oferuje przestronne wnętrze, wysoką pozycję za kierownicą, łatwość pokonywania nierówności oraz krawężników, a w końcu również możliwy napęd na cztery koła AWD-i.

Yaris Cross dużą popularnością cieszy się również na rynku w Polsce. Wystarczy zauważyć, że w lipcu 2022 roku ten 5-drzwiowy SUV zanotował ponad 19-procentowy udział w sprzedaży wśród aut tego typu w segmencie B. Z uwagi na charakterystyczny wygląd wersja Toyoty Yaris Cross GR SPORT również powinna budzić zainteresowanie. Przedsprzedaż modelu w tym wariancie rozpocznie się pod koniec września 2022 roku.

Toyota Yaris Cross GR SPORT na rynku wtórnym – na co zwrócić uwagę?

Choć Toyota Yaris Cross GR SPORT to stosunkowo nowy model, już teraz pojawiają się pierwsze egzemplarze na rynku wtórnym. Przy zakupie używanego auta warto zwrócić uwagę na stan zawieszenia, które w wersji GR SPORT jest bardziej sportowe i może być narażone na większe zużycie. Kluczowe jest także sprawdzenie historii serwisowej oraz ewentualnych napraw powypadkowych. Warto rozważyć zamówienie raportu VIN, aby mieć pewność co do przeszłości pojazdu. Hybrydowy napęd Toyoty uchodzi za trwały i oszczędny, jednak regularny serwis oraz dbałość o układ hybrydowy są niezbędne dla zachowania niezawodności.

Zalety i wady Toyoty Yaris Cross GR SPORT

Do największych zalet modelu należą: atrakcyjna, sportowa stylistyka, bogate wyposażenie, oszczędny napęd hybrydowy oraz praktyczne wnętrze z dużym bagażnikiem. Wśród wad można wymienić brak mocniejszych jednostek napędowych w ofercie oraz wyższą cenę w porównaniu do standardowych wersji. Dla niektórych użytkowników minusem może być także sztywniejsze zawieszenie, które poprawia prowadzenie, ale może obniżać komfort na nierównych drogach.