Tysiące samochodów trafi do Autoryzowanych Stacji Obsługi

Czym są akcje serwisowe i dlaczego są ważne?

Akcje serwisowe to działania podejmowane przez producentów samochodów w celu usunięcia wykrytych wad fabrycznych, które mogą wpływać na bezpieczeństwo lub prawidłowe działanie pojazdu. Zazwyczaj są one ogłaszane po analizie zgłoszeń serwisowych lub po wykryciu powtarzających się problemów technicznych. Udział w akcji serwisowej jest bezpłatny dla właściciela pojazdu, a naprawy wykonywane są w autoryzowanych serwisach. Regularne sprawdzanie, czy nasz samochód nie podlega akcji serwisowej, pozwala uniknąć poważnych awarii i zwiększa bezpieczeństwo na drodze.

Informacje z Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów

Pamiętajmy jednak, że Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów nie jest podmiotem, który ma obowiązek udzielać informacji o szczegółach takich akcji serwisowych. W tym celu kierowcy informacji muszą poszukać osobiście w najbliższym punkcie ASO.

Infiniti

Samochody, które powinny być poddane aukcjom serwisowym to między innymi pojazdy marki Infiniti. W tym przypadku ogłoszono dwie akcje serwisowe, które dotyczą:

** Infiniti Q30/QX30*, które wyprodukowane były od początku procesu produkcji do 19.07.2017 roku w Wielkiej Brytanii.

• Infiniti Q50 i Q60 z benzynowym silnikiem 3.0 V6 wraz z turbodoładowaniem, które wyprodukowano miedzy 08.05.2015 roku a 07.09.2017 roku w Japonii.

W przypadku modeli Infiniti Q30/QX30 producenci wykryli wadliwy kabel, który łączy elektryczną kolumnę kierowniczą z masą. Jest to o tyle istotne, że w momencie jego uszkodzenia i długiego ignorowania tego problemu w samochodzie może dojść do niekontrolowanego wystrzelenia poduszki powietrznej po stronie kierowcy. Lista UOKiK zawiera w sobie 482 egzemplarze Q30 i QX30.

W modelach Q50 i Q60 wykryto natomiast nieprawidłowe oprogramowani modułu sterowania silnikiem, co może przekładać się na problemy z emisją spalin. Do serwisów trafić ma sześćdziesiąt aut Q50 i Q60.

Mercedes-Benz

Trzy akcje serwisowe zaplanował również Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o. Dotyczą one:

• modeli CLA, A, B, B-electric, GLA, C i GLC

• modeli E-Coupe, E, C i GLK

• S-klass po faceliftingu

Przy dwóch pierwszych akcjach serwisowych problemem jest niedostateczne uziemienie kolumny kierowniczej z jednoczesnym uszkodzeniem ścieżek przewodzenia. Podobnie jak ma to miejsce w przypadku Infiniti Q30 i QX30 doprowadzić to może do wystrzelenia poduszki powietrznej.

Mercedesy klasy S po faceliftingu mają natomiast** problem z nieprawidłowym funkcjonowaniem systemu odcinania zasilania po wypadku**. Problem mogą tutaj rodzić automatyczne funkcje takie jak odblokowanie zamków drzwi, uruchomienie świateł awaryjnych czy nawet wykonanie automatycznych połączeń alarmowych. W przypadku Mercedesów do ASO trafić powinny 3383 samochody.

Peugeot

Akcje serwisowe dotyczą także Peugeota, który zgłosił jedną akcję serwisową dotyczącą Peugeota 3008. Tutaj serwis dotyczy nieprawidłowego położenia przewodów paliwowych w pobliżu osłony aerodynamicznej. Jest to o tyle groźne, że wynikać z tego może ich uszkodzenie, a to z kolei skutkować wyciekiem paliwa.

Citroen

Tysiące samochodów trafi do Autoryzowanych Stacji Obsługi od Citroena, który wystosował cztery akcje serwisowe. Dotyczą one:

• Citroena C-Zero

• Citroena C4 Picasso

• Citroena C4 Cactus

• Citroena C4 AirCross

Problemy z Citroenem C-Zero dotyczą poduszki powietrznej, ale w tym przypadku po stronie pasażera, która może nie zadziałać w czasie wypadku. W Citroenie C4 Picasso wykryto natomiast słabą trwałość poszycia wewnętrznego maski silnika.

Z kolei Citroenen C4 Cactus ma problemy z mocowaniem rygla zamka pokrywy silnika, co może doprowadzić do samoczynnego otwarcia się maski przy awarii. Ostatni z wymienionych, a więc Citroen C4 AirCross ma problem z korozją elementów siłowników klapy bagażnika. Problemy dotyczą tu również jej otwierania i zamykania.

Mazda

Podobnie jak Peugeot jedną akcję serwisową do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów zgłosiła też firma Mazda Motor Logistics Europe Sp. z o.o. Dotyczy ona modelu GJ Mazdy 6, które zostały wyprodukowane w Japonii.

Akcja serwisowa ma tutaj związek z** mechanicznym hamulcem postojowym**, do którego zacisku może przedostać się woda odpowiedzialna za korodowanie jego elementów. W efekcie może to być przyczyną zakleszczenia hamulca postojowego w obudowie zacisku hamulcowego, co doprowadzi do jego awarii. W tym przypadku także tysiące samochodów trafi do Autoryzowanych Stacji Obsługi, bo liczba Mazd zobligowanych do serwisu, mimo że mowa tu tylko o jednej akcji serwisowej dotyczy aż 5370 aut.

Ford

Akcję serwisową zgłosił również Ford Polska Sp. z o.o. Dotyczy ona poszczególnych modeli:

• Ford Fiesta ST, które wyprodukowano w fabryce w niemieckiej Kolonii od 19.02.2012 r. do 16.12.2014 r.

• *Kuga *wyprodukowanych w fabryce w Elabuga od 01.07.2013 r. do 21.11.2014 r., a także w fabryce w Valencii od 08.05.2012 r. do 20.12.2014 r.

• Cmax i Focus, które wyprodukowano w fabryce w Saarlouis od 02.06.2010 r. do 22.12.2014 r.

• Transit Connect wyprodukowanych w fabryce w Valencii od 08.05.2012 r. do 20.12.2014 r.

Akcja serwisowa dotycząca powyższych modeli ma związek z występowaniem miejscowego przegrzewania głowicy silnika. To natomiast może skutkować jaj pęknięciem, a w konsekwencji wyciekiem oleju i pożarem w komorze silnika. Akcją tą objęto 3117 samochodów.

Podsumowanie

Jak w związku z tym widzimy, tysiące samochodów trafi do Autoryzowanych Stacji Obsługi i są to pojazdy różnych producentów. Warto przyjrzeć się powyższemu zestawieniu nieco bliżej i sprawdzić, czy pośród tych pojazdów nie ma auta, które należy do Państwa. Oczywiście najprościej jest to zrobić po numerze VIN. Wszystkie numery VIN poszczególnych pojazdów marki Infinity, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Mazda i Ford dostępne są na stronieUrzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.