Autobaza.pl
news

Wyrok TSUE. Umowa ubezpieczenia OC obowiązkowa dla każdego auta

Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.

Udostępnij:
Wyrok TSUE. Umowa ubezpieczenia OC obowiązkowa dla każdego auta

Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) orzekł, że umowa ubezpieczenia OC jest obowiązkowa dla każdego pojazdu zarejestrowanego, nawet jeśli nie jest on używany. To ważna informacja dla właścicieli aut i motocykli przechowywanych na działce lub w garażu bez aktywnej polisy OC.

W skrócie

Wyrok TSUE potwierdza, że OC jest obowiązkowe dla każdego zarejestrowanego pojazdu, nawet nieużywanego. Brak polisy grozi wysokimi karami. Wyrejestrowanie auta to jedyny sposób na uniknięcie obowiązku OC.

Kluczowe informacje

  • Wyrok TSUE potwierdza obowiązek posiadania OC dla każdego zarejestrowanego pojazdu.
  • Brak OC grozi wysokimi karami finansowymi nakładanymi przez UFG.
  • Obowiązek OC dotyczy także nieużywanych aut, motocykli i pojazdów ciężarowych.
  • Jedynym sposobem na uniknięcie obowiązku OC jest formalne wyrejestrowanie pojazdu.
  • Wyrok wpływa zarówno na osoby prywatne, jak i firmy oraz instytucje posiadające pojazdy.

Czego dotyczy wyrok TSUE?

Wiemy już, że umowa ubezpieczenia OC jest obowiązkowa dla wszystkich aut zarejestrowanych w systemie, nawet tych, które nie są w eksploatacji. Potwierdził to wyrok najwyższej możliwej instytucji na terenie Wspólnoty Europejskiej z 29 kwietnia.

Sprawa dotyczyła zaskarżenia decyzji Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Organ ten nałożył bowiem na jeden z powiatów karę za brak wykupionego ubezpieczenia OC dla pojazdu, który został przejęty na mocy orzeczenia o przepadku wydanym przez sąd. Najpierw decyzja ta została zaskarżona do sądu, ten natomiast o prośbę poprosił TSUE.

Opinia wydana przez Trybunał Sprawiedliwości UE nie jest korzystna dla właścicieli pojazdów mechanicznych, które nie są użytkowane w ruchu, ale widnieją w systemie. Obowiązkowa dla takiego pojazdu jest umowa ubezpieczenia OC. Musi on mieć ważną polisę OC, aż do momentu wycofania z ruchu.

Jak podkreślono w wyroku TSUE, OC pojazdu jest niezbędne dla niezakłóconego przepływu obywateli UE między krajami. W innym wypadku każde z państw musiałoby osobiście sprawdzać, czy dany pojazd mechaniczny wjeżdżający na jego terytorium ma ważne ubezpieczenie OC.

Jaka kara za brak OC w 2021?

Niestety, nie każdy zdaje sobie sprawę, że nieużytkowane auto musi mieć ważne OC. Co ważniejsze, kary za brak ciągłości polisy są bardzo wysokie. Mandaty z tego tytułu, jakie nakłada Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, są bowiem powiązane z wysokością płacy minimalnej. W 2021 są to następujące stawki.

Kara za brak ubezpieczenia OC samochodu osobowego:

  • brak ciągłości polisy OC do 3 dni – 1120 zł;

  • od 4 do 14 dni – 2800 zł;

  • powyżej 14 dni – 5600 zł.

Kara za brak ubezpieczenia OC motocykla:

  • do 3 dni – 190 zł;

  • od 4 do 14 dni – 470 zł;

  • powyżej 14 dni – 930 zł.

Kara za brak ubezpieczenia OC samochodu ciężarowego, autobusu lub ciągnika samochodowego:

  • do 3 dni – 1680 zł;

  • od 4 do 14 dni – 4200 zł;

  • powyżej 14 dni – 8400 zł.

Szerzej piszemy o tym w artykule “Kara za brak OC auta w 2021 roku znowu w górę“. Warto również zauważyć, że dzisiaj wykrycie braku ubezpieczenia przez posiadaczy pojazdów mechanicznych jest znacznie prostsze niż dawniej. UFG porównuje bowiem bazę danych zarejestrowanych pojazdów z bazą polis OC.

Jak wyrejestrować pojazd i uniknąć obowiązku OC?

Aby uniknąć obowiązku opłacania składki OC za nieużywany pojazd, należy go formalnie wyrejestrować w wydziale komunikacji. Proces ten wymaga złożenia odpowiedniego wniosku oraz przedstawienia dokumentów potwierdzających trwałą utratę pojazdu, jego złomowanie lub wywóz za granicę. Po skutecznym wyrejestrowaniu pojazdu, nie ma już obowiązku posiadania ważnej polisy OC. Warto pamiętać, że samo nieużywanie auta lub przechowywanie go w garażu nie zwalnia z tego obowiązku.

Sprawdź historię pojazdu przed zakupem lub wyrejestrowaniem

Dowiedz się, czy Twój samochód był wcześniej wyrejestrowany, uczestniczył w kolizji lub miał przerwy w OC. Raport VIN to pewność i bezpieczeństwo.

Zamów raport VIN historia pojazdu vin

Najczęściej zadawane pytania

Czy muszę mieć OC dla auta, które nie jeździ?
Tak, zgodnie z wyrokiem TSUE, każdy zarejestrowany pojazd musi mieć ważną polisę OC, nawet jeśli nie jest używany. Obowiązek ten trwa do momentu formalnego wyrejestrowania pojazdu.
Jak mogę uniknąć płacenia OC za nieużywany samochód?
Aby nie płacić OC za nieużywany pojazd, należy go wyrejestrować w odpowiednim wydziale komunikacji. Dopiero po wyrejestrowaniu nie ma obowiązku posiadania polisy OC.
Jakie są konsekwencje braku OC?
Brak ważnej polisy OC skutkuje wysokimi karami finansowymi nakładanymi przez UFG. W przypadku szkody, właściciel pojazdu ponosi również odpowiedzialność finansową za wyrządzone szkody.
Czy wyrok TSUE dotyczy także motocykli i pojazdów ciężarowych?
Tak, wyrok TSUE obejmuje wszystkie zarejestrowane pojazdy mechaniczne, w tym motocykle, samochody ciężarowe, autobusy i ciągniki samochodowe.

Autorem artykułu jest:

Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Redakcja Autobaza.pl

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.

Powiązane artykuły