Wysokie koszty serwisu Mercedesa klasy E typoszeregu W211

W211 – najlepszy Mercedes ostatnich lat?

Usterki silnika i pompy hamulcowej SBC

Wątpliwości budzi pompa hamulcowa SBC, ale nie tylko. Na przykład w 2005 roku Diesla 3,2 l CDI o mocy 204 KM zastąpił silnik 3,0 l V6. Jest on wprawdzie nieco bardziej dynamiczny, ale generuje** wyższe koszty serwisu** Mercedesa klasy E. Wiąże się to z** piezoelektrycznymi wtryskiwaczami, uszkodzeniem klap wirowych kolektorów dolotowych czy usterkami zintegrowanego z turbosprężarką nastawnika**. Blisko 1500 zł kosztuje kompleksowy remont pompy hamulcowej SBC.

Pneumatyczne zawieszenie airmatic

Wysokie koszty serwisu Mercedesa klasy E nie omijają też egzemplarzy z mocniejszymi silnikami. Często zawodzi pneumatyczne zawieszenie airmatic, które jest w standardzie dla tylnej osi w każdym typoszeregu W211 z nadwoziem kombi. W tych modelach nie jest z tym jednak najgorzej. Złą sławę zawdzięcza ono mocno wyeksploatowanym egzemplarzom klasy S typoszeregu W220. W modelach W211 zastosowano prostszy i mniej awaryjny układ, którego usterki usunąć można tańszym kosztem. Zużyty kompresor zregenerować można za ok. 700 zł, nowy kupić za dwa razy tyle. Około 800 zł kosztują poduszki zawieszenia tylnej osi, a** 1200 zł** kolumna przedniego zawieszenia.

Dodać do tego trzeba też około 2 tysiące na komplet wahaczy przedniej osi, a są to ceny zamienników, choć od renomowanych producentów. Koszty serwisu Mercedesa klasy E W211 podnoszą też dwa akumulatory.

Jak kupić Mercedesa klasy E W211?

Bez wątpienia koszty serwisu Mercedesa klasy E W211 są wysokie. Nie można jednak zapominać, że nawet kilkunastoletni egzemplarz to wciąż samochód premium. Nie chcąc narażać się na wyższe koszty serwisu i napraw, uważać powinni szczególnie ci, którzy szukają sobie takiego auta na rynku wtórnym. Zakup używanego egzemplarza może rozczarować. Oczywiście, o ile wcześniej taki samochód nie zostanie sprawdzony pod kątem usterek technicznych. Pomaga w tym przegląd w niezależnym warsztacie, ale również wcześniejsze oględziny przez mechanika i jazda próbna. Jeszcze przed wizytą u sprzedawcy sprawdzona zostać powinna Historia Pojazdu. Taki raport ukazuje wiele kluczowych o aucie faktów z przeszłości, a w tym:

• dane techniczne

• fabryczne wyposażenie

• informacje o szkodach i kolizjach

• chronologiczną historię pojazdu

• sprawdzenie baz kradzionych pojazdów

• informacje o wezwaniach serwisowych

• archiwalne zdjęcia pojazdu

Dzięki raportowi można uzyskać wiele informacji na temat wypadkowej historii, legalności pojazdu czy ewentualnych korektach licznika przebiegu. Wszystko wskazuje na to, że ingerencja w stan drogomierza na razie nie będzie karana, o czym więcej w artykule pt. ““. Na podstawie raportu VIN i czynności około zakupowych nabywca zwiększa swoje szanse na zakup Mercedesa typoszeregu W211, który posłuży mu przez co najmniej kilka lat.

Koszty typowych napraw i części eksploatacyjnych

Oprócz poważnych usterek, właściciele Mercedesa klasy E W211 muszą liczyć się także z wysokimi kosztami typowych napraw eksploatacyjnych. Przykładowo, wymiana tarcz i klocków hamulcowych na jednej osi to wydatek rzędu 800-1200 zł, a kompletne sprzęgło do wersji z manualną skrzynią biegów to koszt około 1500-2000 zł. Regularna wymiana oleju silnikowego wraz z filtrami to wydatek od 500 do 800 zł. Warto również pamiętać, że ceny oryginalnych części są znacznie wyższe niż zamienników, jednak w przypadku aut premium zaleca się stosowanie części renomowanych producentów.