Wyższa akcyza na importowane samochody

Promowanie samochodów ekologicznych

Zmiana przepisów ma zachęcić Polaków do nabywania aut z silnikami elektrycznymi, których regulacje nie obejmą. Z drugiej strony, zmiany te mają pomóc ograniczyć wwożenie do Polski aut z pojemnymi silnikami powyżej 2,5 l. Nie zostaną one wprowadzone od razu, ale rozłożone w czasie.

Na szczęście wyższa akcyza na importowane samochody obejmie tylko nielicznych Polaków. Większość, z racji kosztów zakupu, ale też eksploatacji, decyduje się na import aut bardziej ekonomicznych, z silnikami o pojemności 1,6 l i mniejszych. Warto jednak zauważyć, że zmiany mają też ukrócić proceder, kiedy to do Polski sprowadza się auto z silnikiem powyżej 2 litrów, które opodatkowane jest wyższą stawką akcyzy, ale zgłaszane jako samochód ciężarowy (na te akcyza nie obowiązuje), by następnie odsprzedać je jako pojazd osobowy.

Obecne stawki akcyzy

Przy okazji należy zwrócić uwagę na obecnie obowiązujące przepisy prawa dotyczące akcyzy. Otóż na podstawie** art. 100 ust. 1 ustawy z 6 grudnia 2008 roku o podatku akcyzowym** (Dz. U. z 2009 r. Nr 3, poz. 11, z późn. zm.) w przypadku samochodu osobowego przedmiotem opodatkowania akcyzą jest:

• import niezarejestrowanego pojazdu na terytorium RP

• pierwsza sprzedaż niezarejestrowanego wcześniej pojazdu

• nabycie wewnątrzwspólnotowe (samochód sprowadzany jest do Polski z terytorium innego państwa członkowskiego UE)

Nie trudno zrozumieć, że podatek akcyzowy dotyczy samochodów osobowych, które zarejestrowano w Polsce po raz pierwszy, co tyczy się aut nowych oraz używanych. W zależności od pojemności ich silnika obowiązują w Polsce dwie stawki akcyzy:

• 3,1% wartości pojazdu, jeśli samochód ma silnik o pojemności do 2000 cm3

• 18,6% wartości pojazdu, jeśli samochód ma silnik o pojemności powyżej 2000 cm3

Wyższa akcyza na importowane samochody mogła zostać wprowadzona już w 2017 roku. Wówczas Ministerstwo Finansów chciało wdrożyć wyliczanie akcyzy z uwzględnieniem kilku grup pojemności jednostek napędowych, jak i wieku pojazdów. Ostatecznie odstąpiono od wprowadzenia tych zmian. Teraz wyższa akcyza na importowane samochody stanie się faktem. Dlatego każdy, kto próbuje nabyć na Zachodzie auto z większym silnikiem, powinien się pospieszyć. O kosztach proceduralnych importu pisaliśmy w artykule pt. ““.

Jak sprawdzić pojazd z zagranicy?

Zakup samochodu używanego, tak w Polsce, jak i za granicą, to zawsze spore ryzyko. Na pewno nie warto narażać się na utratę środków, a przy tym kosztowne naprawy, wcześniej nie sprawdzając takiego pojazdu. Podstawą jest raport VIN, który zawiera w sobie mnóstwo bezcennych o danym egzemplarzu informacji. Historia Pojazdu ukazuje wszystkie** dane techniczne konkretnego egzemplarza czy jego fabryczne wyposażenie**. Dodatkowo znajdują się w niej sekcje informujące o wezwaniach serwisowych ogłoszonych przez producenta, szkodach czy kolizjach takiego auta. W końcu to również** zdjęcia z poprzednich aukcji sprzedażowych**, na których można porównać wygląd samochodu sprzed lat z obecnym stanem.

Kluczowy z punktu widzenia finansowego, ale i prawnego jest też** raport z baz kradzieżowych**, który zwiększa szanse nabywcy na uniknięcie zakupu samochodu pochodzącego z kradzieży. Taki zakup skończyć się może nie tylko utratą auta, a w konsekwencji także wydanej na niego gotówki, ale również oskarżeniem o paserstwo. To w zależności od klasyfikacji czynu może być umyślne lub nieumyślne. Paserstwo umyślne unormowane jest w art. 291 i zagrożone karą pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat. Paserstwo nieumyślne (art. 292) zagrożone jest karą grzywny, ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do 2 lat.

Taki raport może być więc doskonałym uzupełnieniem innych czynności około zakupowych. Zalicza się do nich oględziny samochodu przez doświadczonego mechanika, przegląd techniczny w niezależnym warsztacie lub ASO, czy jazdę próbną. Zwiększa to szanse kierowcy na zakup samochodu w dobrym stanie technicznym, który jednocześnie jest legalny, bezwypadkowy i nie ma przekręconego licznika przebiegu.

Wpływ wyższej akcyzy na rynek samochodów używanych

Podwyższenie akcyzy na importowane samochody z dużymi silnikami może spowodować wzrost cen takich pojazdów na rynku wtórnym. Osoby planujące zakup auta z silnikiem powyżej 2,0 lub 2,5 litra powinny liczyć się z wyższymi kosztami nie tylko przy imporcie, ale także przy zakupie już zarejestrowanego pojazdu w Polsce. Zmiany mogą również ograniczyć dostępność niektórych modeli, szczególnie tych luksusowych lub sportowych. W dłuższej perspektywie może to wpłynąć na zwiększenie zainteresowania samochodami elektrycznymi i hybrydowymi, które nie są objęte wyższą akcyzą.

Praktyczne porady dla kupujących samochód z importu

Przed zakupem samochodu z zagranicy warto dokładnie sprawdzić nie tylko stan techniczny pojazdu, ale także jego historię. Skorzystanie z raportu VIN pozwala uniknąć wielu pułapek, takich jak cofnięty licznik, ukryte szkody czy nieuregulowane zobowiązania prawne. Warto również śledzić aktualne przepisy dotyczące akcyzy, aby nie zaskoczyły nas dodatkowe koszty przy rejestracji auta. Dla osób rozważających zakup samochodu z dużym silnikiem, dobrym rozwiązaniem może być przyspieszenie decyzji przed wejściem w życie nowych stawek.