Złomowanie pojazdów. Ponad 400 tys. aut poddanych kasacji w 2020 r.

Złomowanie pojazdów w Polsce jest powszechne. Jako że wielu z nas porusza się starszymi samochodami, często jedyną możliwą opcją dla ich wyrejestrowania jest kasacja. Demontaż był powodem wyrejestrowania ponad 405 tys. aut osobowych w 2020 r.

Złomowanie pojazdów w Polsce w 2020 roku

Wielokrotnie w swoich publikacjach powołujemy się na dane Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR. Tak też jest tym razem. Instytut podaje, że w 12 miesięcy 2020 roku z powodu demontażu wyrejestrowano w Polsce 405 204 samochody osobowe. Wynik może robić wrażenie i wskazuje, że złomowanie pojazdów ma się w Polsce dobrze. Jednak w poprzednich latach kierowcy w Polsce poddawali kasacji znacznie więcej aut. W porównaniu do 2019 roku to spadek o 13,6 proc. Z kolei do 2018 r. – aż o 19,6 proc.

Szara strefa w złomowaniu pojazdów

Spadek liczby oficjalnie złomowanych pojazdów może być związany z rozwojem szarej strefy, w której auta są demontowane poza legalnymi stacjami. Takie działania są niezgodne z prawem i mogą prowadzić do poważnych konsekwencji, zarówno dla środowiska, jak i właścicieli pojazdów. Warto zawsze korzystać z usług certyfikowanych stacji demontażu, aby mieć pewność, że proces przebiega zgodnie z przepisami.

Jak przebiega proces złomowania pojazdu?

Aby legalnie zezłomować samochód w Polsce, należy oddać go do uprawnionej stacji demontażu pojazdów. Właściciel musi przedstawić dowód rejestracyjny, kartę pojazdu (jeśli była wydana) oraz dokument tożsamości. Po przyjęciu auta stacja wydaje zaświadczenie o demontażu, które jest niezbędne do wyrejestrowania pojazdu w wydziale komunikacji. Proces ten pozwala uniknąć dalszych opłat za ubezpieczenie OC i eliminuje ryzyko kar za nielegalne pozbycie się pojazdu.

Co powinno nas cieszyć, jest też powodem do niepokoju. Jak zauważają przedstawiciele Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów (FORS), wszystko wskazuje na to, że powodem tak znaczących spadków jest rozwijająca się szara strefa.

Klasyfikacja pojazdów poddanych demontażowi wg rocznika:

• 1999 r. (62 030 szt.).

• 1998 r. (50 684).

• 2000 r. (49 529).

• 1997 r. (39 764).

• 2001 r. (33 718).

• 1996 r. (31 223).

• 2002 r. (25 197).

• 1995 r. (21 142).

• 2003 r. (19 262).

• 1994 r. (14 479).

Klasyfikacja samochodów poddanych demontażowi wg marki:

• Opel (64 522 szt.).

• Volkswagen (52 052).

• Fiat (48 061).

• Renault (39 061).

• Ford (36 199).

• Daewoo (22 443).

• Audi (15 791).

• Peugeot (15 693).

• SEAT (13 172).

• Skoda (11 939).

Klasyfikacja aut poddanych demontażowi wg modelu:

• Opel Astra (26 567 szt.).

• Volkswagen Golf (21 007).

• Opel Corsa (15 770).

• Fiat Seicento (15 413).

• Opel Vectra (14 734).

• Fiat Punto (12 590).

• Volkswagen Passat (12 502).

• Volkswagen Polo (12 409).

• Ford Focus (12 408).

• Ford Mondeo (10 112).

Przypomnijmy też, że złomowanie pojazdów to jedna z możliwości ich wyrejestrowania. Poza tym możemy wyrejestrować samochód po sprzedaży za granicę lub jego utracie. Co ważne, w innym wypadku, jeśli nawet jest to pojazd, którego nie eksploatujemy, musimy za niego opłacać ubezpieczenie OC. Kary z tytułu braku ciągłości polisy ubezpieczeniowej w 2021 roku są ponownie wyższe niż przed rokiem, gdyż są powiązane z płacą minimalną. Obecnie obowiązujące stawki mandatów z tego tytułu wskazujemy w artykule pt. ““.