Ekstremalna jazda – jak prawidłowo pokonywać koleiny na drodze?

Pokonywanie niewielkich kolein nie wymaga umiejętności kierowcy rajdowego czy zakupu bardzo mocnej terenówki dedykowanej do jazdy po wojskowych poligonach. Nie każde auto sprawdzi się jednak do jazdy po zniszczonych polnych czy leśnych dróżkach.

Podstawowym parametrem, na który należy zwrócić uwagę jest  prześwit. W popularnych autach miejskich najczęściej producenci stosują prześwit 12-centymetrowy, podczas, gdy terenowe SUV-y posiadają prześwity w granicach 15-17 cm.

Klasyczne terenówki projektowane na rynek komercyjny najczęściej mają prześwit od 18 do 22 cm, a mocne pojazdy dedykowane do typowej jazdy terenowej pod podwoziem mają 22-25 cm.

Niektóre samochody komercyjne mają niewielki prześwit fabryczny, ale są wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, które pozwala go regulować. Doskonałym modelem do jazdy po błotnistych duktach jest Land Rover Discovery 3, który ma ponad 30 cm pod podwoziem. Na rynku dostępne są także samochody z prześwitem nawet do 50 cm, ale chodzi tutaj o pojazdy projektowane specjalnie pod kątem terenowych rajdów (takie auta mają duże koła i specjalne piasty ze zwolnicami).

Im większy prześwit, tym samochód może łatwiej przejeżdżać przez duże koleiny bez obaw o uszkodzenie podłoża czy brak dociskania kół do podłoża.

Problemy z pokonywaniem kolein

Płytkie koleiny można pokonać praktycznie każdym autem, które nie ma bardzo nisko osadzonego podwozia (do tego celu nie sprawdzą się np. modele sportowe). Należy jedynie dokładnie obserwować, aby w grząskim gruncie nie najechać na gałąź czy kamień (częste przeszkody w lasach).

Jak przygotować się do jazdy w trudnym terenie?

Przed wyjazdem w teren sprawdź stan techniczny pojazdu, w szczególności opony, zawieszenie i osłony podwozia. Warto również wyposażyć się w podstawowe akcesoria terenowe, takie jak wyciągarka, trapy, lina holownicza czy łopata. Dobrze jest mieć przy sobie telefon z naładowaną baterią oraz aplikację do lokalizacji GPS. Przed wyprawą poinformuj bliskich o planowanej trasie i przewidywanym czasie powrotu.

Bezpieczeństwo jazdy w koleinach

Podczas jazdy w koleinach należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ nieprzewidziane przeszkody mogą doprowadzić do uszkodzenia pojazdu lub utraty kontroli nad autem. Przed wjazdem w koleiny warto ocenić ich głębokość oraz stan podłoża. Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód sobie poradzi, lepiej poszukać alternatywnej trasy. Pamiętaj również, aby nie przeceniać możliwości swojego auta i własnych umiejętności – bezpieczeństwo zawsze powinno być priorytetem.

W przypadku głębokich, wyjeżdżonych kolein często można sprawnie jechać. Ważne jest jednak, aby podłoże było miękkie, dzięki czemu spód auta dotykający go nie powinien ulec uszkodzeniu (samochód musi posiadać sztywny most i być wyposażony w płyty osłonowe).  Kierowcy podejmujący ryzyko szybkiej jazdy po takich koleinach muszą jednak pamiętać, że pod trawą lub zgromadzoną w koleinie wodą może znaleźć się gałąź czy inna przeszkoda (w ten sposób bardzo szybko można uszkodzić podwozie).

Nieco łatwiej pokonywać koleiny w piasku – tutaj jedyną pułapką jest ewentualny poślizg kół.

A co z koleinami błotnistymi?

Leśne i polne dukty bardzo często są błotniste. Woda zgromadzona w koleinach nie tylko ukrywa niespodziewane przeszkody, ale i powoduje, że nawierzchnia jest śliska. W praktyce w ten sposób często pojawia się kłopot z trakcją kół.

 Eksperci radzą, aby spróbować** prowadzić koła z jednej strony poza koleinam**i, a drugi bok ustawić pomiędzy wyżłobieniami. Taka jazda zapobiegnie poślizgowi, ale wymaga ostrożności i dużego refleksu.

Błotniste koleiny można pokonać także „z rozpędu”. Taki manewr sprawdzi się jednak tylko wtedy, gdy odcinek jest niewielki, a pojazd posiada mocny silnik.

Co zrobić w sytuacjach ekstremalnych?

Na łąkach i w lasach nie zawsze jest możliwość pokonania odcinka obok kolein lub płynne przebrnięcie przez błotniste i głębokie wyżłobienia. W takim przypadku należy poszukać innych możliwości pokonania przeszkody.

Ratunkiem będzie** wyciągarka**. Pomocne będą także trapy (najlepiej z tworzywa sztucznego). Niestety należy je przekładać z tyłu do przodu, dlatego taka jazda zmienia się w mozolną walkę.

Gdy nie posiadamy wyciągarki lub trapów, możemy zastosować proste patenty znane od bardzo dawna.  Dobrze sprawdzą się gałęzie, dzięki którym koła będą się nieco mniej zapadać.

Jak pokonać koleiny prostopadłe?

Gdy musimy przejechać koleiny w poprzek, należy zastosować właściwą technikę jazdy. Wysokie wyżłobienia dla dwóch kół będą stanowić zbyt duży opór, dlatego trzeba jechać nie prostopadle, ale pod kątem. Wtedy na opór ze strony koleiny napotka tylko jedno koło, a 3 pozostałe utrzymają odpowiednią trakcję (samochód nie poślizgnie się i nie zapadnie w nawierzchnię).