Na co uważać przy kupnie używanego auta i co decyduje o opłacalności transakcji?

Kiedy zakup używanego auta jest opłacalny?

W ciągu pierwszego roku użytkowania samochód traci na wartości nawet 30% – już sam wyjazd z salonu przynosi znaczny spadek. To właśnie ten mechanizm sprawia, że kupno pojazdu z kilkuletnim przebiegiem często przynosi wymierne oszczędności. Auto z rocznika sprzed 3 lub 4 lat może kosztować nawet o połowę mniej niż nowe, a przy tym oferować zbliżony komfort jazdy i nowoczesne wyposażenie.

Opłacalność transakcji zależy jednak od kilku czynników, w tym:

• przebiegu,

• stanu technicznego,

• historii serwisowej,

• kraju pochodzenia pojazdu.

Każdy z tych elementów kształtuje rzeczywistą wartość auta, dlatego niska cena nie zawsze idzie w parze z dobrą ofertą. Pojazd wyceniony znacznie poniżej średniej rynkowej to niemal zawsze zwiastun kłopotów w postaci usterek, które w krótkim czasie pochłoną pozorne oszczędności.

Pamiętaj, że zakupiony samochód trzeba ubezpieczyć. Aby sprawdzić wysokość składki, wypróbuj bezpłatny kalkulator HDI – zobacz: >https://hdi.pl/kalkulator/oc-ac/dane-pojazdu.

Te roczniki są warte uwagi nabywców

Za bezpieczny wybór uznaje się zazwyczaj pojazdy mające od 3 do 6 lat z przebiegiem 60 000-120 000 km. Są wystarczająco nowe, aby dysponować nowoczesnymi systemami bezpieczeństwa, a jednocześnie na tyle dotarte, by ujawnić ewentualne wady fabryczne. Większość usterek zdążyła się już objawić u poprzedniego właściciela. Inaczej wygląda sytuacja z autami, które mają na liczniku powyżej 200 000 km. W ich przypadku ryzyko kosztownych napraw silnika, skrzyni biegów czy zawieszenia wyraźnie rośnie.

Nie jest to jednak wyrok, a regularnie serwisowany diesel potrafi bez problemów pokonać taką odległość. Każdą taką propozycję warto mimo to oceniać indywidualnie, najlepiej po konsultacji z zaufanym mechanikiem.

Na co zwrócić uwagę przed podpisaniem umowy?

Znalezienie interesującej oferty oraz pojazdu w dobrym stanie technicznym to połowa sukcesu. Warto przyjrzeć się teraz aspektom formalnym. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie numeru VIN (Vehicle Identification Number), czyli unikalnego kodu składającego się z 17 znaków, który identyfikuje każdy pojazd. Na jego podstawie można zweryfikować historię auta w bazach komercyjnych lub CEPiK. Ujawniają one m.in. przebieg rejestrowany przy przeglądach, kolizje oraz liczbę poprzednich właścicieli.

Cofanie licznika to proceder, który nadal powtarza się na rynku wtórnym. Dane z baz pojazdów pozwalają porównać odczyty licznika z różnych lat. Jeśli przebieg z wcześniejszego roku jest wyższy niż aktualnie wskazywany przez sprzedawcę, to wyraźny sygnał ostrzegawczy.

Jak przebiega rzetelna weryfikacja auta przed zakupem?

Sprawdzenie samochodu przed zakupem to etap, którego nie warto skracać. Dobra weryfikacja składa się z kilku kroków – od oględzin nadwozia, przez jazdę próbną, aż po diagnostykę w warsztacie. Oględziny warto przeprowadzać w ciągu dnia, przy naturalnym świetle, bo sztuczne oświetlenie skutecznie maskuje wgniecenia, rysy i wszelkie nierówności nadwozia. Szczeliny między elementami karoserii powinny być równe i symetryczne, gdyż wszelkie nieregularności mogą sugerować naprawę powypadkową lub niedokładny montaż elementów po naprawie.

Kolejnym krokiem jest jazda próbna, która w praktyce pozwala ocenić stan techniczny pojazdu. Silnik powinien uruchamiać się bez problemów na zimno, bez charakterystycznych stuków czy dymu z rury wydechowej. Skrzynia biegów musi wchodzić płynnie, a hamowanie nie powinno powodować ciągnięcia auta w żadną stronę. Dziwne dźwięki przy pokonywaniu nierówności z kolei mogą wskazywać na zużyte amortyzatory lub inne elementy zawieszenia wymagające wymiany.

Dlaczego warto zapłacić za diagnostykę w warsztacie?

Nawet doświadczony kierowca może nie wychwycić ukrytych usterek bez specjalistycznego sprzętu. Diagnostyka komputerowa (tzw. skan OBD) odczytuje kody błędów z elektronicznych systemów pojazdu – silnika, skrzyni biegów, układu hamulcowego czy poduszek powietrznych. Taka usługa to relatywnie niski wydatek, a może uchronić przed zakupem auta z poważnymi defektami.

W warsztacie można też sprawdzić poziom i stan płynów eksploatacyjnych, grubość klocków hamulcowych, stan ogumienia czy szczelność układu chłodzenia. Sprzedawca, który odmawia zgody na taką diagnostykę, daje tym samym wyraźny sygnał, że może ukrywać wady pojazdu.

Formalności, których nie wolno pominąć przy kupnie samochodu używanego

Zakup samochodu wiąże się z koniecznością dopełnienia formalności, które chronią interesy obu stron transakcji. Zacznijmy od umowy kupna-sprzedaży – musi zawierać dane obu stron, numer VIN, datę transakcji, cenę oraz stan licznika w dniu zakupu. Brak któregokolwiek z tych elementów może utrudnić dochodzenie roszczeń w razie problemów. Umowę sporządza się w dwóch egzemplarzach, po jednym dla każdej ze stron. Po zakupie konieczne jest przerejestrowanie pojazdu w wydziale komunikacji właściwym dla miejsca zamieszkania, a także dopełnienie formalności związanych z polisą OC.

Niektórzy zapominają o swoich zobowiązaniach wobec fiskusa. **Zakup samochodu od osoby prywatnej wiąże się z obowiązkiem zapłaty podatku PCC (podatek od czynności cywilnoprawnych) w wysokości 2% wartości rynkowej pojazdu. **Deklarację PCC-3 składa się w urzędzie skarbowym w ciągu 14 dni od zawarcia umowy – można to zrobić osobiście, pocztą lub online. Warto wiedzieć, że urząd może zakwestionować zaniżoną cenę wpisaną w umowie i samodzielnie oszacować wartość pojazdu. W przypadku zakupu auta od dealera lub komisu podatek VAT jest już wliczony w cenę, więc nabywca nie składa deklaracji PCC.

ARTYKUŁ SPONSOROWANY