Oznaczenie opon wielosezonowych – M+S, 3PMSF, All Seasons

Budowa opon wielosezonowych

Zanim podpowiemy, jak wygląda oznaczenie opon wielosezonowych, najpierw należy odnieść się do budowy takiego ogumienia. Jak łatwo się domyślić, opony całoroczne to połączenie ogumienia z przeznaczeniem na sezon letni i zimowy. To ogumienie o najważniejszych cechach obu rodzajów opon sezonowych:

• lamele i rowki – mniejsza ilość niż w oponie zimowej, ale więcej niż w ogumieniu letnim;

• skład mieszanki – twardsze od opon zimowych, ale miększe niż ogumienie letnie, dlatego sprawdzają się w niskich i wysokich temperaturach.

Przeczytaj też: “Jakie opony zimowe wybrać? Wybieramy ogumienie na zimę”

Zalety opon wielosezonowych:

• uniwersalność – możliwość poruszania niezależnie od pory roku;

• oszczędność finansowa – wynika z braku potrzeby wymiany opon jesienią i wiosną, a więc również przechowywania nieużywanego ogumienia.

Wady opon wielosezonowych:

• wyższa cena – opony droższe niż ogumienie z przeznaczeniem na konkretny sezon;

• nieodpowiednie do eksploatacji w skrajnych warunkach pogodowych – nie sprawdzają się najlepiej przy skrajnych temperaturach – podczas srogiej zimy i bardzo upalnego lata;

• dla kierowców o łagodnym i umiarkowanym stylu jazdy – nie są zalecane dla kierowców jeżdżących dynamicznie.

Oznaczenie opon wielosezonowych

Korzystanie z opon całorocznych kosztem sezonowych jest zasadne, aczkolwiek pod warunkiem, że kierowca preferuje spokojny styl jazdy i nie porusza się w ekstremalnych warunkach, zwłaszcza zimą.

Opony wielosezonowe a wymogi prawne w Europie

Wybierając opony wielosezonowe, warto pamiętać o przepisach obowiązujących w różnych krajach europejskich. W niektórych państwach, takich jak Niemcy czy Austria, w okresie zimowym wymagane są opony oznaczone symbolem 3PMSF, który potwierdza ich skuteczność w warunkach śniegu i niskich temperatur. Samo oznaczenie M+S może nie być wystarczające i grozić mandatem podczas kontroli drogowej. Przed wyjazdem za granicę warto sprawdzić aktualne przepisy dotyczące ogumienia, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.

Oznaczenie opon całorocznych:

• symbol M+S (z ang. mud and snow – błoto i śnieg) – opony lepiej radzące sobie na nawierzchniach ośnieżonych i błotnistych (symbol oznacza wyłącznie deklarację producenta, bez normy i certyfikatu potwierdzonego testem w takich warunkach);

• symbol 3PMSF (z ang. Three Peak Mountain Snow Flake) bądź symbol płatka śniegu na tle trzech szczytów – oznaczenie wskazujące na niezawodność i bezpieczeństwo na śniegu potwierdzone testami wykonywanymi przez certyfikowany organ;

• napis All Weater, All Seasons lub 4Seasons – potwierdza możliwość eksploatacji niezależnie od pory roku (rozgrzany asfalt i zaśnieżona lub błotnista nawierzchnia).

Przeczytaj też: “Opony zimowe – przepisy w krajach UE”

W związku z coraz łagodniejszymi zimami w Polsce wielu kierowców stawia na opony całoroczne. To rozsądne, ponieważ jest to ogumienie łączące cechy opon z przeznaczeniem na sezon letni i zimowy, zapewniając optymalne warunki przyczepności i hamowania w szerokim zakresie temperatur i w różnych warunkach. Jeszcze lepszym wyborem jest ogumienie całoroczne od cenionego producenta (np. Goodyear, Bridgestone, Michelin, Dunlop, Pirelli). Często to opony z bieżnikiem podzielonym na dwie strefy – zewnętrzną i wewnętrzną. To strefy o różnej budowie bieżnika zbliżonej do ogumienia z przeznaczeniem na konkretny sezon.