Zaparowane reflektory – przyczyny, co zrobić?

Dlaczego reflektory parują?

Zaparowane reflektory to wynik nadmiaru pary wodnej w lampie. Taki stan nie tylko ogranicza widoczność kierowcy po zmroku i obniża bezpieczeństwo, ale również może być przyczyną uszkodzenia lampy i przepalenia żarówki. Sam problem z zaparowanymi reflektorami może mieć różne podłoże, natomiast wynika z pojawienia się wilgoci wewnątrz obudowy (np. mycie auta, jazda w czasie intensywnych opadów deszczu). Po włączeniu świateł – w wyniku nagrzewania wnętrza reflektora – woda zaczyna parować i skraplać się na powierzchni lampy.

Przeczytaj też: “Jak wymienić koło w samochodzie na drodze?”

Zaparowane lampy – przyczyny

Przyczyn powstawania tego zjawiska może być kilka. Do najpopularniejszych powodów parowania lamp samochodowych należą przede wszystkim:

• Uszkodzenie lampy – nawet niewielkie pęknięcie obudowy, na przykład w wyniku drobnej stłuczki lub uderzenia kamienia, może skutkować powstaniem szczeliny, przez którą do wnętrza przedostawać się będzie woda.

• Rozszczelnienie reflektora – do rozszczelnienia lampy dochodzi w wyniku uszkodzenia uszczelek pokrywy żarówek reflektora znajdujących się od strony silnika, ale też z powodu przerwania łączenia kleju pomiędzy obudową i szkłem. Może do tego prowadzić także niepoprawne zamknięcie pokrywy reflektora po wymianie żarówek.

• Zatkanie otworu wentylacyjnego – w reflektorach znajdują się specjalne otwory służące wentylacji i wyrównaniu ciśnienia między wnętrzem lampy a otoczeniem. Zatkanie tych otworów to kolejna możliwa przyczyna parowania reflektorów, a co gorsza efekt ten występuje stale.

• Naturalny proces wentylacji – wilgoć do wnętrza reflektora może przedostawać się w sposób naturalny poprzez wspomniane otwory wentylacyjne. Jeżeli para wodna pojawia się tylko w rogach reflektora, może to być zjawisko naturalne, które nie musi świadczyć o usterce lampy.

Parujące reflektory – co zrobić?

Jeżeli zaparowana lampa to wynik naturalnego zjawiska, a para nie przysłania strumienia światła, można odstąpić od usuwania problemu. Sytuacja wygląda inaczej, kiedy para przysłania i załamuje światło żarówki. W takiej sytuacji, żeby znaleźć przyczynę usterki, należy postępować krok po kroku zgodnie z poniższymi wskazówkami:

• Kontrola pod kątem uszkodzeń mechanicznych – pęknięcia i dziury można zakleić klejem lub załatać przy wykorzystaniu spawarki do tworzyw sztucznych. Przy uszkodzeniu szkła reflektora, najczęściej niewymiennego, zachodzi konieczność wymiany całej lampy.

• Kontrola otworów wentylacyjnych reflektora – jeżeli otwory wentylacyjne są drożne, nie jest to przyczyną problemu.

• Kontrola poprawnego montażu lamp – może to być wynik błędnego montażu tylnej osłony reflektora po samodzielnej wymianie żarówki.

• Kontrola uszczelek – sprawdzenie uszczelek, które w toku eksploatacji ulegają zużyciu.

• Kontrola uszczelnienia pomiędzy obudową lampy i szkłem – nieszczelność można uzupełnić wysokotemperaturowym silikonem.

Przeczytaj też: “Polerowanie reflektorów w samochodzie – jak czyścić lampy auta?”

Jak usunąć wilgoć z lamp w samochodzie?

Znalezienie przyczyn problemu parowania reflektorów i usunięcie usterki ma kluczowe znaczenie. Już po likwidacji przyczyny parujących lamp pozostaje usunąć wilgoć znajdującą się w reflektorze. Jest to stosunkowo proste. Najprościej krok po kroku postępować zgodnie z poniższymi wskazówkami – od najprostszego:

• Pozostawienie samochodu na słońcu – nagrzanie się wnętrza reflektorów poskutkuje odparowaniem wilgoci otworami wentylacyjnymi.

• Załączenie świateł mijania – skutkuje to powolnym odparowywaniem wilgoci poprzez otwory wentylacyjne.

• Umieszczenie we wnętrzu lampy niewielkiego pochłaniacza wilgoci – tylko jeżeli jest to możliwe.

• Suszenie wnętrza suszarką – ogrzewanie suszarką zewnętrznych elementów lampy. Należy zachować przy tym dużą ostrożność, aby nie uszkodzić obudowy z poliwęglanu. Dlatego nie należy korzystać z suszarki zbyt długo i kierować gorącego strumienia powietrza w jeden punkt.

Przeczytaj też: “Usuwanie wgnieceń bez lakierowania – co to jest, jak wykonać?”

Natomiast mocno ryzykowne jest nawiercanie obudowy lampy. To rozwiązanie tylko tymczasowe, które faktycznie pozwoli szybko usunąć wodę z reflektora. Jednak w długim terminie nawiercenie obudowy reflektora skutkuje tym, że do lampy będzie przedostawać się jeszcze więcej wilgoci oraz zanieczyszczeń. W konsekwencji doprowadzi to do uszkodzenia świateł i częstego przepalania żarówek.

Jak zapobiegać parowaniu reflektorów?

Aby zminimalizować ryzyko parowania reflektorów, warto regularnie sprawdzać stan uszczelek i otworów wentylacyjnych oraz unikać mycia samochodu w bardzo wilgotnych warunkach. Po każdej wymianie żarówki upewnij się, że pokrywa reflektora została prawidłowo zamknięta. Warto również okresowo kontrolować, czy na obudowie lamp nie pojawiły się mikropęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne. Stosowanie wysokiej jakości żarówek i unikanie tanich zamienników może także ograniczyć ryzyko przegrzewania się lamp i powstawania wilgoci.