Rodzaje rond – warianty, zasady ruchu, kto ma pierwszeństwo na rondzie?

Rondo – charakterystyka i funkcja skrzyżowań o ruchu okrężnym

Przed przedstawieniem, jakie są rodzaje rond, najpierw należy wyjaśnić, czym jest ten typ skrzyżowania. Podstawą jest rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, natomiast nie znajduje się w nim żadna wzmianka o rondzie. W kontekście ronda w dokumencie występuje inna nazwa – skrzyżowanie o ruchu okrężnym.

Tak więc rondo w infrastrukturze drogowej jest skrzyżowaniem o ruchu okrężnym, na którym pojazdy poruszają się wokół wyspy lub placu. W Polsce, gdzie panuje ruch prawostronny, pojazdy jadą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Ronda są budowane z kilku powodów:

• Poprawa bezpieczeństwa – obniżają ryzyko kolizji czołowych i bocznych, dlatego to elementy infrastruktury drogowej dużo bezpieczniejsze od tradycyjnych skrzyżowań.

• Poprawa płynności –  jazda po rondzie poprawia przepływ ruchu.

• Oszczędność miejsca – ronda zajmują mniej miejsca od klasycznych skrzyżowań, co ma znaczenie szczególnie w miejscach o ograniczonej przestrzeni.

Rodzaje rond – warianty i charakterystyka skrzyżowań z wyspą

Poszczególne rodzaje rond różnią się wielkością, budową oraz liczbą dostępnych pasów ruchu. W zależności od warunków, potrzeb i przepustowości buduje się ronda klasyczne lub nietypowe.

Rondo jednopasmowe

Najprostsze rondo, po którym poruszanie się jest bardzo proste. Ruch wokół wyspy odbywa się tylko po jednym pasie, dlatego nie ma ryzyka kolizji przy zjeździe z ronda. Wystarczy pamiętać o zasygnalizowaniu tego manewru kierunkowskazem.

Rondo dwupasmowe

Nieco bardziej skomplikowane rondo z dwoma pasami ruchu wokół wyspy centralnej. Zmiana pasa może nastąpić przed wjazdem na rondo i na wylocie. Skręt w prawo powinien odbywać się ze skrajnego prawego pasa, dlatego skręcając w tym kierunku, najlepiej zająć go już przed wjazdem na rondo. Natomiast przy skręcaniu w lewo lub zawracania należy zająć pas lewy. Na wprost można jechać z pasa lewego i prawego.

Uwaga! Jeżeli nie zabraniają tego znaki, dopuszcza się objeżdżanie całego ronda prawym pasem. Szkodzi to płynności ruchu i jest dużym utrudnieniem dla innych kierowców, natomiast warto o tym pamiętać. Dlatego nie tylko zmiana pasa na rondzie i zjazd muszą być sygnalizowane kierunkowskazem. W takiej sytuacji podczas zjazdu należy także ustępować pierwszeństwa pojazdom objeżdżającym rondo znajdującym się na pasie zewnętrznym po prawej stronie.

Przeczytaj też: “Kierunek w lewo na rondzie – używać czy nie?“

Rondo trzypasmowe

Jak wskazuje nazwa, jest to rondo o trzech pasach wokół wyspy. To rozwiązanie infrastrukturalne występujące w miejscach o dużym natężeniu ruchu. Rondo trzypasmowe jest dość skomplikowane, dlatego wymaga szczególnej uwagi i znajomości zasad ruchu drogowego. Jazdę po rondzie trzypasmowym może utrudniać nachodzenie na siebie pasów.

W zależności od planowanego kierunku jazdy odpowiedni pas ruchu trzeba zająć już przed wjazdem na rondo. Przy skręcaniu w prawo zajmuje się pas prawy, w lewo lub zawracając – lewy pas. Podczas jazdy na wprost można zająć dowolny z trzech pasów.

Rondo turbinowe

Skomplikowane rondo, które jest jednym z bezpieczniejszych. To skrzyżowanie bezkolizyjne z tak rozrysowanymi pasami, że wcześniej trzeba podjąć decyzję o kierunku jazdy. Wystarczy wybrać odpowiedni pas i bezpiecznie opuścić rondo. Zwykle ten rodzaj ronda ma dwa lub trzy pasy. Nie ma tutaj możliwości zmiany toru jazdy ze względu na wysepki kierunkowe.

Przeczytaj też: “Co to jest rondo turbinowe – zasady, jak jechać?“

Rondo półturbinowe

Rozwiązanie pośrednie pomiędzy rondem klasycznym a turbinowym. Takie skrzyżowanie stosuje się w miejscach o średnim natężeniu ruchu. Rondo składa się z zakrzywionych pasów prowadzących kierowców na odpowiednie wyjazdy.

Rondo spiralne

Skomplikowane, ale bezpieczne rondo, gdzie pasy ruchu są ułożone w taki sposób, że przypominają spiralę. Jeżeli kierowca chce skręcić w lewo lub zawrócić, należy wybrać lewy skrajny pas. W przypadku jazdy w prawo – pas prawy, a prosto – dowolny.

Ten rodzaj ronda eliminuje konieczność zmiany pasa ruchu, co podnosi bezpieczeństwo. Ewentualna zmiana pasa odbywa się to zgodnie z ogólnie obowiązującymi przepisami. Dlatego trzeba ustąpić miejsca samochodom znajdującym się na pasie, na który kierowca chce wjechać.

Rondo biszkoptowe

Skrzyżowanie określane też jako tzw. psia kość, co wynika z kształtu ronda. Nadal ruch odbywa się wokół wyspy, ale jest ona dłuższa i zwężona w środkowej części, przypominając psią kość czy biszkopt.

Również podczas jazdy po rondzie biszkoptowym należy stosować się do znaków poziomych. Zwykle lewy skrajny pas służy do zawracania lub skręcania w lewo, prawo – skrętu w prawo. Na wprost można jechać z dowolnego pasa ruchu.

Przeczytaj też: “Rondo biszkoptowe – czym jest i jak się po nim poruszać?“

Kto ma pierwszeństwo na rondzie?

Zasady pierwszeństwa podczas jazdy po rondzie definiują przepisy. W większości przypadków pierwszeństwo mają pojazdy, które już poruszają się po skrzyżowaniu o ruchu okrężnym.

Jednak od tej zasady są wyjątki. Rondo może posiadać sygnalizację świetlną, natomiast na skrzyżowaniach okrężnych bez znaku “Ustąp pierwszeństwa” na wjazdach obowiązuje zasada prawej ręki. Uważać trzeba także na rondach, po których poruszają się tramwaje.

Rondo z sygnalizacją świetlną – wjazd dla kierowców tylko na zielonym

Ruch regulują światła znajdujące się na wjazdach na skrzyżowanie oraz niekiedy również na rondzie. To rozwiązanie stosowane na skrzyżowaniach o wysokim natężeniu ruchu.

Zasady pierwszeństwa na rondzie ze znakiem A-7 “Ustąp pierwszeństwa”

Bardzo popularne ronda, na których przed wjazdami znajdują się znaki C-12 (“Ruch okrężny”) oraz A-7 (“Ustąp pierwszeństwa”). Oznacza to, że kierowca wjeżdżający na skrzyżowanie musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom, które już znajdują się na rondzie.

Przeczytaj też: “Znaki drogowe: znak “Ustąp pierwszeństwa” – jak wygląda i co oznacza znak A-7?“

Jak jeździć po rondzie równorzędnym?

Ronda, na których obowiązuje zasada prawej ręki. Na takim skrzyżowaniu trzeba ustępować pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony, a więc wjeżdżającym na rondo. W związku z tym, że wielu kierowców jeździ na pamięć, takie ronda są rzadko spotykane na polskich drogach. Występują w miejscach wyłącznie o niższym natężeniu ruchu.

Przeczytaj też: “Pierwszeństwo na skrzyżowaniu równorzędnym – zasada prawej ręki“

Jak poruszać się po rondzie z tramwajem – czy tramwaj ma pierwszeństwo przejazdu?

Tramwaje kursują w kilkunastu polskich miastach (Gdańsk, Elbląg, Olsztyn, Grudziądz, Bydgoszcz, Toruń, Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Poznań, Łódź, Warszawa, Wrocław, Częstochowa, Kraków, Górnośląski Okręg Przemysłowy). Jest w pełni oczywiste, że na skrzyżowaniach z linią tramwajową przebiegającą przez rondo kierowcy powinni zachować szczególną uwagę. Tory tramwajowe mogą bowiem przebiegać przez środek skrzyżowania lub krzyżować się z drogami dojazdowymi.

Jeżeli ruch na rondzie jest kierowany sygnalizacją świetlną, maszynista musi stosować się do świateł na sygnalizatorze. W innej sytuacji tramwaj wjeżdżający na rondo nie ma bezwzględnego pierwszeństwa, a więc musi przepuścić pojazdy znajdujące się na rondzie. Natomiast niezależnie od tego, jakie są to rodzaje rond, jeżeli tramwaj już znajdzie się na skrzyżowaniu, ma pierwszeństwo przed innymi pojazdami i zjeżdża jako pierwszy.

Przeczytaj też: “Kiedy tramwaj ma pierwszeństwo?“

Jazda po rondzie – podstawowe zasady wjazdu, zmiany pasa i zjazdu z ronda:

• Zajęcie odpowiedniego pasa ruchu odpowiedniego dla wybranego kierunku jazdy przed wjazdem na rondo.

• Ustępowanie pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po rondzie – dotyczy skrzyżowań o ruchu okrężnym ze znakami A-7 “Ustąp pierwszeństwa” przed wjazdami.

• Używanie kierunkowskazów – przy opuszczaniu ronda zawsze należy używać prawego kierunkowskazu. Sygnalizować trzeba także zmianę pasa ruchu.

• Ustępowanie pierwszeństwa pojazdom poruszającym się pasem po prawej stronie i torem jazdy, na który chce się wjechać.

Podsumowując, niezależnie od typu ronda jest to skrzyżowanie poprawiające płynność ruchu i bezpieczeństwo. Jako że to popularne rozwiązania infrastrukturalne, kierowca powinien znać rodzaje rond i zasady jazdy po skrzyżowaniu z pasami ruchu wokół wyspy lub placu. O ile przy jednym pasie zasady ruchu są proste, o tyle w przypadku rond wielopasmowych jest to trudniejsze. Przede wszystkim należy zachować szczególną ostrożność na samym skrzyżowaniu, ale być uważnym też przed nim i zająć pas ruchu odpowiedni do żądanego kierunku jazdy.

zdjęcie: pixabay.com (https://pixabay.com/photos/drone-traffic-roundabout-road-4229142/)

Najczęstsze błędy kierowców na rondach

Wielu kierowców popełnia błędy podczas jazdy po rondach, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Do najczęstszych należą: nieprawidłowe sygnalizowanie zjazdu, jazda na pamięć bez zwracania uwagi na znaki, zajmowanie niewłaściwego pasa ruchu oraz wymuszanie pierwszeństwa. Warto pamiętać, że prawidłowe korzystanie z kierunkowskazów i przestrzeganie oznakowania poziomego znacząco poprawia bezpieczeństwo na rondzie.