XPeng X9 w Polsce. Elektryczny van klasy premium ma nawet 503 KM i do 615 km zasięgu

XPeng X9 – najważniejsze informacje:

• XPeng X9 to elektryczny van klasy premium (MPV) o długości 5293 mm i w konfiguracji 7 miejsc (2+2+3).

• Europejska gama obejmuje trzy wersje napędowe o mocy od 320 KM do 503 KM.

•  Największy deklarowany zasięg wynosi 615 km WLTP (Long Range).

• Model bazuje na platformie SEPA 2.0 i architekturze 800 V umożliwiającej ładowanie od 10 do 80% w około 12 minut.

•  Na wyposażeniu znajdują się m.in. skrętna tylna oś, zawieszenie pneumatyczne, fotele kapitańskie, lodówka oraz ekran sufitowy.

•  Bagażnik oferuje od 755 litrów pojemności (przy komplecie siedmiu pasażerów).

• Szacunkowe ceny w Polsce mogą wynosić od około 350 000 do 390 000 zł.

• Oficjalne zamówienia mają ruszyć w drugiej połowie 2026 roku.

XPeng X9 debiutuje w Polsce. Co oferuje nowy elektryczny van marki?

XPeng rozszerza europejską gamę modelową o X9 – luksusowego vana klasy premium. To największy i najbardziej przestronny samochód w ofercie, w wersji elektrycznej BEV mierzący 5293 mm długości i mieszczący siedem osób.

Model zaprojektowano z myślą o przewozie siedmiu pasażerów w bardzo komfortowych warunkach. Na liście wyposażenia znajdują się m.in. fotele kapitańskie w drugim rzędzie oraz rozbudowany system multimedialny. Ponadto auto oferuje napęd rozwijający do 503 KM oraz architekturę 800 V dla szybkiego ładowania.

XPeng X9 BEV ma stanowić alternatywę dla luksusowych SUV-ów oraz modeli MPV. W Europie konkurentami XPenga X9 mają być m.in. Mercedes EQV, Zeekr 009 czy Denza D9.

Warto zauważyć, że obok wersji wyłącznie elektrycznej (BEV) producent rozwija również technologię EREV (Extended Range Electric Vehicle). XPeng X9 EREV to hybryda typu plug-in, w której silnik spalinowy pełni funkcję generatora energii. Szef koncernu XPeng, He Xiaopeng, zasugerował, że ten rodzaj napędu znajdzie zastosowanie w dużych modelach oferowanych w Europie. Dlatego MPV X9 z napędem hybrydowym najprawdopodobniej również pojawi się w Polsce.

XPeng X9 będzie dostępny w sześciu kolorach nadwozia: Midnight Black (głęboka czerń), Arctic White (śnieżna biel), Lambent Cyan (jasny błękit z turkusowym odcieniem), Silver Frost (srebrny metalik), Polar Violet (jasny fiolet) oraz Matte Gray (matowa szarość).

XPeng X9 – design i wymiary minivana

XPeng X9 już na pierwszy rzut oka wyróżnia się na tle większości vanów dostępnych na europejskim rynku. Zamiast klasycznej, pudełkowatej sylwetki, producent postawił na mocno pochyloną przednią szybę, wyraźnie opadającą linię dachu oraz charakterystycznie ścięty tył nadwozia. Stylistyka określana przez markę jako "Starship" bardziej przypomina futurystyczny pojazd koncepcyjny niż tradycyjnego vana.

Nadwozie mierzy 5293 mm długości, 1988 mm szerokości i 1785 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3160 mm. Pomimo dużych rozmiarów projektanci zadbali o aerodynamikę. Współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,227 Cd, co jest wynikiem spotykanym częściej w nowoczesnych sedanach i liftbackach niż w dużych vanach.

Charakterystycznym elementem projektu jest przedni pas z pełnej szerokości listwą świetlną LED. Ponadto auto otrzymało ostro zarysowane reflektory oraz liczne przetłoczenia nadwozia. W codziennym użytkowaniu znaczenie mają także elektrycznie sterowane przesuwne drzwi boczne, duże powierzchnie przeszkleń oraz szeroko otwierana klapa bagażnika. Dzięki temu XPeng X9 ma łączyć przestronność rodzinnego vana z bardziej nowoczesnym i dynamicznym wyglądem niż większość konkurentów.

Wymiary modelu XPeng X9 – porównanie z konkurencją

Pod względem długości XPeng X9 plasuje się w ścisłej czołówce segmentu dużych vanów klasy premium, ustępując jedynie najdłuższej odmianie Mercedesa EQV (Extra-Long). Jednocześnie jest wyraźnie niższy od większości konkurentów, co poprawia aerodynamikę i zmniejsza zużycie energii podczas jazdy z wyższymi prędkościami.

Przeczytaj też: Lexus LM 350h – luksusowy van w Polsce

Wnętrze XPenga X9. Luksusowy van klasy premium z siedmioma miejscami i bogatym wyposażeniem

XPeng X9 jest homologowany na siedem osób w układzie siedzeń 2+2+3, z dwoma niezależnymi fotelami kapitańskimi w drugim rzędzie z szerokim zakresem regulacji elektrycznej. Dostępne są również funkcje wentylacji, podgrzewania, masażu oraz wysuwane podnóżki, co ma gwarantować wysoki komfort podróżowania.

To również rozbudowane wyposażenie multimedialne. Za obsługę funkcji multimedialnych odpowiada system XPeng XOS wykorzystujący procesor Qualcomm Snapdragon 8295. Platforma obsługuje aktualizacje OTA (Over The Air), dzięki którym producent rozwija oprogramowanie samochodu bez konieczności wizyty w serwisie.

XPeng X9 ma także rozkładany ekran sufitowy przeznaczony dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu siedzeń. Inne elementy wyposażenia to 5-strefowa klimatyzacja oraz lodówka pokładowa umieszczona pomiędzy przednimi i tylnymi fotelami.

Wszystko przy zachowaniu dużej przestronności. Producent deklaruje, że nawet przy komplecie siedmiu pasażerów bagażnik oferuje 755 litrów pojemności. Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń przestrzeń bagażowa znacząco wzrasta, co pozwala wykorzystać XPenga X9 również jako komfortowy pojazd w firmie.

Klienci mogą wybierać spośród trzech wariantów kolorystycznych wnętrza: Meteorite Black (czarny), Rose Brown (brąz z subtelnym odcieniem różowym) oraz Coffee (ciemny kawowy brąz).

Trzy wersje napędowe – XPeng X9 Standard Range, Long Range i AWD Performance

Europejska gama XPenga X9 BEV obejmuje trzy wersje napędowe. Podstawowy wariant Standard Range oraz odmiana Long Range wykorzystują pojedynczy silnik elektryczny napędzający przednią oś. Obie opcje rozwijają 320 KM mocy (235 kW). Różnicę stanowi pojemność akumulatora trakcyjnego oraz deklarowany zasięg według cyklu WLTP – odpowiednio 94,8 kWh i do 535 km (Standard Range) oraz 110 kWh i do 615 km (Long Range).

Na szczycie oferty znajduje się XPeng X9 AWD Performance z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na wszystkie koła. Łączna moc układu wynosi 503 KM (370 kW), a maksymalny moment obrotowy sięga 640 Nm. Według producenta samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s, co jest bardzo dobrym wynikiem jak na blisko 5,3-metrowego vana klasy premium.

Wszystkie odmiany XPenga X9 bazują na platformie SEPA 2.0 oraz architekturze 800 V. Producent deklaruje możliwość naładowania akumulatora od 10 do 80% już w około 12 minut. Na wyposażeniu znajduje się również skrętna oś tylna poprawiająca zwrotność oraz adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne podnoszące komfort jazdy.

Przeczytaj też: Chery Tiggo V 2026 – SUV 3 w 1, który zmienia się w pickupa i vana

XPeng X9 – osiągi, pojemność akumulatora kWh, zasięg

XPeng X9 EREV. Hybryda z generatorem i zasięgiem ponad 1600 km

Po wersji BEV do europejskiej oferty dołączy wariant EREV. Van będzie sprzedawany pod nazwą XPeng X9 PowerX. Model wykorzystuje Kunpeng Super Range Extension System, w którym koła napędzane są wyłącznie przez silnik elektryczny. Jednostka benzynowa 1.5 Turbo pełni funkcję generatora energii doładowującego akumulator podczas jazdy.

Według danych producenta XPeng X9 EREV wykorzystuje silnik elektryczny o mocy 282 KM (210 kW) i momencie obrotowym 465 Nm. Energię magazynuje akumulator LFP o pojemności 63,3 kWh, co jest wartością częściej spotykaną w samochodach elektrycznych niż hybrydach. Producent deklaruje, że auto pokona do 452 km w trybie bezemisyjnym oraz nawet 1602 km łącznego zasięgu, ale są to dane według chińskiej procedury CLTC. W standardzie pomiaru zasięgu WLTP powinno to być odpowiednio około 370 km i 1300 km, co nadal jest imponującym wynikiem.

Wersja EREV również zachowuje architekturę 800 V i obsługuje szybkie ładowanie DC. Uzupełnienie energii pozwalającej przejechać około 300 km ma zajmować niespełna 10 minut.

XPeng X9 – cena i dostępność w Polsce

Oficjalny polski cennik XPenga X9 nie został jeszcze opublikowany. Jednak model został już wprowadzony do sprzedaży na wybranych rynkach europejskich, co pozwala oszacować jego przyszłe pozycjonowanie cenowe w Polsce.

W Niemczech bazowa wersja Standard Range została wyceniona na 77 600 euro. Odmiana Long Range kosztuje od 81 600 euro, natomiast topowy wariant AWD Performance – od 86 600 euro. Oznacza to, że XPeng X9 będzie pozycjonowany jako model klasy premium, konkurując m.in. z Mercedesem EQV.

Biorąc pod uwagę ceny obowiązujące na rynkach europejskich, można przypuszczać, że polski cennik będzie rozpoczynał się od około 350 000 zł. Ostateczne ceny oraz pełna specyfikacja mają zostać ogłoszone w późniejszym terminie.

Oficjalne zamówienia na model XPeng X9 w Polsce ruszą w drugiej połowie 2026 roku. Pierwsze egzemplarze demonstracyjne powinny pojawić się w salonach XPeng Polska jeszcze przed rozpoczęciem regularnych dostaw dla klientów.

Salony dealerów XPeng Polska

Szacunkowe pozycjonowanie cenowe XPenga X9 na tle konkurencji

* szacunek na podstawie cen obowiązujących na wybranych rynkach europejskich

XPeng X9 może stać się więc jednym z najciekawiej wycenionych elektrycznych vanów klasy premium dostępnych na rynku. Szczególnie interesująco wygląda porównanie z Mercedesem EQV, który mimo silnej pozycji rynkowej bazuje na starszej konstrukcji. Z kolei takie modele jak Denza D9 czy Volvo EM90 są pozycjonowane wyraźnie wyżej cenowo. Jednak ostateczną odpowiedź poznamy dopiero po publikacji oficjalnego polskiego cennika XPenga X9.

Przeczytaj też: Forthing U-Tour – chiński minivan za niespełna 150 000 złotych!

Na razie możemy bezpiecznie stwierdzić, że XPeng X9 jest jednym z najbardziej nietypowych samochodów, które mają trafić do polskiej oferty w 2026 roku. Chiński producent zaoferował dużego, siedmiomiejscowego vana klasy premium z architekturą 800 V, skrętną tylną osią oraz bogato wyposażonym i komfortowym wnętrzem. Pod względem przestronności i wygody model ma konkurować z najbardziej luksusowymi konstrukcjami dostępnymi na rynku.

Jednak kluczowe znaczenie dla sukcesu XPenga X9 będzie miała cena. Jeżeli polski importer utrzyma poziom cen zbliżony do szacowanych 350 000–390 000 zł, X9 może stać się ciekawą alternatywą m.in. dla Mercedesa EQV. Więcej szczegółów poznamy po publikacji oficjalnego cennika oraz rozpoczęciu sprzedaży na polskim rynku, o czym oczywiście będziemy informować.

zdjęcia: własne + materiały producenta (xpeng.com)