Opony typu Run Flat (Runflat) – co to jest, jak opony Run Flat podnoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy, czy warto je kupić?

Jak zachowują się opony typu Run Flat po przebiciu?

Opony typu Run Flat (Runflat, RFT) nie są nowością. Pierwsze rozwiązania tego typu stosowano już przed II wojną światową. Natomiast na szeroką skalę technologia została wdrożona dopiero pod koniec lat 80 ubiegłego wieku. Przełom zapewnił japoński koncern Bridgestone. Właśnie opony Run Flat tego producenta pojawiły się w modelu Porsche 959 w 1987 roku. Obecnie to ogumienie stosowane na szerszą skalę, zwłaszcza w autach luksusowych i sportowych.

Przez opony typu Runflat należy rozumieć ogumienie, które pozwala kontynuować jazdę po przebiciu. Najczęściej producenci zalecają pokonanie dystansu nie dłuższego niż 80 km i z ograniczoną prędkością (np. do 80 km/h), natomiast wiele zależy od technologii użytej do wykonania ogumienia. Najważniejsze, że konstrukcja daje możliwość bezproblemowego dotarcia do serwisu, gdzie uszkodzone koło można naprawić lub wymienić.

Przeczytaj też: “Opony XL – czym charakteryzuje się wzmocnione ogumienie?”

Zalety i wady opon Run Flat

Jak każde rozwiązanie, również opony typu Run Flat mają swoje plusy i minusy.

Technologia Run Flat zapobiegająca utracie ciśnienia w oponach

Ogumienie typu Run on Flat może różnić się w zależności od technologii wykonania. Wyróżnia się opony typu Run Flat o wzmocnionej konstrukcji bocznej, z warstwą samouszczelniającą i ze specjalnym pierścieniem:

• Wzmocniona konstrukcja boczna – opony z gumowymi wkładkami w bocznych ściankach i wzmocnieniem stopki przylegającej do felgi. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom przebicie jest niemal niezauważalne dla kierowcy.

• Pierścień nośny – technologia wykorzystująca specjalną obręcz znajdującą się w kole. Jeżeli dojdzie do przebicia ogumienia i spadku ciśnienia w oponie, pierścień przejmuje na siebie cały ciężar i chroni przed zsunięciem się z felgi.

• Warstwa samouszczelniająca – rozwiązanie polegające na zastosowaniu wewnątrz specjalnej substancji samouszczelniającej. Przy ewentualnym pęknięciu dziura zostaje automatycznie uszczelniona. Obok większej masy minusem tej technologii są problemy z wyważeniem kół, dlatego opony z warstwą samouszczelniającą nie cieszą się dużą popularnością.

Przeczytaj też: “Czym jest wskaźnik TWI zużycia opony?”

Jak rozpoznać opony Run on Flat – oznakowanie producentów opon

W ujęciu wizualnym trudno odróżnić opony standardowe od ogumienia Run Flat. Pomagają oznaczenia producentów, które znajdują się na boku opony.

Przeczytaj też: “Mandat za opony. Grzywna nawet do 3000 złotych!”

Montaż opon Run Flat

Bez wątpienia samochód wyposażony w opony typu Run Flat zyskuje w obszarze bezpieczeństwa. Natomiast nie zawsze zachodzi możliwość montażu takiego ogumienia.

Komfort jazdy i koszty eksploatacji opon Run Flat

Opony Run Flat, mimo niewątpliwych zalet w zakresie bezpieczeństwa, mają także wpływ na codzienny komfort jazdy. Ze względu na wzmocnioną konstrukcję boczną są zazwyczaj twardsze od tradycyjnych opon, co może skutkować większym hałasem oraz odczuwalnością nierówności na drodze. W autach z miękkim zawieszeniem różnice te są mniej zauważalne, jednak w pojazdach o sportowym charakterze komfort może być wyraźnie niższy.

Warto także uwzględnić wyższe koszty eksploatacji. Opony Run Flat są droższe w zakupie, a ich naprawa lub wymiana po przebiciu często wiąże się z dodatkowymi wydatkami. Dodatkowo, nie wszystkie warsztaty oferują serwisowanie tego typu ogumienia, co może utrudnić szybkie usunięcie awarii podczas podróży.

Samochody muszą być przystosowane do opon z systemem Run Flat. Wielokrotnie to auta z miękkim zawieszeniem i innymi elementami skalibrowanymi do współpracy z oponami Runflat. Kluczowe znaczenie ma również sprawny system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS). W innym wypadku kierowca może nie dostrzec, że opona jest przebita i zbyt długo jechać na uszkodzonym ogumieniu.

Żeby nie stwarzać zagrożenia, ale wręcz przeciwnie – zwiększyć bezpieczeństwo – montaż opon Runflat należy zlecić doświadczonym wulkanizatorom. Specjaliści dysponują odpowiednim sprzętem. To istotne o tyle, że zakładanie opony przy wykorzystaniu zwykłej montażownicy może doprowadzić do uszkodzenia boku lub stopki. Konsekwencją może być pęknięcie ogumienia przy dużej prędkości. Specjaliści prawidłowo zamontują opony i skalibrują wszystkie czujniki.

Również wszelkich napraw uszkodzonej opony powinni podejmować się doświadczeni wulkanizatorzy. Wprawdzie nie zawsze jest to możliwe, ale wybrane modele są przeznaczone do ponownego użytku po przebiciu. Natomiast należy pamiętać, że nawet po prawidłowo wykonanej naprawie spada maksymalny zasięg, jaki można przejechać na takim ogumieniu po ponownym przebiciu.

Przeczytaj też: “Gwarancja na opony – kiedy i jak długo obowiązuje?”

Objawy przebicia opony Run Flat

W przypadku klasycznego ogumienia trudno nie dostrzec przebicia. Przy systemach typu Run Flat nie jest to oczywiste. Wielokrotnie kierowca nie ma świadomości, że opona uległa uszkodzeniu. Dlatego warto wiedzieć, jakie symptomy mogą wskazywać na przebicie opony Runflat:

• Komunikat o spadku ciśnienia w kołach.

• Głośniejszy szum podczas jazdy.

• Wibracje lub wrażenie bicia kół przy prędkości około 90 km/h.

• Niewielkie ściąganie samochodu na jedną ze stron (na stronę uszkodzonej opony).

Zasady użytkowania opon Run Flat

Kierowcy korzystający z opon Runflat muszą mieć świadomość, że po uszkodzeniu ogumienia na takim kole można poruszać się przez określony dystans i z ograniczoną prędkością. Najmniej rygorystyczne w tym obszarze są zwykle opony z pierścieniem, pozwalające pokonać nawet przeszło 300 km.

Jednak większość producentów wskazuje na maksymalny dystans do 80 km i przy prędkości nieprzekraczającej 80 km/h. Oczywiście nie tylko nie należy przekraczać tych ograniczeń, ale także jak najszybciej znaleźć profesjonalny zakład, który naprawi uszkodzone ogumienie. Szczególnie że wartości te mogą zmieniać się w zależności od nawierzchni, temperatury czy obciążenia pojazdu.

Przeczytaj też: “Gdzie oddać stare opony samochodowe?”

Czy warto kupić opony z systemem Run Flat do samochodu?

Decyzja dotycząca zakupu opon Runflat to sprawa indywidualna. Każdy właściciel pojazdu musi sam zdecydować, czy chce zamontować takie ogumienie w swoim samochodzie.

Z pewnością jest to rozwiązanie warte zainteresowania w przypadku kierowców, którzy ponad wszystko cenią sobie bezpieczeństwo. W razie przebicia nie ma ryzyka wystrzału koła, co ma znaczenie dla zachowania kontroli nad pojazdem. W związku z tym system Runflat może zainteresować osoby często podróżujące z dziećmi.

Natomiast wcześniej należy sprawdzić, czy w danym modelu można zamontować opony Run Flat. Oczywiście należy także liczyć się z wyższym kosztem zakupu. Średnio cena takiego ogumienia jest nawet o 50 proc. wyższa od tradycyjnych opon.

zdjęcie: pixabay.com (https://pixabay.com/photos/benz-mercedes-car-automobile-ride-8038240/)

wideo: kanał “Oponeo.pl – opony i felgi” w serwisie YouTube

Podsumowanie – czy warto wybrać opony Run Flat?

Opony Run Flat to rozwiązanie, które zdecydowanie zwiększa bezpieczeństwo jazdy, szczególnie w przypadku nagłego przebicia. Pozwalają na kontynuowanie jazdy bez konieczności natychmiastowej wymiany koła, co jest dużym udogodnieniem. Jednak wyższy koszt zakupu, ograniczona dostępność serwisów oraz potencjalnie niższy komfort jazdy sprawiają, że nie każdy kierowca będzie zadowolony z tego rozwiązania. Przed podjęciem decyzji warto rozważyć własne potrzeby, styl jazdy oraz możliwości techniczne samochodu.