Fiat 600 Hybrid – dane techniczne, ceny

Jak wygląda hybrydowy Fiat 600?

Fiat 600 Hybrid i Fiat 600e w żadnym wypadku nie przypominają Jeepa Avengera. Model amerykańskiej marki jest dość kwadratowy, włoski – wręcz przeciwnie – ma liczne krągłości. Pod kątem stylistycznym widać tutaj podobieństwo do elektrycznego Fiata 500e. Zachowano też znaki rozpoznawcze aut włoskiej marki – płaski przód z dużym logo czy reflektory LED o charakterystycznej grafice.

Fiat 600 zalicza się do mniejszych miejskich crossoverów. Natomiast miejsca w kabinie jest wystarczająco. Na fotelu kierowcy wygodnie rozsiądzie się nawet wyższa osoba. Całkiem nieźle wygląda to również na tylnej kanapie, na której w miarę wygodnie będą podróżować pasażerowie o wzroście do 190 cm. Osoby siedzące z tyłu na pewno docenią gniazdo USB-C. Niestety, brakuje nawiewów w środkowym tunelu.

Pojemność bagażnika mieści się w zakresie od 360 do 1231 litrów. W opcji zamówić można egzemplarz z bezdotykowym otwieraniem i zamykaniem klapy bagażnika ruchem stopy pod zderzakiem.

Przeczytaj też: “Jeep Avenger – crossover segmentu B z Tychów“

Fiat 600 Hybrid – wymiary:

Fiat 600 Hybrid – wyposażenie

Fiat 600 Hybrid w kabinie oferuje między innymi cyfrowe zegary z możliwością personalizacji wskazań. W centralnym miejscu znajduje się 10,25-calowy ekran dotykowy z konfigurowalnym menu. Jednocześnie auto pozwala na inteligentną obsługę głosową aktywowaną hasłem “Hej Fiat”. Nie zabrakło też przycisków do obsługi klimatyzacji. Klasyczne przełączniki znajdują się również na kierownicy.

Bezpieczeństwo i systemy wsparcia kierowcy

Fiat 600 Hybrid wyposażony jest w szereg systemów bezpieczeństwa, takich jak autonomiczny system awaryjnego hamowania, asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych oraz czujniki parkowania. W wyższych wersjach dostępna jest także kamera cofania i system monitorowania martwego pola. Dzięki tym rozwiązaniom jazda Fiatem 600 Hybrid jest nie tylko komfortowa, ale i bezpieczna.

Konsola środowa oferuje trzy schowki, porty USB (A i C) oraz indukcyjną ładowarkę. Deska rozdzielcza jest solidnie spasowana. Mimo iż postawiono na twarde materiały, wnętrze jest przytulne, również dzięki nastrojowemu oświetleniu w kilku kolorach.

Przynajmniej na razie model nie jest dostępny w wersji wyposażenia RED, która występuje w konfiguratorze elektrycznego Fiata 600. Dostępne opcje wyposażeniowe to 600 Hybrid oraz La Prima:

• Fiat 600 Hybrid (wyposażenie standardowe) – m.in. reflektory przednie i tylne światła w technologii LED, tylne czujniki parkowania, system multimedialny Uconnect 10.1 z ekranem dotykowym o przekątnej 10,25 cala, elektroniczny wyświetlacz zegarów o przekątnej 7 cali, manualna klimatyzacja, Bluetooth i Android Auto oraz Apple Car Play, autonomiczny system awaryjnego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów.

• Wybrane elementy wyposażenia wersji La Prima – dodatkowo m.in. 18-calowe felgi, czujniki parkowania 360 stopni, kamera cofania, otwieranie klapy bagażnika ruchem stopy, fotel kierowcy z funkcją masażu, nawigacja, bezprzewodowa ładowarka, system automatycznej jazdy z funkcją stop&go i utrzymaniem pasa ruchu.

Napęd Fiat 600 Hybrid

Sercem układu hybrydowego jest** 3-cylindrowy benzyniak 1.2 l, który osiąga moc 100 KM i generuje maksymalny moment obrotowy 205 Nm.** Maksymalna prędkość samochodu to 184 km/h, natomiast do “setki” auto rozpędza się w 10,9 sekundy. Moment obrotowy na koła przedniej osi przenosi automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia DCT o 6 biegach.

W rzeczywistości Fiat 600 Hybrid to miękka hybryda. Auto korzysta z układu MHEV z 48-woltowym akumulatorem litowo-jonowym i silnikiem elektrycznym o mocy 28 KM (21 kW) – znajdującym się w skrzyni biegów oraz łączącym funkcję rozrusznika i generatora. W momencie wytracania prędkości silnik spalinowy nie zużywa paliwa, a odzyskana energia ładuje baterię o pojemności 432 Wh. Dodatkowa energia ma przede wszystkim upłynnić jazdę i zapewnić szybszą reakcję na wciśnięcie pedału gazu, na co pozwala zastrzyk 55 Nm momentu obrotowego. Układ hybrydowy umożliwia też poruszanie się w trybie bezemisyjnym, natomiast tylko do zasięgu 1 km i prędkości 30 km/h. W cyklu mieszanym średnie spalanie wynosi 4,8 l/100 km.

Przeczytaj też: “Fiat 600e – dane techniczne, wyposażenie, ceny“

Fiat 600 Hybrid – dane techniczne:

Ile kosztuje Fiat 600 Hybrid?

Ceny Fiata 600 Hybrid są dużo niższe od odmiany elektrycznej. W przypadku standardowej wersji za auto zapłacić należy 108 000 złotych, podczas kiedy bazowa odmiana Fiata 600e (RED) kosztuje aż 165 000 złotych. Ponad 60 000 złotych różnicy jest w przypadku wersji wyposażeniowej La Prima. Hybrydowy Fiat 600 w topowej odmianie kosztuje 128 000 złotych, elektryczny – 190 000 złotych.

Fiat 600 Hybrid – cennik

zdjęcia: fiat.pl

wideo: kanał “PanoramaMotor” w serwisie YouTube

Koszty eksploatacji i gwarancja

Fiat 600 Hybrid, dzięki zastosowaniu technologii MHEV, charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa oraz niższymi kosztami eksploatacji w porównaniu do tradycyjnych jednostek benzynowych. Producent oferuje standardową gwarancję na okres 2 lat bez limitu kilometrów oraz dodatkową ochronę na elementy układu hybrydowego. Warto również pamiętać, że regularne serwisowanie pojazdu w autoryzowanych stacjach obsługi pozwala utrzymać wysoką wartość rezydualną auta.

Zalety i wady Fiata 600 Hybrid

Do głównych zalet Fiata 600 Hybrid należy nowoczesny design, oszczędny napęd, bogate wyposażenie oraz atrakcyjna cena w porównaniu do wersji elektrycznej. Wśród wad można wymienić ograniczony zasięg jazdy w trybie elektrycznym oraz brak niektórych opcji wyposażenia dostępnych w innych wersjach modelu.