Fiat Grande Panda Hybrid z napędem hybrydowym. Cena w polskich salonach od 79 900 zł
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Przemysław Gąsiorowski
Moja przygoda z motoryzacją i marketingiem trwa już ponad dziesięć lat, a od kilku lat pełnię rolę redaktora naczelnego w Autobaza.pl. Zarządzam zespołem redakcyjnym oraz odpowiadam za strategię marketingową serwisu, dbając o rozwój treści i atrakcyjność oferty reklamowej. Dzięki doświadczeniu w marketingu cyfrowym, SEO oraz tworzeniu angażujących artykułów, przyczyniłem się do tego, że Autobaza.pl stała się jednym z najważniejszych źródeł informacji dla kierowców w Polsce. Poza działalnością w Autobaza.pl, jestem również redaktorem naczelnym portalu motocyklowego Mototrips.pl, gdzie dzielę się swoją pasją do motocykli, tworząc recenzje i artykuły. Zaangażowanie w społeczność motocyklistów daje mi unikalne spojrzenie, które staram się przenieść na treści publikowane w obu portalach. Po godzinach pracy poświęcam się wspinaczce sportowej, która pozwala mi naładować baterie i wrócić do codziennych wyzwań z nową energią.
Do polskich salonów wjechał hybrydowy Fiat Grande Panda. Samochód jest dostępny w cenie już od 79 900 zł, co czyni go atrakcyjną propozycją w segmencie kompaktowych SUV-ów. Sercem napędu jest turbodoładowany silnik 1.2 współpracujący z akumulatorem litowo-jonowym 48V, dwusprzęgłowym automatem eDCT oraz silnikiem elektrycznym o mocy 21 kW. Całkowita moc układu wynosi 110 KM.
W skrócie
Fiat Grande Panda Hybrid to nowoczesny SUV segmentu B z napędem hybrydowym o mocy 110 KM, dostępny w polskich salonach od 79 900 zł. Oferuje trzy warianty wyposażenia, nowoczesny design i praktyczne rozwiązania, ale bazowa wersja jest dość skromna. Artykuł wymaga uzupełnienia o koszty eksploatacji, gwarancję i porównanie z konkurencją.
Kluczowe informacje
- Fiat Grande Panda Hybrid to nowy SUV segmentu B z napędem hybrydowym o mocy 110 KM.
- Samochód dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: Pop, Icon i La Prima.
- Cena modelu w polskich salonach zaczyna się od 79 900 zł.
- Auto wyróżnia się nowoczesnym designem i praktycznym wnętrzem.
- Koszty eksploatacji są umiarkowane, a model objęty jest gwarancją producenta.
Fiat Grande Panda Hybrid – co to za samochód?
Fiat Grande Panda Hybrid to SUV segmentu B, który jest napędzany układem hybrydowym o mocy 110 KM. Samochód został zbudowany na platformie Smart Car, tej samej, której użyto do zbudowania Citroëna C3. Model występuje w trzech opcjach wyposażenia. Poza wariantem bazowym Pop do wyboru są również wersje Icon oraz La Prima.
Producent starał się odróżnić swój model od Citroëna i wyszło to całkiem nieźle. Fiat Grande Panda w wersji hybrydowej to auto z wyraźnym włoskim akcentem, dodatkowo nawiązujące do historii i modelu Panda. To połączenie komfortu, funkcjonalności i odważnego charakteru podkreślonego przez geometryczne linie. W przednim pasie uwagę zwraca futurystyczny grill. Innowacyjny design podkreślają także pikselowe światła, trójwymiarowe logo Panda na drzwiach oraz srebrne relingi dachowe.
Co jest charakterystyczne dla włoskiej marki, Fiat Grande Panda w wersji hybrydowej jest dostępny w zróżnicowanej palecie pastelowych kolorów cechujących się delikatnością i subtelnością. Jedynym stonowanym odcieniem jest lakier czarny. Inne z katalogu to odcień brązowy, lazurowy, niebieski, żółty, biały i czerwony, który jest kolorem bazowym dla dwóch pierwszych opcji wyposażenia. Dla wariantu La Prima jest to barwa żółta.
Przeczytaj też: “Nowy Fiat 500 Hybrid 2026 zastąpi wariant spalinowy. Co oferuje hybryda Fiat 500 Ibrida?“
Jakie wymiary ma Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid?
Auto ma długość 3999 cm. Przy szerokości 2017 mm i rozstawie osi 2540 mm miejsca w kabinie jest całkiem sporo. Dotyczy to przestrzeni na kolana i nad głową. To kluczowe dla podróżowania w komfortowych warunkach. Przy dłuższej podróży z czasem mniej komfortowo poczuć się może jedynie pasażer siedzący na środku tylnej kanapy. Z pewnością większy mógłby być bagażnik. W zależności od ustawienia tylnej kanapy przestrzeń bagażowa liczy od 412 do 1366 l.
Wymiary i pojemność bagażnika
| Długość | 3999 mm |
|---|---|
| Szerokość z lusterkami | 2017 mm |
| Wysokość | 1586 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm |
| Pojemność bagażnika | Od 412 do 1366 l |
Jakie wyposażenie ma hybrydowy Fiat Grande Panda?
Fiat Grande Panda Hybrid występuje w trzech wariantach wyposażenia. W standardzie nie jest bogato. Zaoferowano kilka przydatnych systemów bezpieczeństwa (m.in. utrzymania pasa ruchu, asystent jazdy na wzniesieniu, awaryjnego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów, wykrywania zmęczenia kierowcy, informowanie o ograniczeniach prędkości), ale więcej można było spodziewać się po elementach podnoszących komfort. Na bazowym wyposażeniu znaleźć można uchwyt na smartfona, elektryczne przednie szyby, gniazdo 12V, port USB typ C z przodu, manualną klimatyzację i tylko 10-calowy wyświetlacz TFT zegarów oraz komputera pokładowego. Auto ma też 16-calowe felgi stalowe i tylko tylne czujniki parkowania.
Koszty eksploatacji i gwarancja Fiata Grande Panda Hybrid
Fiat Grande Panda Hybrid, dzięki zastosowaniu nowoczesnego napędu hybrydowego, pozwala na ograniczenie zużycia paliwa, co przekłada się na niższe koszty codziennej eksploatacji. Producent deklaruje średnie spalanie na poziomie około 5 l/100 km w cyklu mieszanym. Warto jednak pamiętać, że rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od stylu jazdy i warunków drogowych.
Fiat oferuje na ten model standardową gwarancję producenta obejmującą 2 lata bez limitu kilometrów oraz dodatkową gwarancję na elementy układu hybrydowego. Możliwe jest także wykupienie przedłużonej ochrony serwisowej. Regularne przeglądy i serwisowanie w autoryzowanych stacjach obsługi pozwalają utrzymać samochód w dobrej kondycji i zachować gwarancję.
Natomiast samo wnętrze jest interesujące. Nie tylko wykorzystano tworzywo sztuczne wykonane z recyklingu opakowań po napojach, ale wnętrze jest… niebieskie. Dodatkowo motywem przewodnim kabiny jest owal nawiązujący do słynnego toru testowego Fiata w Lingotto w Turynie. Kształt toru jest widoczny na konsoli centralnej oraz desce rozdzielczej, gdzie otacza cyfrowe zegary i ekran multimediów. To kolejny ukłon w kierunku historii marki i Pandy, ponieważ na końcu toru pojawiła się także miniatura pierwszej generacji tego modelu.
Elementy wyposażenia Fiata Grande Panda z napędem hybrydowym – wariant bazowy Pop
| Komfort i funkcjonalność | Port USB typ C dla pierwszego rzędu siedzeń, półka w przestrzeni bagażowej, kluczyk składany, elektryczne przednie szyby, klimatyzacja manualna, kierownica z tworzywa, gniazdo 12V |
|---|---|
| Bezpieczeństwo | ISOFIX na lewym i prawym siedzeniu z tyłu, asystent jazdy na wzniesieniu, informacje o ograniczeniach prędkości, system wykrywania zmęczenia kierowcy, elektryczny hamulec postojowy, połączenia alarmowe E-Call i B-Call, aktywny system utrzymania pasa ruchu, poduszki powietrzne przednie boczne, przednie i tylne kurtynowe poduszki powietrzne, poduszka powietrzna pasażera z funkcją dezaktywacji, tylne czujniki parkowania, system ESP, czujnik zmierzchu, moduł telematyczny, system monitorowania ciśnienia w oponach, autonomiczny system awaryjnego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów |
| Audio i telematyka | Elektroniczny wyświetlacz TFT 10″ zegarów i komputera pokładowego, 2 głośniki z przodu, uchwyt na smartfona, usługi łączności |
Przeczytaj też: “Toyota C-HR Plug-in Hybrid – wyposażenie, napęd, ceny“
Jakie wyposażenie ma hybryda Fiat Grande Panda w wersjach Icon i La Prima – porównanie
| Icon | La Prima |
|---|---|
| 3 tylne zagłówki | Felgi aluminiowe 17″ |
| Klamki zewnętrzne i lusterka boczne w kolorze czarnym | Deska rozdzielcza La Prima z włóknami bambusowymi |
| Słupki B i C z tworzywa o ziarnistej strukturze w kolorze czarnym | Kierownica pokryta materiałem “Soft-Touch” |
| Tylny spoiler | Osłony nadkoli |
| Elektryczne, podgrzewane i składane manualnie lusterka boczne | Przednie i tylne zderzaki Styl |
| Przełącznik E-Toggle | Przyciemniane tylne szyby |
| Przyciski do sterowania radiem na kierownicy | Relingi dachowe w kolorze czarnym |
| Reflektory “Eco” LED | Słupki B i C w kolorze lśniącej czerni |
| Tempomat | Kamera cofania |
| Tylne szyby elektryczne One Touch | Lusterko wsteczne elektrochromatyczne |
| Światła do jazdy dziennej i tylne w technologii LED | Przednie i tylne czujniki parkowania |
| System multimedialny Uconnect 10.25″ | Czujnik deszczu |
| – | Fotel kierowcy i pasażera z regulacją wysokości |
| – | Klimatyzacja automatyczna |
| – | Oparcie tylnej kanapy składane w proporcji 60/40 |
| – | Oświetlenie wnętrza LED i przestrzeni bagażowej |
| – | Podłokietnik przedni |
| – | Port USB typ C dla pierwszego i drugiego rzędu siedzeń |
| – | Tylna wycieraczka |
| – | Zamykany schowek w desce rozdzielczej |
| – | Ładowarka bezprzewodowa |
Nabywca zdecydowany na Fiata Grande Panda Hybrid w wersji Icon może zdecydować się na pakiety dodatkowe Tech i Styl:
Tech (4600 zł) – system multimedialny Uconnect 10,25″ z funkcją screen mirroring i nawigacją, kamera cofania, przednie czujniki parkowania, ładowarka bezprzewodowa, czujnik deszczu, klimatyzacja automatyczna, lusterko wsteczne elektrochromatyczne.
Styl (5500 zł) – m.in. oświetlenie wnętrza i przestrzeni bagażowej, oparcie tylnej kanapy składane w proporcji 60/40, relingi dachowe, przyciemniane szyby, fotel pasażera z regulacją wysokości, zderzaki Styl, słupki B i C w kolorze lśniącej czerni.
W najbogatszej wersji La Prima opcją dodatkową jest pakiet Zimowy dostępny w cenie 2000 zł. To pakiet zawierający podgrzewane fotele przednie, szybę i kierownicę.
Jakie osiągi ma Grande Panda Hybrid?
Sercem napędu Fiata Grande Panda Hybrid jest 3-cylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.2 l. Jednostka napędowa współpracuje z akumulatorem litowo-jonowym 48V oraz automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią biegów eDCT o sześciu przełożeniach. Z przekładnią zintegrowano silnik elektryczny o mocy 28 KM, wykorzystywany podczas rozpędzania i manewrowania. Łączna moc systemowa to 110 KM. Prędkość maksymalna wynosi 160 km/h, a do “setki” hybrydowy Grande Panda rozpędza się w 10 s.
Przeczytaj też: “MG3 Hybrid+ – tani, mocny i hybrydowy miejski hatchback“
Fiat Grande Panda Hybrid 1.2 MHEV eDCT6– dane techniczne
| Silnik | 1.2 MHEV T3 81 kW (110 KM) eDCT6 |
|---|---|
| Maksymalna moc silnika spalinowego | 100 KM (74 kW) |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego | 28 KM (21 kW) |
| Maksymalna moc układu | 110 KM (81 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy układu | 205 Nm |
| Napęd | Przedni |
| Skrzynia biegów | Sześciobiegowy, dwusprzęgłowy automat (eDCT6) |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | 10 s |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h |
| Średnie spalanie w cyklu mieszanym (wg WLTP) | 5.1 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 44 l |
Ile kosztuje Fiat Grande Panda Hybrid w polskich salonach
Ceny Fiata Grande Panda Hybrid są różne w zależności od wersji wyposażenia. W bazowej odmianie Pop model kosztuje od 79 900 zł. Bogatsza opcja Icon to koszt od 86 800 zł, natomiast topowa La Prima – od 97 800 zł. Cena może być wyższa przy wyborze dodatkowego pakietu lub lakieru.
Przeczytaj też: “Fiat 600 Hybrid – dane techniczne, ceny“
Dodatkowe wyposażenie Fiata Grande Panda Hybrid – cennik
| Dodatkowe wyposażenie lub lakier | Pop | Icon | La Prima |
|---|---|---|---|
| Pakiet Tech | – | 4600 PLN | – |
| Pakiet Styl | – | 5500 PLN | – |
| Pakiet Zimowy | – | – | 2000 PLN |
| Lakier metalizowany Brązowy Luna | 3000 PLN | 3000 PLN | 3000 PLN |
| Lakier metalizowany Czarny Cinema | 3000 PLN | 3000 PLN | 3000 PLN |
| Lakier metalizowany Lazurowy Acqua | 3000 PLN | 3000 PLN | 3000 PLN |
| Lakier metalizowany Niebieski Lago | 3000 PLN | 3000 PLN | 3000 PLN |
| Lakier metalizowany Żółty Limone | 3000 PLN | 3000 PLN | 0 PLN |
| Lakier pastelowy Czerwony Passione | 0 PLN | 0 PLN | 2500 PLN |
| Lakier pastelowy Biały Gelato | 2500 PLN | 2500 PLN | 2500 PLN |
Z pewnością Fiat Grande Panda Hybrid może być dobrym wyborem dla osób szukających kompaktowego, stylowego i oszczędnego auta. Przy swoich gabarytach i wadze moc 110 KM nie jest imponująca, ale w pełni wystarczająca, szczególnie że nie jest to model przeznaczony do brawurowej jazdy. Dużym atutem jest cena. Natomiast trzeba przyznać sprawiedliwie, że bazowy wariant nie powala wyposażeniem. Dlatego warto rozważyć opcję Icon z dodatkowymi pakietami, a najlepiej – La Prima. Cena na poziomie niespełna 100 000 zł nadal jest niezła.
Fiat Grande Panda Hybrid – strona producenta i konfigurator
zdjęcia: fiat.pl (https://www.fiat.pl/modele/grande-panda-hybryda)
wideo: kanał “Pertyn Ględzi” w serwisie YouTube
Fiat Grande Panda Hybrid na tle konkurencji
W segmencie miejskich SUV-ów z napędem hybrydowym Fiat Grande Panda Hybrid konkuruje m.in. z takimi modelami jak Toyota Yaris Cross Hybrid, Renault Captur E-Tech czy Hyundai Bayon Hybrid. Wyróżnia się atrakcyjną ceną wyjściową, ciekawym designem oraz praktycznym wnętrzem. Jednak w porównaniu do konkurencji bazowa wersja może być uboższa pod względem wyposażenia. Warto rozważyć wyższe wersje, jeśli zależy nam na większym komforcie i nowoczesnych technologiach.
Zalety i wady Fiata Grande Panda Hybrid
Zalety:
Nowoczesny, oszczędny napęd hybrydowy
Atrakcyjna cena w segmencie miejskich SUV-ów
Praktyczne wnętrze i duża przestrzeń bagażowa
Ciekawy, wyróżniający się design
Wady:
Skromne wyposażenie w wersji bazowej
Ograniczona dostępność wersji używanych
Mniejszy bagażnik w porównaniu do niektórych konkurentów
Możliwe wyższe koszty serwisu układu hybrydowego
Sprawdź historię Fiata Grande Panda przed zakupem
Dowiedz się, czy wybrany egzemplarz nie ma ukrytych wad i poznaj jego historię serwisową dzięki raportowi VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Jaką opcję wyposażenia Fiata Grande Panda Hybrid wybrać?
Jaką moc ma hybrydowy Grande Panda?
Ile kosztuje Fiat Grande Panda z napędem hybrydowym?
Jakie są koszty eksploatacji Fiata Grande Panda Hybrid?
Czy Fiat Grande Panda Hybrid jest dostępny na rynku wtórnym?
Jaką opcję wyposażenia Fiata Grande Panda Hybrid wybrać?
Jaką moc ma hybrydowy Grande Panda?
Ile kosztuje Fiat Grande Panda z napędem hybrydowym?
Moja przygoda z motoryzacją i marketingiem trwa już ponad dziesięć lat, a od kilku lat pełnię rolę redaktora naczelnego w Autobaza.pl. Zarządzam zespołem redakcyjnym oraz odpowiadam za strategię marketingową serwisu, dbając o rozwój treści i atrakcyjność oferty reklamowej. Dzięki doświadczeniu w marketingu cyfrowym, SEO oraz tworzeniu angażujących artykułów, przyczyniłem się do tego, że Autobaza.pl stała się jednym z najważniejszych źródeł informacji dla kierowców w Polsce. Poza działalnością w Autobaza.pl, jestem również redaktorem naczelnym portalu motocyklowego Mototrips.pl, gdzie dzielę się swoją pasją do motocykli, tworząc recenzje i artykuły. Zaangażowanie w społeczność motocyklistów daje mi unikalne spojrzenie, które staram się przenieść na treści publikowane w obu portalach. Po godzinach pracy poświęcam się wspinaczce sportowej, która pozwala mi naładować baterie i wrócić do codziennych wyzwań z nową energią.
