Ioniq 5 – światowy samochód roku 2022 (WCOTY 2022)

Konkurs World Car of the Year – zasady

Zanim o tym, czym przekonuje model Hyundai Ioniq 5, w pierwszej kolejności wspomnijmy krótko o samym konkursie. Tak więc konkurs na światowy samochód roku odbywa się od 2005 roku. Obecnie w jego kapitule zasiada 102 dziennikarzy motoryzacyjnych z 33 państw świata. W tym gronie jest również Maciej Pertyński.

Żeby model mógł walczyć o główną nagrodę World Car of the Year w 2022 roku, musiał spełnić dwa warunki, tj.:

• być produkowany w ilości przynajmniej 10 000 egzemplarzy rocznie;

• być dostępny przynajmniej na dwóch głównych rynkach w okresie 1 stycznia 2021 – 30 marca 2022 roku.

Warto zauważyć, że w poszczególnych kategoriach zwyciężały głównie auta z napędem elektrycznym.

Przeczytaj też: “Kia EV6 – samochód roku 2022 (Car of the Year 2022)”

• Hyundai Ioniq 5 – Światowy Samochód Roku 2022 (World Car of the Year)

• Toyota Yaris Cross – Światowy Samochód Miejski Roku 2022 (World Urban Car)

• Mercedes EQS – Światowy Samochód Luksusowy Roku 2022 (World Luxury Car)

• Audi e-tron GT – Światowy Samochód Sportowy Roku 2022 (World Performance Car)

• Hyundai Ioniq 5 – Światowy Samochód Elektryczny Roku 2022 (World Electric Vehicle of the Year)

• Hyundai Ioniq 5 – Światowy Samochodowy Design Roku 2022 (World Car Design of the Year)

World Car of the Year – zwycięzcy w latach 2005-2020:

• 2005: Audi A6

• 2006: BMW serii 3

• 2007: Lexus LS 460

• 2008: Mazda 2

• 2009: Volkswagen Golf VI

• 2010: Volkswagen Polo V

• 2011: Nissan Leaf

• 2012: Volkswagen up!

• 2013: Volkswagen Golf VII

• 2014: Audi A3

• 2015: Mercedes-Benz klasy C

• 2016: Mazda MX-5

• 2017: Jaguar F-Pace

• 2018: Volvo XC60

• 2019: Jaguar I-Pace

• 2020: Kia Telluride

• 2021: Volkswagen ID.4

Dane techniczne Hyundaia Ioniq 5 – wymiary, masa, pojemność:

• długość: 4635 mm,

• szerokość: 1890 mm,

• wysokość: 1605 mm,

• rozstaw osi: 3000 mm,

• masa własna: 2175 kg (napęd na tylne koła, RWD), 2540 kg (napęd na cztery koła, 4WD),

pojemność bagażnika z tyłu: od 527 do 1587 l,

• pojemność bagażnika z przodu: 24 l (4WD), 57 l (RWD).

Napęd modelu Ioniq 5 – silnik o mocy 305 KM i 605 Nm

• 170 KM i 350 Nm – z akumulatorem o pojemności 58 kWh i napędem na tylne koła (przyspieszenie do 100 km/h: 8,5 s; prędkość maksymalna: 185 km/h; zasięg WLTP: do 384 km);

• 235 KM i 605 Nm – z akumulatorem o pojemności 58 kWh i napędem na cztery koła (przyspieszenie do 100 km/h: 6,1 s; prędkość maksymalna: 185 km/h; zasięg WLTP: do 360 km);

• 217 KM i 350 Nm – z akumulatorem o pojemności 73 kWh i napędem na tylne koła (przyspieszenie do 100 km/h: 7,4 s; prędkość maksymalna: 185 km/h; zasięg WLTP: do 481 km);

• 306 KM i 605 Nm – z akumulatorem o pojemności 73 kWh i napędem na cztery koła (przyspieszenie do 100 km/h: 5,2 s; prędkość maksymalna: 185 km/h; zasięg WLTP: do 460 km).

Czas ładowania akumulatora prądem DC 350 kW (od 10 do 80 proc. pojemności):

• akumulator 58 kWh – 18 minut,

• akumulator 73 kWh – 18 minut.

Czas ładowania akumulatora prądem DC 50 kW (od 10 do 80 proc. pojemności):

• akumulator 58 kWh – 47 minut,

• akumulator 73 kWh – 57 minut.

Hyundai Ioniq 5 – wyposażenie

• DYNAMIQ: kurtynowe poduszki powietrzne, światła LED, system kontroli odległości z funkcją awaryjnego hamowania, system monitorowania pasa ruchu, system rozpoznawania znaków drogowych, system utrzymania pasa ruchu, czujniki (deszczu, zmierzchu, parkowania przednie i tylne), dostęp bezkluczykowy, dzielona i składana tylna kanapa, elektrycznie sterowane lusterka, hamulec elektromechaniczny, kamera cofania, wielofunkcyjna kierownica, klimatyzacja automatyczna wielostrefowa, nawigacja z usługami online, regulacja odcinka lędźwiowego fotela kierowcy, skórzana kierownica, system wspomagania ruszania pod górę, aktywny tempomat, wybór profilu jazdy, alufelgi, cyfrowy zestaw zegarów, komputer pokładowy, system multimedialny z ekranem dotykowym, zestaw głośnomówiący.

• TECHNIQ: dodatkowo monitorowanie martwego pola, elektryczna klapa bagażnika, elektrycznie regulowane fotele, podgrzewana kierownica, podgrzewane fotele przednie i tylne, półskórzana tapicerka, przyciemniane szyby.

• UNIQ: dodatkowo regulowana tylna kanapa, system kamer 360 stopni, system zdalnego parkowania, skórzana tapicerka, wentylowane fotele przednie, wyświetlacz Head-Up-Display.

Hyundai Ioniq 5 – ceny w Polsce (2022)

• 170 KM i bateria 58 kW – DYNAMIQ (189 900 złotych), TECHNIQ (211 900 złotych), UNIQ (230 900 złotych)

• 235 KM i bateria 58 kW – DYNAMIQ (-), TECHNIQ (227 900 złotych), UNIQ (246 900 złotych)

• 217 KM i bateria 73 kW – DYNAMIQ (203 900 złotych), TECHNIQ (225 900 złotych), UNIQ (244 900 złotych)

• 306 KM i bateria 73 kW – DYNAMIQ (-), TECHNIQ (241 900 złotych), UNIQ (260 900 złotych)

Dodatkowo w ceny wliczone są gwarancje:

• 5-letnia gwarancja bez limitu kilometrów;

• 5-letnia usługa assistance.

Pamiętaj, że jest to cennik oficjalnych i autoryzowanych dealerów Hyundaia w Polsce. W salonach możesz bowiem liczyć na promocje. Oprócz tego możesz też skorzystać z dopłat do samochodów elektrycznych z programu “Mój Elektryk”. W przypadku osób fizycznych jest to 18 750 złotych lub 27 000 złotych dla posiadaczy Karty Dużej Rodziny. Weź też pod uwagę, że przy mniejszej dotacji maksymalna cena auta to 225 000 złotych brutto. Natomiast próg ten nie obowiązuje przy dopłatach w wysokości 27 000 złotych.

Podobnie w programie “Mój Elektryk” wyglądają dopłaty w przypadku przedsiębiorców, tj.:

• 18 750 złotych – bez zadeklarowanego podwyższonego przebiegu,

• 27 000 złotych – z zadeklarowanym podwyższonym przebiegiem 15 000 kilometrów lub większym.

Jako przedsiębiorca z dopłat możesz skorzystać także w ramach wynajmu długoterminowego i leasingu. O tym, jak zmienił się leasing po wprowadzeniu tzw. Polskiego Ładu, więcej przeczytasz w artykule “Polski Ład – leasing aut od 1 stycznia 2022“.

Hyundai Ioniq 5 na rynku wtórnym – na co zwrócić uwagę?

Hyundai Ioniq 5, mimo stosunkowo krótkiej obecności na rynku, już pojawia się w ofertach sprzedaży samochodów używanych. Przed zakupem warto zwrócić uwagę na historię serwisową pojazdu, przebieg oraz stan techniczny baterii. Kluczowe jest sprawdzenie, czy auto było regularnie serwisowane w autoryzowanych punktach oraz czy nie uczestniczyło w poważnych kolizjach. Warto także zweryfikować, czy samochód kwalifikuje się jeszcze do gwarancji producenta, co może znacząco obniżyć ryzyko kosztownych napraw. Dla osób rozważających zakup używanego auta elektrycznego polecamy kompletny poradnik dotyczący zakupu używanego samochodu elektrycznego.