Mercedes-AMG SL 63 S E Performance – najmocniejszy kabriolet w historii

Mercedes-AMG SL 63 S E Performance – napęd

Mercedes-AMG SL 63 S E Performance to flagowy kabriolet niemieckiej marki. Sercem układu roadstera segmentu E jest 4-litrowy, podwójnie doładowany silnik V8 o mocy 612 KM. Jednostkę spalinową wspomaga silnik elektryczny AMG zamontowany na tylnej osi o mocy 204 KM. Łączna moc układu to 816 KM, natomiast maksymalny moment obrotowy wynosi 1420 Nm. Dzięki temu samochód do “setki” rozpędza się w 2,9 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 317 km/h.

Natomiast na pewno nie jest to roadster przyjazny środowisku. Litowo-jonowa bateria o pojemności 6,1 kWh pozwala na pokonanie w trybie bezemisyjnym nie więcej niż 13 kilometrów. Rozładowany akumulator można doładować podczas hamowania i poruszania się w jednym z trzech trybów – Sport, Sport+ oraz Race. Sterowanie rekuperacją w 4 pozycjach odbywa się z poziomu pokrętła umieszczonego przy kierownicy. Natomiast przede wszystkim silnik elektryczny ma dostarczać mocy.

Auto otrzymało inteligentny napęd na wszystkie koła 4Matic+. Kierowca ma do wyboru kilka trybów jazdy. Obok wspomnianych trybów Sport, Sport+ oraz Race również Electric (domyślny), Battery Hold, Comfort, Smoothness i Individual.

Przeczytaj też: “Mercedes-AMG S 63 E Performance w cenie ponad miliona złotych”

Wyposażenie Mercedesa AMG SL w wersji 63 S E Performance

Na standardowym wyposażeniu bez konieczności dopłaty znajdują się m.in.:

Mercedes-AMG SL 63 S E Performance na tle konkurencji

Nowy Mercedes-AMG SL 63 S E Performance konkuruje z takimi modelami jak Porsche 911 Turbo S Cabriolet, BMW M8 Competition Cabrio czy Aston Martin DB11 Volante. Wyróżnia się jednak unikalnym połączeniem napędu hybrydowego plug-in z tradycyjnym silnikiem V8, co przekłada się na imponujące osiągi i możliwość jazdy w trybie bezemisyjnym na krótkich dystansach. W segmencie luksusowych kabrioletów z napędem hybrydowym Mercedes-AMG SL 63 S E Performance jest obecnie jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie i najmocniejszych modeli.

• tylna oś skrętna;

• 20-calowe wieloramienne felgi ze stopów lekkich;

• wydajny układ hamulcowy – ceramiczne hamulce z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu (tarcze 420 mm) i jednotłoczkowym z tyłu (tarcze 380 mm);

• napęd na wszystkie koła AMG Performance 4Matic+;

• zawieszenie AMG Active Ride Control z półaktywną stabilizacją przechyłów;

• 4-poziomowy układ odzyskiwania energii.

Na uwagę zasługuje również panel umieszczony w podwoziu przed silnikiem. Jeżeli samochód porusza się z prędkością powyżej 80 km/h, panel obniża się o około 4 cm i zapewnia lepszy docisk przedniej osi (efekt Venturiego). Dla zmniejszenia oporów powietrza i poprawy stabilności dodano też pięć nowych pozycji kątowych dla wysuwanego tylnego spojlera.

AMG SL w wersji 63 S E Performance będzie oferowany w nowych kolorach z palety lakierów Manufaktur. Kierowcy docenią także wyjątkowe tapicerki. Hybrydę będzie można rozpoznać po czerwonych akcentach na oznaczeniu modelu i klapce na tylnym zderzaku.

Przeczytaj też: “Mercedes AMG GT Coupe – nadwozie, dane techniczne, cena”

Mercedes-AMG SL 63 S E Performance – cena

Na razie producent nie pochwalił się ceną hybrydowego kabrioleta. Natomiast tanio na pewno nie będzie i trzeba przygotować się na wydatek ponad miliona złotych. To cena, jaką trzeba zapłacić za wariant wyłącznie z silnikiem spalinowym, a to wszystko bez aktywnie regulowanego tylnego spojlera oraz skrętnej tylnej osi. Więcej szczegółów dotyczących ceny i dostępności w Polsce będzie znanych na początku 2024 roku.

zdjęcia: www.mercedes-benz.pl

wideo: kanał “DPCcars” w serwisie YouTube

Czy warto kupić hybrydowego Mercedesa-AMG SL 63 S E Performance?

Zakup Mercedesa-AMG SL 63 S E Performance to propozycja dla osób poszukujących nie tylko luksusu i prestiżu, ale także najnowszych rozwiązań technologicznych i ekstremalnych osiągów. Wysoka cena oraz koszty utrzymania sprawiają, że jest to auto dla wymagających klientów, którzy oczekują czegoś więcej niż tradycyjny kabriolet. Warto pamiętać, że eksploatacja hybrydowego układu napędowego może wiązać się z dodatkowymi wydatkami serwisowymi, a zasięg w trybie elektrycznym jest ograniczony. Przed zakupem warto zapoznać się z opiniami użytkowników oraz sprawdzić historię pojazdu, szczególnie jeśli rozważamy zakup auta używanego.