Nissan Ariya – napęd, zasięg, ceny

Nadwozie Nissana Ariya

Z pewnością Nissana Ariya nie wygląda w pełni jak typowy SUV. Chociażby sam dach ma coś ze stylu coupé. Na pewno samochód ma oryginalny wgląd. W oczy rzucają się m.in. wloty powietrza z przodu, które służą do chłodzenia hamulców.

Widzimy również charakterystyczny grill z trójwymiarową fakturą. Z dwóch stron otacza go pas wąskich reflektorów LED. Mają one formę czterech 20‑milimetrowych miniprojektorów, osłaniając między innymi sensory umożliwiające jazdę autonomiczną, które w swojej pracy wykorzystuje system ProPILOT.

Nissan Ariya – wymiary:

• długość – 4595 mm,

• wysokość – 1655 mm,

• szerokość – 1850 mm,

• rozstaw osi – 2775 mm.

Nissan Ariya został zbudowany na platformie przeznaczonej specjalnie dla aut elektrycznych. Została ona stworzona we współpracy Nissana, Mitsubishi i Renault. Co staje się normą w autach elektrycznych, podłoga jest płaska.

Bezpieczeństwo i systemy wspomagania kierowcy

Nissan Ariya został wyposażony w szereg nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, które mają na celu ochronę kierowcy i pasażerów. W standardzie znajdziemy m.in. system automatycznego hamowania awaryjnego, asystenta utrzymania pasa ruchu, adaptacyjny tempomat oraz rozbudowany system monitorowania martwego pola. W wyższych wersjach dostępny jest także system kamer 360 stopni oraz zaawansowany ProPILOT z funkcją Navi-Link, który wspiera kierowcę podczas jazdy autostradą i w korkach. Dzięki tym rozwiązaniom Ariya uzyskała wysokie noty w testach bezpieczeństwa Euro NCAP.

Koszty eksploatacji i serwisowanie

Jedną z głównych zalet samochodów elektrycznych, takich jak Nissan Ariya, są niższe koszty eksploatacji w porównaniu do aut spalinowych. Brak konieczności wymiany oleju silnikowego, filtrów czy elementów układu wydechowego przekłada się na rzadsze wizyty w serwisie. Warto jednak pamiętać o regularnej kontroli układu hamulcowego oraz systemów elektrycznych. Akumulator objęty jest 8-letnią gwarancją, co daje dodatkowe poczucie bezpieczeństwa. Przed zakupem używanego egzemplarza warto sprawdzić historię serwisową pojazdu oraz stan baterii.

Przeczytaj też: “Nowa Kia e-Niro – elektryczny crossover miejski z dużym zasięgiem”

Auto jest przestronne. Miejsca na tylnej kanapie jest naprawdę sporo. Nie brakuje go również z przodu. Z pewnością duża w tym zasługa braku tunelu środkowego. Sam podłokietnik można przesuwać za pomocą silników elektrycznych. Dodajmy jeszcze, że pojemność bagażnika przy standardowym ustawieniu siedzeń to 415 l (wersja 4 × 4) lub 468 l (napęd na przednią oś).

Oczywiście kabina wygląda nowocześnie. Kokpit połączono z dwoma ekranami dotykowymi o przekątnej 12,3 cala, które są pozbawione przycisków i przełączników. Elementy sterowania klimatyzacją znajdziesz w centralnej części. Mają one formę przełączników haptycznych.  Co nie jest bez znaczenia, widok ze środkowego ekranu możesz przenieść na ekran przed sobą. Na pewno jest to spora korzyść na przykład przy korzystaniu z nawigacji. Rzecz jasna dostępny jest również wyświetlacz head-up.

Ariya oferuje także aktualizacje OTA (ang. Over-the-Air). W ten sposób auto unowocześnisz zdalnie (m.in. system multimedialny, układ elektryczny, elektroniczny, sterowanie charakterystyką zawieszenia, klimatyzacji). Możesz też korzystać z aplikacji NissanConnect Services. Dzięki niej sprawdzisz kondycję swojego SUV-a, ustawisz temperaturę przed wyjazdem, czy prześlesz trasy do nawigacji.

Przez brak odpowiednich przepisów w Europie Ariya będzie wyposażona w poprawiony system autonomicznej jazdy ProPILOT z Navi-Link (m.in. zwalnianie przed skrętem). Lepiej wygląda to w Japonii, gdzie auto ma system autonomicznej jazdy ProPILOT 2.0. Jest to zaawansowany system, który składa się z 12 czujników sonarowych, 7 kamer i 5 radarów. Układ pracuje na bazie danych o ruchu drogowym i odczytu znaków (m.in. dostosowywanie prędkości do charakterystyki zakrętu, samodzielna zmiana pasa ruchu po włączeniu kierunkowskazu, wjazd i zjazd z autostrady).

Przeczytaj też: “Ioniq 5 – światowy samochód roku 2022 (WCOTY 2022)”

Nissan Ariya – napęd i zasięg

Kompaktowy SUV na prąd Nissan Ariya będzie dostępny z napędem na przednią oś oraz na cztery koła, tj.:

• bazowa wersja z akumulatorem 63 kWh i napędem na przednią oś (moc: 218 KM/160 kW; moment obrotowy: 300 Nm; prędkość maksymalna: 160 km/h; przyspieszenie do 100 km/h: 7,5 s; zasięg: do 360 km);

• Ariya z akumulatorem 87 kWh i napędem na przednią oś (moc: 242 KM/178 kW; moment obrotowy: 300 Nm; prędkość maksymalna: 160 km/h; przyspieszenie do 100 km/h: 7,6 s; zasięg: do 500 km);

• wersja Ariya e‑4ORCE z akumulatorem 87 kWh i z napędem na cztery koła (moc: 306 KM/225 kW; moment obrotowy: 600 Nm; prędkość maksymalna: 200 km/h; przyspieszenie do 100 km/h: 5,7 s; zasięg: do 460 km).

Jak podaje Nissan, w wersji 4 × 4 Ariya może holować przyczepę o masie nawet 1500 kg. Przy przednim napędzie może to być przyczepa o masie 750 kg.

W wariancie na cztery koła ten samochód elektryczny wyposażono w dwa silniki. Rozdział momentu między osiami i kołami jest sterowany elektronicznie. SUV ma też gwarantować perfekcyjną trakcję na drodze oraz stabilne i pewne zachowanie na zakrętach. Pomoże w tym rozłożenie masy w proporcji niemal 50:50, również dzięki zamknięciu baterii pod nogami i obniżeniu środka ciężkości. Nissan Ariya oferuje cztery tryby układu jezdnego i napędowego (Standard, Sport, Eco i Snow).

Wiemy, że wersja z akumulatorem o pojemności 63 kWh będzie standardowo wyposażona w pokładową ładowarkę 7,4 kW. Wariant z akumulatorem 87 kWh można ładować w domu trójfazową ładowarką o mocy 22 kW.

Z pewnością pomoże system inteligentnego ładowania. Za pomocą smartfona możesz wówczas wybrać godziny ładowania, na przykład doładowując energię w godzinach, kiedy jej ceny są niższe. Oczywiście akumulatory można ładować na publicznej stacji ładowania o mocy do 130 kW. Wówczas zaledwie w pół godziny możesz zwiększyć zasięg o 300 kilometrów. O ile na auto otrzymujesz 5 lat gwarancji, pojemność akumulatora jest objęta 8-letnim okresem gwarancyjnym.

Nissan Ariya – ceny kompaktowego SUV-a w w przedsprzedaży w Polsce:

• wersja 63 kWh z napędem na przednie koła – 215 900 zł,

• wersja 87 kWh z napędem na przednie koła – 252 400 zł,

• Ariya e‑4ORCE 87 kWh z napędem na cztery koła – 278 400 zł.

Pamiętaj, że przy zakupie auta elektrycznego możesz liczyć na dofinansowanie z programu “Mój elektryk”. Dla osób fizycznych podstawowa kwota dotacji wynosi 18 750 zł. Jednak maksymalny limit ceny to w tym przypadku 225 000 zł. W limicie mieści się więc najsłabsza wersja Nissana Ariya. Limit ceny nie obowiązuje posiadaczy Karty Dużej Rodziny (rodzina przynajmniej z trójką dzieci). Wówczas sama wysokość dopłaty także jest wyższa i wynosi 27 000 zł.

Przeczytaj też: “Polski Ład – leasing aut od 1 stycznia 2022”

O dotację możesz wnioskować także jako przedsiębiorca. Przysługują one na zakup, ale także leasing czy wynajem długoterminowy. W tym przypadku kwoty są identyczne, tj.:

• 18 750 zł – cena auta elektrycznego nie może przekroczyć 225 000 zł; bez deklaracji limitu kilometrów;

• 27 700 zł – cena auta elektrycznego nie może przekroczyć 225 000 zł; z deklaracją o rocznym przebiegu na poziomie przynajmniej 15 000 kilometrów.

Podsumowując, wydaje się, że Nissan Ariya to ciekawy, kompaktowy SUV na prąd, który jest doskonałym autem dla rodziny. Na pewno jest to model ładny wizualnie, ale i funkcjonalny. Ariya to także samochód wystarczająco dynamiczny i o przyzwoitym zasięgu.