Nowe Porsche Macan tylko w wersji elektrycznej – napęd, wyposażenie, cena
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Porsche Macan 1. generacji to niemiecki SUV segmentu D, który zdobył ogromną popularność na całym świecie, w tym w Polsce. W 2023 roku był drugim najlepiej sprzedającym się modelem Porsche, ustępując jedynie Cayenne. Teraz debiutuje jego następca – Macan 2. generacji, dostępny wyłącznie jako samochód elektryczny. Poznaj szczegóły dotyczące napędu, wyposażenia i cen nowego Macana w polskich salonach.
W skrócie
Nowe Porsche Macan debiutuje wyłącznie jako samochód elektryczny, oferując dwie wersje napędu, nowoczesne technologie i wysoką cenę. Artykuł omawia wygląd, wyposażenie, osiągi oraz ceny modelu na polskim rynku.
Kluczowe informacje
- Nowe Porsche Macan 2024 dostępne jest wyłącznie jako samochód elektryczny.
- Model oferuje dwie wersje napędu: Macan 4 i Macan Turbo o mocy do 639 KM.
- Auto wyposażone jest w nowoczesne technologie, w tym system Android Automotive OS.
- Ceny w Polsce zaczynają się od 386 000 zł, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów w drugiej połowie 2024 roku.
- Macan wyróżnia się sportowym charakterem, szybkim ładowaniem i zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa.
Jak wygląda Porsche Macan 2. generacji?
Nowe Porsche Macan zostało zbudowane na platformie PPE. To nowa platforma służąca budowaniu aut z napędem elektrycznym. Patrząc na nowego Macana, uwagę zwraca przede wszystkim rozdzielenie świateł do jazdy dziennej (górne reflektory w technologii LED) z drogowymi i mijania (w zderzaku). W przednim pasie w oczy rzucają się też muskularne błotniki. Spore zmiany są widoczne w tylnej części nadwozia. Charakterystycznym elementem tej sekcji jest trójwymiarowy pas LED.
Widać wyraźnie, że to SUV o sportowym charakterze (m.in. bezramkowe szyby boczne, opływowa linia boczna). W modelu postawiono też na adaptacyjny tylny spojler oraz aktywne klapy przednich wlotów powietrza. W połączeniu z płaską podłogą przekłada się to na lepszy współczynnik oporu powietrza na poziomie zaledwie 0,25 Cx. Dodajmy, że auto ma wysuwany hak, a maksymalny uciąg wynosi 2 t.
Przeczytaj też: “Skoda Kamiq 2024 – ceny, silniki, wyposażenie“
Nowe Porsche Macan – wymiary:
| Długość | 4784 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1938 mm |
| Wysokość | 1622 mm |
| Rozstaw osi | 2894 mm |
| Pojemność bagażnika | Macan 4 (od 540 l do 1503 l), Macan Turbo (od 480 l do 1503 l); dodatkowo bagażnik pod maską (84 l) |
Porsche Macan 2. generacji w kabinie
Mimo opadającej linii dachu pasażerowie siedzący z tyłu nie powinni narzekać na brak miejsca nad głową. Oczywiście komfortowo jest również na siedzeniach z przodu. Sama kabina jest pozbawiona licznych ozdobników, natomiast Porsche daje możliwości personalizacji. Opcją jest też wnętrze bez elementów pochodzenia zwierzęcego, z materiałami pochodzącymi z recyklingu. Nie ma też wielu fizycznych przycisków, natomiast zachowano przełączniki klimatyzacji.
Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy
Nowe Porsche Macan 2024 wyposażone jest w zaawansowane systemy bezpieczeństwa oraz wsparcia kierowcy, które podnoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy. W standardzie znajdziemy m.in. adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu, system monitorowania martwego pola oraz rozbudowany system kamer 360 stopni. Opcjonalnie dostępny jest również asystent parkowania z funkcją automatycznego wjazdu i wyjazdu z miejsca parkingowego. Wysoki poziom bezpieczeństwa potwierdzają także wyniki testów zderzeniowych oraz zastosowanie licznych poduszek powietrznych.
W kabinie postawiono na wirtualne zegary na zakrzywionym ekranie o przekątnej 12,6-cali. Opcją jest ekran head-up z funkcją rozszerzonej rzeczywistości. Dodatkowy wyświetlacz może być również umieszczony po stronie pasażera. W ten sposób osoba na fotelu pasażera może sterować funkcjami auta, a nawet oglądać filmy bez rozpraszania kierowcy.
System multimedialny PCM bazuje na systemie operacyjnym Android Automotive OS, z możliwością integracji z Apple Car Play i Android Auto. Użytkownik ma dostęp do wielu aplikacji zewnętrznych (m.in. serwisy streamingowe, w przyszłości aplikacja Yanosik). Dla większego komfortu i bezpieczeństwa mapy można wyświetlać na głównym ekranie oraz między zegarami. Zastosowanie systemu Android Automotive OS ma też zagwarantować sprawniejsze działanie inteligentnego asystenta głosowego.
Porsche Macan 2024 w dwóch wersjach – Macan 4 i Macan Turbo
Nowe Porsche Macan występuje wersjach Macan 4 i Macan Turbo. Auto ma dwa motory elektryczne napędzające przednie oraz tylne koła. Porsche postawiło na system Porsche Traction Management (ePTM). To rozwiązanie aż 5-krotnie szybsze niż tradycyjny układ 4 × 4, reagujące na poślizg już w czasie 10 milisekund.
Przeczytaj też: “Volkswagen T-Cross po liftingu – nadwozie, wyposażenie, ceny“
Nowe Porsche Macan – dane techniczne
| Parametry / Wersja | Porsche Macan 4 | Porsche Macan Turbo |
|---|---|---|
| Napęd | Na wszystkie koła | Na wszystkie koła |
| Moc | 408 KM (300 kW) | 639 KM (470 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 650 Nm | 1130 Nm |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | 5,2 s | 3,3 s |
| Prędkość maksymalna | 220 km/h | 260 km/h |
| Pojemność akumulatora | 100 kWh brutto (95 kWh netto) | 100 kWh brutto (95 kWh netto) |
| Zasięg | 613 km | 591 km |
Moc ładowania prądem stałym (DC) wynosi do 270 kW. Wówczas ładowanie akumulatora z 10 do 80 proc. trwa zaledwie ok. 21 minut. Jeżeli stacja nie obsługuje maksymalnej mocy ładowania, podzielenie baterii na dwa magazyny energii pozwala ładować akumulator prądem stałym z maksymalną mocą do 135 kW. W przypadku domowych sieci ładowanie z gniazdka prądem zmiennym (AC) odbywa się z mocą do 11 kW.
Nowe Porsche Macan – ceny
Znane są już ceny Porsche Macana 2024 w polskich salonach. Niestety, tanio nie jest. Mimo iż model wygląda świetnie, a przy tym oferuje przyzwoite osiągi oraz zasięg, nabywca musi być przygotowany na duży wydatek. W zależności od wariantu nowe Porsche Macan kosztuje 386 000 lub 526 0000 złotych.
Porsche Macan 2024 – cennik
| Porsche Macan 4 | Porsche Macan Turbo |
|---|---|
| 386 000 złotych | 526 0000 złotych |
Pierwsze egzemplarze trafią do klientów w Polsce w drugiej połowie 2024 roku.
Przeczytaj też: “SsangYong Torres EVX – dane techniczne, ceny“
zdjęcia: newsroom.porsche.com
wideo: kanał “YOUCAR” w serwisie YouTube
Porsche Macan na tle konkurencji
W segmencie elektrycznych SUV-ów klasy premium Porsche Macan konkuruje m.in. z takimi modelami jak Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Mercedes EQC czy Tesla Model Y Performance. Macan wyróżnia się sportowym charakterem prowadzenia, wysoką jakością wykonania oraz zaawansowanymi technologiami. W porównaniu do konkurencji oferuje również bardzo dobre osiągi i szybkie ładowanie, choć jego cena plasuje go w górnej części segmentu.
Sprawdź historię używanego Porsche Macan przed zakupem
Zanim zdecydujesz się na używane Porsche Macan, sprawdź jego historię i uniknij nieprzyjemnych niespodzianek. Raport VIN pozwoli Ci poznać przeszłość pojazdu, przebieg i ewentualne szkody.
Najczęściej zadawane pytania
Jakim samochodem jest Porsche Macan 2024?
Jaki napęd ma nowe Porsche Macan?
Ile kosztuje elektryczne Porsche Macan?
Jakim samochodem jest Porsche Macan 2024?
Jaki napęd ma nowe Porsche Macan?
Ile kosztuje elektryczne Porsche Macan?
Jak wygląda ładowanie i eksploatacja Porsche Macan w Polsce?
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
