Omoda i Jaecoo już w Polsce – kolejna marka z Chin nad Wisłą

OMODA & JAECOO w Polsce – duża sieć dealerska i magazyny części

OMODA & JAECOO to marka, która ma przynieść sukces koncernowi Chery w Europie. Chińczycy są obecni na przeszło 40 rynkach, ale nie dziwi, że postanowili zaznaczyć swoją pozycję również na Starym Kontynencie. W pierwszej kolejności Omoda i Jaecoo zadebiutowały w Hiszpanii i we Włoszech, następnie przyszedł czas na Polskę i Węgry. Co więcej, Omoda 5 będzie produkowana w fabryce w Barcelonie w Hiszpanii. Tym samym jest to pierwszy chiński model masowo produkowany na Starym Kontynencie.

Oficjalnym polskim importerem samochodów jest spółka Omoda Auto Poland. Nad Wisłą do końca 2024 roku marka ma mieć aż 30 salonów dealerskich. Rok później ich liczba ma wzrosnąć do 45 punktów. Przede wszystkim będą to największe polskie miasta, w pierwszej kolejności m.in. Warszawa, Łódź, Wrocław, Kraków, Poznań czy Katowice. Dodatkowo w Polsce powstaną trzy magazyny, w których nawet 95% części zamiennych będzie dostępnych w ciągu 24 godzin. Magazyny mają też zaopatrywać inne rynki Europy Środkowej (m.in. Czechy, Słowacja, Węgry).

Przeczytaj też: “Cło na samochody z Chin – chińskie elektryki będą dużo droższe?“

Dwa modele OMODA & JAECOO w Polsce

Marka OMODA & JAECOO zadebiutuje w Polsce z dwoma modelami:

• OMODA 5 – SUV segmentu B z silnikiem benzynowym lub elektrycznym.

• JAECOO 7 – SUV segmentu C z napędem 4×4 z silnikiem benzynowym lub jako hybryda typu plug-in.

OMODA 5 – crossover z napędem benzynowym lub w odmianie elektrycznej

Crossover OMODA 5 ma rywalizować z takimi autami jak Toyota C-HR, Kia XCeed, Hyundai Kona czy Mazda CX-30. To kompaktowy i całkiem estetyczny SUV z lekko opadającym dachem. Model jest dobrze wyposażony i oferuje sporo przestrzeni w kabinie. OMODA 5 występuje w odmianie benzynowej lub elektrycznej. Auto ma też dwie opcje wyposażenia do wyboru – Comfort i Premium.

Warto zwrócić uwagę, że odmiany spalinowa i elektryczna są od siebie różne. Lepiej wygląda wariant bezemisyjny zbudowany na platformie dedykowanej autom bateryjnym. OMODA E5 ma m.in. gładki przód, ostre krawędzie i wąskie światła LED.

OMODA 5 – wymiary

Dwa warianty wyposażenia – Comfort i Premium:

• OMODA 5 Comfort – m.in. kamera cofania, szeroki wyświetlacz łączący cyfrowe zegary (12,3-cala) i ekran do obsługi multimediów (12,3 cala), system bezkluczykowego dostępu, indukcyjna ładowarka, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera, obsługa Android Auto i Apple CarPlay, asystent głosowy Hello Omoda (działa w języku polskim), aktywny tempomat, systemy wspomagające jazdę ADAS.

• OMODA 5 Premium – m.in. więcej lakierów z możliwością zamówienia dwukolorowego nadwozia, kamera 360-stopni z aktywnym otoczeniem, dynamiczne kierunkowskazy, elektrycznie otwierany bagażnik, elektrycznie otwierany szyberdach, dwustrefowa klimatyzacja, system nagłośnienia Sony z 8 głośnikami.

Dwie odmiany napędowe:

• OMODA 5 (napęd benzynowy) – z silnikiem benzynowym o pojemności 1.6 l (1.6 T-GDI) o mocy 150 KM i 275 Nm maksymalnego momentu obrotowego przenoszonego na koła przez 7-biegowy, dwusprzęgłowy automat DCT.

• OMODA E5 (napęd elektryczny) – z silnikiem o mocy 204 KM oraz baterią LFP typu Blade o pojemności 61 kWh i zasięgiem do 430 km.

Sprzedaż modelu w Polsce rusza latem 2024 roku. **W podstawowej wersji wyposażenia auto ma kosztować od ok. 113 000 złotych, w bogatszej opcji Premium – od ok. 129 000 złotych. **Niezależnie od wersji producent udziela długiej gwarancji na okres 7 lat lub do przebiegu 150 000 km.

Przeczytaj też: “OMODA 5 – crossover marki debiutującej w Europie“

JAECOO 7 – duży SUV w cenie około 150 000 złotych

Następnie już we wrześniu 2024 roku w Polsce debiut zaliczy SUV segmentu C – JAECOO 7. Auto powinno rywalizować z modelami Kia Sportage, Ford Kuga czy Volkswagen Tiguan. Długość SUV-a to 4500 mm (1865 mm – szerokość, 1680 mm – wysokość). Samochód ma 20-centymetrowy prześwit i napęd 4×4 z siedmioma trybami jazdy, dlatego powinien sobie poradzić także poza asfaltową nawierzchnią.

Jaecoo 7 występuje w dwóch wersjach napędowych. Przede wszystkim napęd ma realizować silnik benzynowy 1.6 o mocy 185 KM. Alternatywą ma być hybryda typu plug-in (340 KM). Auto jest wyposażone m.in. w kamerę panoramiczną 540 stopni, wyświetlacz Head-Up, cyfrowe zegary, wentylowane fotele czy centralny wyświetlacz 14,8 cala. SUV daje też możliwość sterowania za pomocą inteligentnego asystenta głosowego oraz połączenia smartfona poprzez systemy Android Auto i Apple CarPlay. Cena ma startować z okolic 150 000 złotych. Również ten model ma mieć 7-letnią gwarancję producenta.

Wydaje się, że oba modele mogą namieszać na polskim rynku, a to nie koniec ekspansji aut z logiem OMODA i JAECOO w Polsce. Nad Wisłę trafią także modele Jaecoo 8 oraz Omoda 7.

Przeczytaj też: “OMODA 7 – kolejny SUV chińskiej marki Chery International“

zdjęcie: omodaauto.pl (https://omodaauto.pl/pl)

Omoda & Jaecoo – perspektywy i wyzwania na polskim rynku

Wejście Omoda & Jaecoo na polski rynek to nie tylko szansa na zwiększenie konkurencji w segmencie SUV-ów, ale także wyzwanie związane z budowaniem zaufania do chińskich marek. Polscy klienci coraz chętniej sięgają po nowe propozycje, jednak wciąż dużą rolę odgrywa reputacja producenta oraz dostępność serwisu i części. Rozbudowana sieć dealerska i magazyny części mogą przekonać sceptyków, ale kluczowe będzie także utrzymanie wysokiej jakości obsługi oraz realnych kosztów eksploatacji. Warto obserwować, jak Omoda & Jaecoo poradzą sobie w rywalizacji z uznanymi markami oraz czy ich obecność wpłynie na rynek samochodów używanych w Polsce.