Opel Adam – opinie, wady, zalety
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Opel Adam to mały samochód miejski. Auto segmentu A produkowano w latach 2012 – 2019 w fabryce w Eisenach w Niemczech. Samochód jest ciekawą opcją dla osób, które szukają małego auta miejskiego, którym łatwo manewrować w zatłoczonych miastach. Dlatego podpowiadamy, jaki jest to samochód, jakie są jego wady i zalety, a także jak sprawdzić używanego Opla, aby po zakupie egzemplarz nie narażał na wysokie koszty.
Opel Adam – co to za samochód?
Opel Adam to 3-drzwiowy hatchback. Małe auto miejskie zaprezentowano na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku. Model zbudowano na płycie podłogowej Opla Corsy D. Dlatego nie dziwi, że jest to samochód 4-osobowy.
Istotne jest, że Adam to model dający nabywcom duże pole do personalizacji. Podstawową było połączenie dwóch kolorów dla dachu (tzw. pływający dach w trzech kolorach do wyboru) i nadwozia. Dzięki temu trudno o identyczne egzemplarze. Oryginalności modelowi nadaje także tabliczka z nazwą umieszczona na tylnym słupku, na końcu chromowanych listew podokiennych. Natomiast po bokach znajdują się charakterystyczne dla Opla przetłoczenia w kształcie fali wokół klamek drzwi, a także elementy o kształcie ostrza w dolnej części drzwi. Z kolei z przodu Adam ma szeroką osłonę chłodnicy z chromowaną listwą w kształcie skrzydła. Charakterystyczny jest także zespół świateł ułożonych w kształt skrzydeł.
Opel Adam – wymiary i pojemność bagażnika:
długość: 3698 – 3750 mm,
szerokość: 1720 mm,
wysokość: 1484 – 1486 mm,
rozstaw osi: 2311 mm,
pojemność bagażnika: 170 – 663 l.
Wyposażenie Adama
Opel Adam był dostępny w kilku wersjach wyposażenia: ADAM, JAM, GLAM, SLAM, Unlimited, Rocks, Rocks S czy Rocks Unlimited. Dostępna była też wersja sportowa S (m.in. kubełkowe fotele Recaro, system multimedialny IntelliLink do połączenia ze smartfonem, silnik 1.4 150 KM). Wersje ROCKS (zawieszenie uniesione o 15 mm) i SLAM (silnik 150 KM) pojawiły się w 2014 roku. Z kolei w 2015 roku pojawiła się wersja ROCKS z klasycznym zawieszeniem, a na początku 2017 roku ROCKS S z silnikiem 150 KM.
W standardowym wyposażeniu znajdują się m.in. elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, radio, skóra obszyta skórą, klimatyzacja, układ ułatwiający ruszanie na wzniesieniu, komputer pokładowy oraz systemy ABS i ESP. W opcji auto wyposażyć można było w system automatycznego parkowania, światła LED do jazdy dziennej, system Side Blind Spot Alert (ostrzega o przeszkodach w martwym polu), podgrzewaną kierownicę czy system Start/Stop.
Opel Adam budzi zainteresowanie również ze względu na wystrój kabiny. Nabywca miał do wyboru jeden z czterech kolorów (czarny, kakaowy, fioletowy i biały), 15 różnych foteli (z szerokim wyborem materiałów i kolorów) czy 19 paneli dekoracyjnych dla tablicy rozdzielczej i drzwi. Osobno była możliwość nabycia wymiennych paneli. Możliwy był też zakup samochodu z panelami podświetlonymi diodami LED.
Różny i personalizowany był również dach – podsufitki Sky (nadruk chmur), Fly (nadruk jesiennych liści) lub Go (nadruk szachownicy). Dodatkowo jedna z podsufitek miała mapę rozgwieżdżonego nieba i była podświetlana przez 64 diody LED.
Nowatorskim elementem tego miejskiego samochodu był również brezentowy dach Swing Top. Umożliwiał on kierowcy przyjemność jazdy z otwartym dachem, a do słupków C składał się w zaledwie 5 sekund. Jednocześnie dach dopracowano pod kątem dobrej izolacji akustycznej. Natomiast neoprenowa warstwa środkowa zapewniała ochronę przed deszczem i chłodem, jak i wydłużała żywotność tego elementu.
Oczywiście nie każdy Adam dostępny na rynku wtórnym jest tak bogato wyposażony. Jednak wiele modeli z rynku wtórnego pochodzi z Niemiec, gdzie ceni się indywidualne cechy auta, dlatego jest na to duża szansa.
Przeczytaj też: “Samochody z Niemiec – gdzie szukać, jak sprowadzić i zarejestrować?“
Adam w wersji ROCKS
Opel Adam Rocks ma zmodyfikowane zawieszenie względem klasycznego modelu. Zawieszenie podniesione o 15 mm pokazuje jego charakter terenowy, upodabniający do crossovera czy SUV-a. Zmodyfikowano także amortyzatory, sprężyny, geometrię tylnego zawieszenia oraz charakterystykę układu kierowniczego, co przekłada się na stabilność i komfort jazdy. Natomiast trzeba pamiętać, że od 2015 roku Opel w wersji Rocks był też oferowany z klasycznym zawieszeniem.
Wersja ROCKS to także masywna i muskularna sylwetka auta, podkreślająca biegnące wokół całego nadwozia nakładki ochronne w kolorze antracytu. Dodać do tego trzeba także srebrne osłony podwozia (z przodu i z tyłu) oraz chromowaną końcówkę wydechu. Jest to więc wariant o wyrazistym designie oraz dający większe możliwości na płaszczyźnie poruszania się w terenie.
Opel Adam Rocks
Silniki Opla Adam
Często miejski Opel ma pod maską silnik o pojemności 1.2 l i mocy 69 KM. Poza tym to dwa silniki 1.4, które generowały odpowiednio 87 KM i 100 KM. Wszystkie te silniki współpracują z pięciobiegowymi skrzyniami manualnymi. Dodatkowo mogły być wyposażone w pakiet technologii ecoFLEX, co podnosiło ich wydajność.
Silnik o mocy 70 KM jest mało dynamiczny. Na niewielkie auto lepszym wyborem jest motor 1.4 o mocy 87 KM. Zwłaszcza że jest to silnik stosunkowo bezawaryjny i sprawdzony.
Ciekawym rozwiązaniem jest również trzycylindrowy silnik o pojemności 1 litra, z wysokociśnieniowym bezpośrednim wtryskiem paliwa, zmiennymi fazami rozrządu, odłączaną pompą cieczy chłodzącej, kolektorem wydechowym zintegrowany z głowicą cylindrów oraz jednowlotową turbiną. Ten motor Turbo ma moc 115 KM i współpracuje z manualną przekładnią sześciobiegową. Innym wyborem jest 1-litrowy silnik Turbo o mocy 90 KM.
| Silnik | Moc | Maksymalny moment obrotowy | Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | Maksymalna prędkość |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 Turbo | 90 KM | 170 Nm | 11,9 s | 180 km/h |
| 1.0 Turbo | 115 KM | 170 Nm | 9,9 s | 196 km/h |
| 1.2 | 69 KM | 115 Nm | 14,9 s | 165 km/h |
| 1.4 | 87 KM | 130 Nm | 12,5 s | 176 km/h |
| 1.4 | 100 KM | 130 Nm | 11,5 s | 185 km/h |
| 1.4 Turbo | 150 KM | 220 Nm | 8,5 s | 210 km/h |
Jak sprawdzić używanego Opla?
Za Oplem Adam przemawiają także stosunkowo rozsądne ceny, nawet jeżeli to egzemplarz dość bogato wyposażony i spersonalizowany. Zasadniczo Opel Adam opinie ma pochlebne.
Podaż na rynku wtórnym nie jest szczególnie duża. Natomiast może to być z korzyścią dla nabywcy, ponieważ łatwiej dokładniej zweryfikować dostępne egzemplarze. Przed zakupem każdy pojazd powinien zostać bowiem dokładnie zweryfikowany pod kątem historii i stanu technicznego.
Konieczne jest sprawdzenie przez mechanika w warsztacie. Wiele o stanie technicznym powiedzieć może także jazda próbna. Natomiast wcześniej, już na etapie selekcji, przydaje się Raport Historii Pojazdu. To wiele cennych informacji o samochodzie, a w tym:
dane techniczne,
rejestr odczytów przebiegu,
lista szkód i kolizji,
ogłoszone wezwania serwisowe,
fabryczne wyposażenie,
historyczna galeria zdjęć,
weryfikacja w bazach pojazdów kradzionych.
Jeżeli stan techniczny samochodu nie budzi wątpliwości, można przystąpić do negocjacji ceny i podpisania umowy. Z pewnością Opel Adam to ciekawa propozycja na auto typowo miejskie.
Przeczytaj też: “Umowa kupna-sprzedaży samochodu w pigułce“
Opel Adam z tyłu
Najczęściej zadawane pytania
Jakim samochodem jest model Adam?
Z jakim silnikiem warto kupić Opla Adam?
Jak sprawdzić Opla Adam?
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.