Jakim autem jest Renault Rafale E-Tech 4x4?

To najmocniejsza wersja francuskiego SUV-a z układem hybrydowym typu plug-in o mocy 300 KM i napędem na wszystkie koła. Model zamówić można w wersji wyposażenia Esprit Alpine oraz unikalnej Atelier Alpine.

Jaki napęd ma Rafale E-Tech 4x4?

Układ hybrydowy typu plug-in składa się z silnika spalinowego 1.2 l z turbosprężarką oraz trzech jednostek elektrycznych. Łączna moc układu to 300 KM. Akumulator 22 kWh pozwala pokonać w trybie bezemisyjnym do 105 km, a łączny zasięg przy pełnej baterii i całym baku paliwa to nawet 1000 km.

Ile kosztuje Renault Rafale 4x4 300 KM?

Francuski SUV w wersji 4x4 300 KM kosztuje od 226 900 (Esprit Alpine) lub 248 900 złotych (Atelier Alpine).

Renault Rafale 4×4 z polskimi cenami. 300 KM i nowa wersja w

Renault Rafale 4×4 trafił już do konfiguratora i jest dostępny z polskimi cenami. Najmocniejsza wersja francuskiego SUV-a segmentu D została wyposażona w napęd hybrydowy E-Tech plug-in hybrid bazujący na turbodoładowanym silniku 1.2 wspomaganym przez trzy jednostki elektryczne. Dzięki temu całkowita moc układu wynosi 300 KM. Renault Rafale E-Tech 4×4 występuje też z nową wersją wyposażenia – Atelier Alpine. Ceny auta startują z poziomu 226 900 złotych.

Renault Rafale E-Tech 4×4 300 KM – mocny i usportowiony

Rafale E-Tech full hybrid z układem o mocy 200 KM pojawił się w sprzedaży na początku 2024 roku. Teraz francuska marka poszerzyła ofertę o Renault Rafale 4×4. To najmocniejsza i usportowiona wersja. Renault Rafale E-Tech 4×4 ma moc 300 KM i według producenta łączy najlepsze cechy silnika spalinowego i elektrycznego.

Rafale 4×4 w unikalnej wersji Atelier Alpine

Renault Rafale E-Tech 4×4 300 KM jest do zamówienia w dwóch wersjach wyposażenia – Esprit Alpine oraz Atelier Alpine. Uwagę należy zwrócić zwłaszcza na unikalną wersję Atelier Alpine, która jest dostępna tylko w tym wariancie napędowym. Renault Rafale 4×4 wyróżnia się wówczas pod względem stylistycznym. Dodatkowo zadbano o układ jezdny.

Elementy wyposażenia wersji Atelier Alpine
Nadwozie w kolorze niebieskim Sommet Satin
21-calowe felgi “chicane” z oponami Continental
Pływający spojler w kolorze czarnym Etoile
Niebieska wykładzina podłogowa
Zmienione nastawy układu jezdnego (amortyzatory, sprężyny, ogranicznik skoku zawieszenia, stabilizatory poprzeczne)
Inteligentne i sterowane automatycznie zawieszenie predykcyjne
Trzy tryby właściwości jezdnych (Comfort, Dynamic, Sport)

Oczywiście wariant Atelier Alpine zawiera też w sobie elementy bogatego wyposażenia opcji Esprit Alpine. W tej wersji na wyposażeniu auta znaleźć można między innymi:

przednie światła w technologii Full LED Adaptive Vision;
dwustrefową, automatyczną klimatyzację;
zespół zegarów i wskaźników z 12,3-calowym ekranem;
rozbudowany system openR link z usługami Google;
czujniki parkowania z kamerą cofania.

Przeczytaj też: “Renault Rafale – wygląd, dane techniczne i ceny francuskiego SUV-a”

Układ napędowy Renault Rafale E-Tech 4×4 300 KM

Za napęd modelu Rafale E-Tech 4×4 odpowiada układ hybrydowy typu plug-in, który ma wyciągać najlepsze cechy z silnika spalinowego i jednostek elektrycznych. Podstawą układu jest 3-cylindrowy silnik o pojemności 1.2 l z turbosprężarką zwiększającą moc do 150 KM (110 kW) i podnoszącą moment obrotowy do 230 Nm.

Silnik spalinowy współpracuje z trzema jednostkami elektrycznymi, w tym dwoma głównymi i jednym dodatkowym. Dużą różnicę zrobiło dodanie drugiego głównego silnika elektrycznego zapewniającego stały napęd na tylną oś. Pozwoliło to uzyskać dodatkowych 136 KM mocy (100 kW) i 195 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu łączna moc układu Renault Rafale 4×4 wynosi aż 300 KM. Do tych zmian specjalnie zoptymalizowano także wielotrybową, automatyczną skrzynię biegów ze sprzęgłem kłowym.

Układ zasila akumulator litowo-jonowy o pojemności 22 kWh i napięciu 400 V. Pozwala to pokonać w trybie elektrycznym nawet do 105 km. Przy rozładowanym akumulatorze auto zachowuje się jak klasyczna hybryda (HEV). Zużycie paliwa zaczyna się już od 0,5 l na 100 km, natomiast całkowity zasięg przy pełnym 55-litrowym baku i naładowanym akumulatorze to nawet 1000 km. Wszystko dlatego, że układ optymalnie dostosowuje się do sytuacji i automatycznie przełącza pomiędzy silnikiem spalinowym i elektrycznym.

Jednocześnie zadbano o lepsze prowadzenie, zwinność i dynamikę, w czym pomaga skrętna oś tylna na wyposażeniu wersji Esprit Alpine. Jeszcze przyjemniejszą jazdę gwarantuje Renault Rafale E-Tech 4×4 w opcji Atelier Alpine ze zmienionymi nastawami układu jezdnego, inteligentnym i sterowanym automatycznie zawieszeniem predykcyjnym oraz trzema trybami jazdy.

Przeczytaj też: “Renault Symbioz – dane techniczne, wyposażenie, ceny”

Czas ładowania akumulatora 22 kWh

Typ instalacji	Moc punktu ładowania	Kabel	Czas ładowania z poziomu od 0 do 80 proc.	Czas ładowania z poziomu od 0 do 100 proc.
Domowa stacja ładowania	7,4 kW AC	Kabel tryb 3 (w opcji)	1 godzina 59 minut	2 godziny 45 minut
Wzmocnione gniazdo domowe	3,7 kW AC	Kabel tryb 2 flexi-charger 3,7 kW (w opcji)	4 godziny 10 minut	5 godzin 24 minuty
Standardowe gniazdo domowe	2,3 kW AC	Kabel tryb 2 flexi-charger (w standardzie)	6 godzin 38 minut	8 godzin 36 minut
Publiczna stacja ładowania	22 kW AC	Kabel tryb 3 w (opcji)	1 godzina 59 minut	2 godziny 45 minut
Publiczna stacja ładowania	11 kW AC	Kabel tryb 3 w (opcji)	4 godziny 10 minut	5 godzin 24 minuty

Renault Rafale 4×4 300 KM – ceny

Ceny Renault Rafale 4×4 startują od 226 900 złotych. Tyle trzeba zapłacić za mocnego SUV-a w opcji wyposażenia Esprit Alpine. Klient zdecydowany na bogatszą, unikalną wersję Atelier Alpine, musi liczyć się z wydatkiem rzędu 248 900 złotych. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów na początku 2025 roku.