Używany Mercedes Klasy S W221 – czy warto?

Mercedes Klasa S to przede wszystkim ucieleśnienie prestiżu i luksusu. Przez wiele lat był również synonimem jakości, choć seria W220 nieco nadszarpnęła ten wizerunek. Jak wygląda używany Mercedes Klasy S W221? Czy jest lepszy od poprzednika?

Mercedes klasy S W221 w stosunku do W220 zyskał przede wszystkim na płaszczyźnie zabezpieczenia antykorozyjnego. O ile model W220 cierpiał z powodu korodującej karoserii, o tyle w przypadku jego następcy problem rozwiązano. Sam W221 powstał w 2005 roku i w ofercie niemieckiej marki motoryzacyjnej utrzymywał się przez osiem lat, z liftingiem w 2009 roku. Jak prezentuje się obecnie używany Mercedes Klasy S W221?

Koszty eksploatacji i typowe usterki elektroniki

Mercedes Klasy S W221, choć znany z komfortu i prestiżu, potrafi zaskoczyć właściciela wysokimi kosztami eksploatacji. Szczególnie drogie mogą być naprawy zawieszenia pneumatycznego, układu kierowniczego czy skomplikowanych systemów elektronicznych. Warto zwrócić uwagę na działanie systemu Comand, klimatyzacji, a także wszelkich funkcji komfortowych, takich jak masaże foteli czy systemy bezpieczeństwa. Usterki elektroniki bywają trudne do zdiagnozowania i kosztowne w naprawie, dlatego przed zakupem zaleca się dokładne sprawdzenie wszystkich funkcji pojazdu.

Nadwozie i wnętrze Mercedesa W221

Z zewnątrz Mercedes W221 jest podobny do Maybacha. Choćby z uwagi na kształt tylnych lamp czy klapy bagażnika, która wystaje poza obrys samochodu. Ogólnie jednak Mercedes postawił na dyskretne i stonowane zmiany. Inaczej wygląda to wewnątrz modelu W221, gdzie znalazła się nowoczesna tablica przyrządów. Zawiera ona w sobie m.in. kolejną odsłonę systemu Comand. Deska nie ma wielu przycisków, a jednocześnie ma szlachetny akcent, którym jest analogowy zegarek na środkowej konsoli. Oczywiście wysoka jest również jakość wykonania.

Narzekać nie można też na brak przestrzeni wewnątrz. Otóż w odmianie L na tylnej kanapie dobrze czuć się będą nawet pasażerowie o wzroście blisko 2 metrów. Stosunkowo pojemny jest również bagażnik o pojemności 560 l. Samo wnętrze jest również dobrze wyciszone, a więc nawet hałas przy szybkiej podróży nie jest problemem. Co dla wielu kierowców istotne, wielokrotnie używany **Mercedes Klasy S W221 **jest także bogato wyposażony. Wiele aut oferuje m.in. system noktowizyjny Night Vision, asystent martwego pola w lusterku, jak i komfortowe fotele z podgrzewaniem, wentylacją oraz występującym w kilku rodzajach masażem.

Odnieść się należy również do systemu Pre-Safe. Poprawia on bezpieczeństwo pasażerów, domykając szyby, właściwie ustawiając fotel czy napinając pasy bezpieczeństwa. Warto jednocześnie zauważyć, że każdy właściciel W221 mógł sam skonfigurować auto według własnych kryteriów. W związku z tym znalezienie dwóch identycznych egzemplarzy jest bardzo trudne. Oczywiście samo wyposażenie oferowane przez dany egzemplarz trzeba sprawdzić. Jeżeli nie działa ona prawidłowo, jego naprawa może być kosztowna. Przypominamy, że elementy fabrycznego wyposażenia zawiera w sobie raport VIN pojazdu.

Mercedes klasy S – napęd i podwozie

Zawieszenie tego modelu jest lepsze niż w poprzedniku, co nie znaczy, że się nie psuje. Przyjrzeć się należy wspomaganiu kierownicy, jak i sprężarce pneumatycznego zawieszenia. Używany Mercedes Klasy S W221 może mieć napęd benzynowy lub silnik Diesla. Występowała również odmiana hybrydowa.

Silniki benzynowe W221

Pośród silników benzynowych dostępne były wersje 6-,8- i 12-cylindrowe. Najpopularniejszą odmianą jest V6, ale w jej przypadku trzeba zachować ostrożność. W samochodach przed liftingiem, w silnikach M272 z wersji S 350 pojawiał się bowiem problem przyspieszonego zużycia zębów wałka wyrównoważającego. Wprawdzie sam element nie jest drogi, to jego wymiana jest kosztowna ze względu na konieczność rozbierania silnika. Zresztą podobny problem występował w przypadku silnika V8 o oznaczeniu M273 (S 450 i S 500).

W gamie motorów benzynowych znaleźć można również model M278 (S 500 Blue Efficiency). To z kolei podwójnie doładowane V8 o mocy aż 435 koni mechanicznych. Najmocniejsze są jednak wersje V12, ale z takimi silnikami pod maską egzemplarzy W221 jest niewiele, co wynika z wysokich kosztów zakupu. Warto jednak dodać, że S 600 z podwójnie doładowanym V12 ma 517 KM, a do “setki“ rozpędza się w 4,5 sekundy. Oczywiście takie osiągi to jednocześnie wysokie koszty eksploatacji i obsługi.

Diesle w gamie Mercedesa W221

Gama silników wysokoprężnych zaczyna się od jedynej w tym aucie jednostki czterocylindrowej. W serii o oznaczeniu S 250 występował silnik CDI Blue Efficiency o mocy 204 KM. Osiągi są niezłe, ale klekoczący diesel nie jest najlepszym napędem dla tej limuzyny. Lepiej pasuje jej silnik V6, choć i diesel o oznaczeniu OM272 nie jest wolny od problemów. Dotyczą one piezoelektrycznych wtryskiwaczy trudnych w regeneracji, jak i wycieków oleju.

Najmocniejsze silniki wysokoprężne mają podwójnie doładowaną jednostkę V8 o oznaczeniu OM629, która była na wyposażeniu wersji S 420 CDI i S 450 CDI. To nie tylko znakomite osiągi, ale również duża elastyczność i znakomita kultura pracy.

Niezależnie od tego, jaki jest to diesel, sprawdzenia wymaga stan zapełnienia filtra DPF. Skontrolować należy również wtryskiwacze i turbiny. Problemem może być też 7-biegowy automat. Występuje on we wszystkich wersjach poza egzemplarzami z silnikiem V12. Niestety, skrzynia ta bywa awaryjna, a usterkowy jest konwerter i moduł sterowania.

Sytuacja rynkowa Mercedesa W221

Na pewno nie jest to egzemplarz, który na rynku wtórnym jest zbyt popularny. Co gorsza, duża część, bo nawet 80% Mercedesów W221 pochodzi z importu. Najpopularniejsze wersje to egzemplarze wyposażone w silniki V6 o przebiegach rzędu nawet 400 tys. zł. To ważne, bo takie diesle mogą generować spore wydatki. Nie zrekompensuje ich nawet niższa cena rzędu ok. 40 000 zł.

Najdroższe są odmiany S 63 AMG i S 550 z końca produkcji. Wówczas używany Mercedes Klasy S W221 kosztować może nawet przeszło 100 tys. zł. Wydaje się, że na zakup tego Mercedesa przeznaczyć trzeba ok. 70 tys. zł. Wówczas można znaleźć egzemplarz z przebiegiem do 200 tys. km i z historią serwisową. Jak ognia unikać należy też egzemplarzy powypadkowych. Jako że jest to konstrukcja dość skomplikowana, wiele zakładów nie poradzi sobie z doprowadzeniem auta do pełnej sprawności. W weryfikacji wypadkowej przeszłości pojazdu pomoże sprawdzenie VIN.

Jak sprawdzić Mercedesa W221?

Używany Mercedes Klasy S W221 nie jest samochodem bez wad, ale na tle poprzednika wygląda zdecydowanie lepiej. Limuzyna jest komfortowa, choć droga w utrzymaniu. Tym, którzy nie mogą sobie pozwolić na aż tak wysoki wydatek, polecamy artykuł pt. ““, gdzie zebrano tanie i oszczędne limuzyny.

Niezależnie od wyboru samochód musi również zostać sprawdzony. Obejrzenie samochodu z mechanikiem i przegląd w warsztacie to podstawa. Zweryfikowania wymaga również Historia Pojazdu. W raporcie znajdują się m.in.:

• Dane techniczne samochodu

• Rejestr znanych odczytów przebiegu pojazdu

• Rejestr incydentów pojazdu

• Historia sprawdzeń w serwisie Autobaza.pl

• Sprawdzenie w bazach pojazdów kradzionych

• Ostrzeżenia producenta o wadliwych seriach pojazdu

• Adres miejsca montażu

• Historia internetowa

• Opcje wyposażenia

• Galeria zdjęć pojazdu

Jako że Mercedes W221 kosztuje naprawdę sporo, przydaje się również raport z oględzin pojazdu. Raport to m.in.:

• Informacje podstawowe i dodatkowe auta

• Ocena zewnętrzna pojazdu

• Sprawdzenie szyb

• Ocena świateł i lamp

• Oględziny opon i felg

• Sprawdzenie stanu płynów eksploatacyjnych i komory silnika

• Ocena wewnętrzna pojazdu

• Sprawdzenie kokpitu i stanu elementów tapicerki

• Jazda próbna

• Sprawdzenie podwozia

• Podłączenie samochodu pod komputer diagnostyczny

• Historia napraw

• Ocena dodatkowego wkładu finansowego

• Obszerna galeria zdjęć

Nie ulega więc wątpliwości, że zakup samochodu używanego, w tym przypadku Mercedesa W221 jest zdecydowanie bezpieczniejszy. Dzięki raportom i ekspertyzom przeprowadzonym przez ekspertów motoryzacyjnych, o wiele łatwiej wykryć samochody powypadkowe, uszkodzone, z przekręconym licznikiem, kradzione itp.