Autobaza.pl
elektromobilnosc

Jaki jest zasięg samochodów elektrycznych – ile można przejechać elektrykiem?

Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Przemysław Gąsiorowski

Przemysław Gąsiorowski

Moja przygoda z motoryzacją i marketingiem trwa już ponad dziesięć lat, a od kilku lat pełnię rolę redaktora naczelnego w Autobaza.pl. Zarządzam zespołem redakcyjnym oraz odpowiadam za strategię marketingową serwisu, dbając o rozwój treści i atrakcyjność oferty reklamowej. Dzięki doświadczeniu w marketingu cyfrowym, SEO oraz tworzeniu angażujących artykułów, przyczyniłem się do tego, że Autobaza.pl stała się jednym z najważniejszych źródeł informacji dla kierowców w Polsce. Poza działalnością w Autobaza.pl, jestem również redaktorem naczelnym portalu motocyklowego Mototrips.pl, gdzie dzielę się swoją pasją do motocykli, tworząc recenzje i artykuły. Zaangażowanie w społeczność motocyklistów daje mi unikalne spojrzenie, które staram się przenieść na treści publikowane w obu portalach. Po godzinach pracy poświęcam się wspinaczce sportowej, która pozwala mi naładować baterie i wrócić do codziennych wyzwań z nową energią.

Udostępnij:
Jaki jest zasięg samochodów elektrycznych – ile można przejechać elektrykiem?

Rozwój motoryzacji opartej o zeroemisyjne źródła napędu to jeden z kluczowych obszarów którymi zajmują się producenci. Ogromne nakłady finansowe sprawiają, że zasięgi aut elektrycznych rosną z roku na rok. Dynamika z jaką rozwijane są alternatywne formy układów napędowych jest tak duża, że to co 5 lat temu było zupełną nowością, dziś już jest dalece niewystarczające. Ma to swoje zalety – klienci otrzymują coraz to nowsze rozwiązania, które poprawiają komfortu użytkowania “elektryków”, a pamiętać należy, że wciąż jesteśmy na początku drogi w kierunku pełnej elektromobilności.

Od czego zależy zasięg elektryka?

Podstawowe pytanie występujące w dyskusjach o elektromobilności to oczywiście “jaki jest zasięg auta elektrycznego”. Nim jednak do niego przejdziemy, warto wiedzieć czym uwarunkowany jest taki, a nie inny zasięg danego pojazdu.

Absolutnie podstawowe kryteria są podobne jak w przypadku napędów konwencjonalnych – masa oraz pojemność baterii. W przypadku aut spalinowych rzecz jasna baterię zastępuje zbiornik paliwa. Należy jednak pamiętać, że baterie są bardzo ciężkie, ich waga jest znacznie wyższa niż waga szczelnie wypełnionego, nawet dużego baku. Wpływ ma również to ilu pasażerów wieziemy oraz masa ich bagażu.

Zasięg aut elektrycznych uzależniony jest także od jest budowy pod kątem aerodynamiki. Współczesne samochody zwykle charakteryzują się współczynnikiem oporu powietrza na poziomie Cx 0,25 do 0,30. Oprócz zużycia energii, ma to także wpływ na komfort jazdy. Starsze samochody, których współczynnik jest wyższy, są wolniejsze, a w ich wnętrzu jest głośniej (zwłaszcza przy prędkościach autostradowych). Warto wiedzieć, że przy dużych prędkościach, opór powietrza stanowi ok. 60% wszystkich oporów jakie wówczas występują.

Wpływ na to ile można przejechać samochodem elektrycznym ma również styl jazdy kierowcy. Jadąc szybko, gwałtownie przy tym operując pedałem gazu, lub przemieszczając się w ruchu miejskim, który wymusza częste zmiany dynamiki poruszania się, z pewnością przejedziemy mniej na jednym ładowaniu, niż podróżując autostradą z jednostajną prędkością i w cieniu aerodynamicznym poprzedzającego nas auta.

Kolejną kluczową kwestią są też warunki atmosferyczne. Baterie litowo-jonowe (czyli takie jak np. w smartfonach) montowane w samochodach elektrycznych są podatne na szybsze zużycie energii w trakcie mroźnych dni. Zwłaszcza jeśli używamy wówczas ogrzewania. W ten sposób przejść możemy od razu do kolejnej rzeczy, która ma niebagatelny wpływ na zasięg samochodów elektrycznych. Mowa oczywiście o wszelkiego rodzaju gadżetach w które wyposażone jest auto. Zwłaszcza ładowanie smartfonów i innych urządzeń elektrycznych skraca zasięg, ale również korzystanie z systemu multimedialnego.

Gama elektrycznych Mercedesów

Liczba aut wyposażonych w napęd alternatywny stale rośnie. Oczywiście na liście producentów, którzy intensywnie pracują nad rozwojem tego typu technologii, znajduje się najbardziej znany niemiecki producent – Mercedes-Benz. Na ten moment, lista najpopularniejszych elektrycznych modeli prezentuje się jak poniżej:

  • Mercedes EQE

  • Mercedes EQS

  • Mercedes EQA

  • Mercedes EQB

  • Mercedes EQC

  • Mercedes EQV

Jak widać, już teraz ta liczba dostępnych wozów prezentuje się okazale, ale zgodnie z tym co obiecują Niemcy – jest to tylko początek. Sprawdź każdy dostępny Mercedes elektryczny.

Jaki jest zasięg elektrycznego Mercedesa?

Podobnie jak inne marki samochodów elektrycznych, producent aut z charakterystyczną gwiazdą na masce, cały czas kładzie nacisk nie tylko na zwiększanie zasięgu swoich modeli, ale także na rozwój szybkiego ładowania. Wiele tutaj jednak zależy również od samej infrastruktury w danym regionie. Na szczęście, Polska pod tym względem stale się rozwija i być może niebawem osiągniemy poziom lepiej rozwiniętym w tej materii państw, takich jak Holandia, Niemcy czy niedościgniona póki co Norwegia.

Aktualnie, samochód elektryczny z największym zasięgiem w gamie Mercedesa to jednocześnie największa i najbardziej ekskluzywna niskoemisyjna limuzyna Niemców. Producent deklaruje 747 km co jest naprawdę dobrym wynikiem. Należy pamiętać, że zasięg ten osiągnąć możemy tylko w optymalnych warunkach, tzn. przy stałej, niewysokiej prędkości, neutralnej temperaturze i innych wymienionych powyżej czynnikach. Tak czy inaczej, wygląda to bardzo okazale i udowadnia, że koncern idzie w dobrym kierunku.

Pozostałe modele również mogą się pochwalić dobrymi wynikami, zwykle przekraczającymi średni zasięg typowego auta elektrycznego. Wyniki deklarowane przez producenta prezentują się następująco:

  • Mercedes EQE – 667 km

  • Mercedes EQS – 747 km

  • Mercedes EQA – 493 km

  • Mercedes EQB – 469 km

  • Mercedes EQC – 432 km

  • Mercedes EQS (SUV) – 660 km

  • Mercedes EQV – 356 km

Artykuł sponsorowany

Autorem artykułu jest:

Przemysław Gąsiorowski

Przemysław Gąsiorowski

Redakcja Autobaza.pl

Moja przygoda z motoryzacją i marketingiem trwa już ponad dziesięć lat, a od kilku lat pełnię rolę redaktora naczelnego w Autobaza.pl. Zarządzam zespołem redakcyjnym oraz odpowiadam za strategię marketingową serwisu, dbając o rozwój treści i atrakcyjność oferty reklamowej. Dzięki doświadczeniu w marketingu cyfrowym, SEO oraz tworzeniu angażujących artykułów, przyczyniłem się do tego, że Autobaza.pl stała się jednym z najważniejszych źródeł informacji dla kierowców w Polsce. Poza działalnością w Autobaza.pl, jestem również redaktorem naczelnym portalu motocyklowego Mototrips.pl, gdzie dzielę się swoją pasją do motocykli, tworząc recenzje i artykuły. Zaangażowanie w społeczność motocyklistów daje mi unikalne spojrzenie, które staram się przenieść na treści publikowane w obu portalach. Po godzinach pracy poświęcam się wspinaczce sportowej, która pozwala mi naładować baterie i wrócić do codziennych wyzwań z nową energią.

Powiązane artykuły