Dziura w baku paliwa – jak załatać, czym zakleić?

Jak rozpoznać nieszczelność zbiornika paliwa?

Dziura w baku paliwa to stosunkowo niebezpieczna usterka. Wyciek paliwa grozi bowiem pożarem i wybuchem. Dlatego przy symptomach sugerujących nieszczelność zbiornika należy bezzwłocznie usunąć dziurę. Do niepokojących objawów należą m.in.:

• plamy paliwa pod autem na wysokości zbiornika;

• woń paliwa wyczuwalna w tylnej części auta;

• niepokojąco szybko obniżający się poziom paliwa.

Przeczytaj też: “Paliwo syntetyczne – co to jest e-paliwo, ile kosztuje?”

Różne są przyczyny pojawienia się dziury w baku paliwa. W przypadku zbiorników wykonanych z tworzywa sztucznego często to wynik uszkodzenia mechanicznego (np. uderzenie). Jeżeli zbiornik paliwa jest stalowy najczęściej to skutek korozji – zewnętrznej lub wewnętrznej. Zbiornik z zewnątrz może korodować przy niewłaściwie oczyszczonym podwoziu. Od wewnątrz najszybciej korodują zbiorniki z małą ilością paliwa, co skutkuje gromadzeniem się wody (np. samochody z instalacją LPG). Oprócz dziury w baku korodowanie zbiornika od środka grozi zatarciem pompy paliwa i uszkodzeniem wtryskiwaczy.

Przeczytaj też: “Paliwo E10 możliwe na stacjach od 1 stycznia 2023 roku”

Czym zakleić dziurę w zbiorniku paliwa?

Jeżeli zbiornik jest wykonany z tworzywa sztucznego, bak należy wymienić na nowy, ponieważ klejenie elementu jest mało efektywne. Natomiast dziurę w baku można usunąć samodzielnie, jeżeli jest to zbiornik metalowy, a nieszczelność stosunkowo niewielka.

Kluczowe znaczenie ma dobór odpowiednich środków. Sprawdzi się przemysłowy klej epoksydowy do spawania na zimno z przeznaczeniem między innymi do naprawy zbiorników paliwa. Właściwy klej powinien zawierać w swoim składzie żywice epoksydowe, utwardzacz i dodatki. Po wyschnięciu połączenie jest szczelne i trwałe. Spoiwo wykazuje odporność na działanie paliwa (również olejów, płynów chłodniczych czy smarów) i wysokie temperatury, nadaje się nawet do szlifowania. Dużą zaletą jest możliwość załatania nieszczelności bez konieczności demontażu zbiornika paliwa, co jest niezbędne przy łataniu dziury w procesie spawania spawarką.

Przeczytaj też: “Benzyna Pb 95 czy 98 – różnice, które paliwo wybrać?”

Jak załatać dziurę w baku samochodu krok po kroku:

• Ustaw auto w sposób dający dobry dostęp do zbiornika – najlepiej na podnośniku lub kanale.

• Określ dokładne miejsce wycieku paliwa.

• Usuń paliwo ze zbiornika – na przykład z wykorzystaniem ręcznej pompki.

• Oczyść miejsce naprawy – zaleca się umycie, odtłuszczenie i oczyszczenie elementu szczotką lub papierem ściernym.

• Przygotuj odpowiednią ilość kleju – odcięty klej należy przez kilkanaście sekund ugniatać do momentu uzyskania jednolitego koloru, co oznacza prawidłowe wymieszanie żywicy z utwardzaczem.

• Nałóż klej – po wymieszaniu kleju warstwę materiału należy nanieść na miejsce nieszczelności i przez kilkadziesiąt sekund dociskać do zbiornika. Cały proces utwardzania trwa nawet 24 godziny.

Podczas pracy najlepiej korzystać z rękawiczek ochronnych. Natomiast kluczowe znaczenie ma zachowanie środków ostrożności, żeby nie doprowadzić do zapłonu i wybuchu paliwa (np. zakaz palenia papierosów).

Przeczytaj też: “Podnośnik do auta – rodzaje, parametry, jaki wybrać?”

Samodzielna naprawa nie będzie możliwa, jeżeli nieszczelność jest zbyt duża. Do specjalistów zgłosić się trzeba również przy obawach o prawidłowo wykonaną naprawę, w sytuacji braku podnośnika lub kanału, czy przy problemach ze zlokalizowaniem nieszczelności. To samo dotyczy zbiorników wykonanych z tworzywa sztucznego, które należy wymienić na nowe.

Bezpieczeństwo i aspekty prawne naprawy baku paliwa

Naprawa zbiornika paliwa wymaga zachowania szczególnej ostrożności ze względu na ryzyko wybuchu i pożaru. Prace należy wykonywać w dobrze wentylowanym miejscu, z dala od źródeł ognia i iskier. Warto pamiętać, że nieprawidłowo wykonana naprawa może skutkować ponownym wyciekiem paliwa, co jest niebezpieczne zarówno dla użytkownika, jak i innych uczestników ruchu drogowego. W przypadku poważniejszych uszkodzeń lub wątpliwości co do skuteczności naprawy, zaleca się wymianę zbiornika lub skorzystanie z usług profesjonalnego warsztatu. Ponadto, zgodnie z przepisami, pojazd z nieszczelnym układem paliwowym nie powinien być dopuszczony do ruchu drogowego.