Jaki olej do hybrydy?

Jak działa napęd hybrydowy?

Zanim podpowiemy, jaki olej do hybrydy wybrać dla bezpiecznego użytkowania auta, najpierw należy wyjaśnić zasadę działania napędu hybrydowego. Układ hybrydowy jest bowiem połączeniem dwóch technologii – silnika spalinowego (zazwyczaj zasilany benzyną) i elektrycznego:

• Silnik spalinowy – jednostka napędowa wykorzystywana zwłaszcza przy wyższych prędkościach i dłuższych podróżach.

• Silnik elektryczny – jednostka zasilana akumulatorem, sprawdzająca się zwłaszcza na krótkich dystansach, kiedy auto nie musi rozwijać wysokich prędkości. Podczas pracy na silniku elektrycznym auto nie emituje szkodliwych zanieczyszczeń.

Takie zestawienie zapewnia redukcję emisji zanieczyszczeń do środowiska. Jednocześnie silnik pracuje cicho i jest efektywny. W poszczególnych modelach odpowiedni tryb jazdy może aktywować kierowca, natomiast częściej automatycznie decyduje o tym elektronika pokładowa. Jeżeli samochód porusza się z niską prędkością, najczęściej auto napędza silnik elektryczny, jeżeli prędkość wzrasta – system przełącza się na jednostkę spalinową. Oprócz tego hybrydy odzyskują energię podczas hamowania.

Nieco inaczej wygląda to w tzw. miękkich hybrydach. Auta typu mild-hybrid nie są tak zaawansowane. Również w tym przypadku układ napędowy stanowi połączenie dwóch silników – spalinowego i elektrycznego – natomiast jednostka elektryczna nie napędza samodzielnie auta, a tylko wspomaga silnik spalinowy. Podnosi to efektywność energetyczną, auto emituje też mniej szkodliwych związków i zużywa mniej paliwa.

Przeczytaj też: “Kontrolka oleju – czerwona i żółta: co oznacza, jak się zachować?”

Normy i właściwości oleju do samochodu hybrydowego

Obok korzyści samochody hybrydowe mają też swoje wymagania w obszarze obsługi, konserwacji i serwisowania. Dotyczy to również oleju silnikowego do hybryd. Środek smarny musi bowiem spełniać wymagania stawiane przez układ hybrydowy. Olej do hybryd powinien spełniać dwie podstawowe normy – API SP z RC oraz ILSAC GF-6:

Wpływ niewłaściwego oleju na silnik hybrydowy

Stosowanie oleju nieprzystosowanego do pracy w silnikach hybrydowych może prowadzić do poważnych konsekwencji. Przede wszystkim, niewłaściwy olej może nie zapewniać odpowiedniej ochrony podczas częstych rozruchów i pracy w niskich temperaturach, co sprzyja powstawaniu osadów i żelowaniu oleju. Może to skutkować zwiększonym zużyciem elementów silnika, a nawet jego awarią. Dlatego tak ważne jest stosowanie olejów spełniających normy API SP z RC oraz ILSAC GF-6, a także o odpowiedniej lepkości, zalecanej przez producenta pojazdu.

• API SP z RC – olej testowany m.in. w następujących obszarach: zachowanie właściwości w niskich temperaturach, zdolność do kontroli osadów w wysokich temperaturach, odporność na pienienie, zdolność do utrzymania stabilności w kontakcie z wodą, zdolność do utrzymania stabilności bez rozwarstwiania się oleju i wody, zgodność z materiałami uszczelniającymi.

• ILSAC GF-6 – norma dla silników z iskrowym zapłonem wewnętrznym. Olej spełniający tę normę również jest restrykcyjnie testowany (m.in. ochrona łańcucha rozrządu przed ścieraniem, przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach).

Jaki olej do hybrydy – przegląd środków smarnych

Silnik spalinowy w układzie hybrydowym często wyłącza się i załącza. Dlatego jest mniej obciążony pod względem mechanicznym, natomiast od razu po załączeniu pracuje na wysokich obrotach i jest narażony na duże obciążenia. Co więcej, przy wsparciu jednostki elektrycznej rozgrzewa się bardzo wolno lub niemal ciągle pozostaje niedogrzany, jeżeli auto porusza się w warunkach miejskich. Podczas wielokrotnego wyłączania i włączania silnika spalinowego do oleju przedostają się również biododatki znajdujące się w paliwie. Wymaga to stosowania specjalnych środków smarnych.

Dlatego oprócz znajomości norm API SP z RC oraz ILSAC GF-6, przy wyborze oleju silnikowego do hybryd uwagę należy też zwrócić na lepkość smaru. Olej do miękkich hybryd powinien wykazywać odporność na wysokie temperatury. W pełnych układach hybrydowych silnik spalinowy załącza się rzadziej, ale od razu jest narażony na wysokie obciążenia. Środek smarny nie może mieć zbyt wysokiej lepkości. Powinien być to olej bardziej płynny. Dlatego w układach hybrydowych stosuje się oleje 0W-20, 0W-16 czy 0W-8. Taki środek utrzymuje odpowiednie właściwości smarujące w bardzo niskich temperaturach. Większa płynność sprzyja szybszemu docieraniu do punktów smarowania. Oleje te chronią też silnik w codziennych warunkach pracy.

Jednocześnie oleje przeznaczone do układów hybrydowych są odporne na szkodliwe biododatki znajdujące się w paliwie. To o tyle istotne, że zbyt duża ilość biododatków grozi żelowaniem oleju.

Przeczytaj też: “Odma olejowa – co to jest, jak działa, usterki”

Co ile wymieniać olej w hybrydzie?

Podobnie jak w przypadku tradycyjnych samochodów silnikowych, również auta z układem hybrydowym muszą mieć regularnie wymieniany olej w silniku. To kluczowe dla utrzymania sprawności jednostki napędowej. W tym przypadku obowiązują zasady znane z wymiany oleju w tradycyjnych silnikach. W zależności od tego, co nastąpi wcześniej, olej w hybrydach należy wymieniać:

• co rok;

• po pokonaniu od 10 000 do 15 000 kilometrów.

Interwał wymiany może być krótszy, jeżeli auto jest eksploatowane wyłącznie w warunkach miejskich, co wymaga częstej zmiany prędkości. Zawsze warto stosować się tutaj do zaleceń producenta środka smarnego.

Przeczytaj też: “Jak sprawdzić poziom oleju silnikowego w aucie?“