Jakie są przyczyny zapalenia się kontrolki akumulatora?

Za co odpowiada akumulator?

Zanim wskażemy, jakie są przyczyny zapalenia się kontrolki akumulatora, najpierw należy przypomnieć, jakie funkcje spełnia bateria auta. Tak więc akumulator zapewnia samochodowi prąd, który jest niezbędny do uruchomienia pojazdu. Podczas jazdy zasila natomiast światła, elementy układu sterowania silnikiem, klimatyzację, jak i wiele innych podzespołów. Jeśli cały układ jest sprawny, kiedy silnik pojazdu jest uruchomiony, akumulator ładowany jest przez alternator. W przypadku zapalenia się jego kontrolki, z ładowaniem jest problem, przez co prądu w końcu zabraknie.

Jako że współczesne samochody mają duże zapotrzebowanie na prąd, usterka ta może być dość uciążliwa. Jeśli już się przytrafi, kierowca powinien mieć świadomość, w czym tkwi problem. Zazwyczaj winny jest alternator, a więc prądnica prądu przemiennego, przekształcająca energię mechaniczną w elektryczną.

Jakie są przyczyny zapalenia się kontrolki akumulatora?

Przyczyn awarii alternatora może być kilka. Raz powodem zapalenia się kontrolki ostrzegawczej jest zerwanie paska napędzającego, innym razem spaleniu może ulec regulator czy uszkodzona zostać płyta diodowa. Jakie są przyczyny zapalenia się kontrolki akumulatora, które informują o awarii układu ładowania?

Zerwanie paska napędzającego

Ostrzegawcza kontrolka akumulatora zapalić się może wskutek przerwania paska napędzającego, który łączy alternator z wałem korbowym. Jeśli dojdzie do jego zerwania, należy ustalić, dlaczego do tego doszło. Problemem może być bowiem nie tylko sam pasek, który zerwaniu ulega na skutek zwykłej eksploatacji czy nieprawidłowego montażu. Wówczas wystarczy go wymienić na nowy. Zdarzyć się jednak może, że pasek zerwał się przez zablokowanie jednego z elementów układu. Przyczyn szukać należy na przykład w uszkodzeniu jednej z mających ostre krawędzie rolek.

Spalenie regulatora i płyt diodowych prostownika

Spalić się też może odpowiadający za utrzymanie napięcia na stałym poziomie regulator. Najczęściej wynika to z błędów montażowych, a dokładniej niewłaściwego podłączenia przewodów akumulatora. Wówczas przy nagłym zwarciu dojść może do zniszczenia regulatora i spalenia diod prostownika, który odpowiedzialny jest za doładowywanie baterii.

Zdarzyć się też może, że spalony został tylko regulator, a płyty diodowe są sprawne. Ta awaria często spowodowana jest zalaniem regulatora wodą. Niekiedy alternator jest zalany olejem czy innym płynem eksploatacyjnym wyciekającym z przewodów pod maską. Chcąc zapobiec takiej awarii w przyszłości, konieczne jest znalezienie źródła wycieku.

Spalenie stojana

Jednym z elementów alternatora wytwarzającym prąd, jest uzwojony stojan. Do jego spalenia dojść może wskutek obciążenia alternatora, co prowadzi do jego przegrzania. Samo obciążenie tego elementu może mieć wiele przyczyn. Raz spowodowane jest intensywnym korzystaniem z osprzętu auta, innym z kolei zużyciem elementów alternatora. Poza tym winny może być zły stan samego akumulatora, który sprawdzony powinien zostać przede wszystkim przed sezonem zimowym. O wyborze takiej baterii pisaliśmy w artykule pt. ““. Dodajmy jeszcze, że następstwem przegrzania stojana, jest zniszczenie izolacji, a w konsekwencji zwarcie masy.

Uszkodzenie wirnika

Prąd w stojanie wytwarzany jest przez pracę tworzącego pole magnetyczne wirnika. Jakie są przyczyny zapalenia się kontrolki akumulatora z tym związane? Przede wszystkim należy mieć na uwadze, że wirnik zasilany jest energią mechaniczną z wału korbowego. Problemem są więc jego awarie związane z zużyciem komutatora, który odpowiedzialny jest za przepływ prądu. Dodatkowo usterki mogą być spowodowane błędami montażowymi.

Zużycie łożysk lub koła pasowego

Awaria alternatora często spowodowana zużyciem jednego z jego elementów eksploatacyjnych. Szybkiej degradacji ulegają zwłaszcza słabej jakości łożyska. Z czasem wyciera się też koło pasowe alternatora. Powodem do niepokoju jest zwłaszcza jego nierównomierne wytarcie. Dodatkowo koło niszczą też przez źle zamontowane współpracujące podzespoły, jak i wadliwy układ napinający pasek.

Widać więc wyraźnie, że kontrolka baterii samochodu może zapalić się z wielu powodów. Niezależnie od tego, jakie są przyczyny zapalenia się kontrolki akumulatora, nigdy nie warto dokonywać tylko częściowej naprawy alternatora. Okazać się bowiem może, że w krótkim czasie awarii ulegnie kolejny jego element. To z kolei wiąże się z ponownym jego demontażem. Wielokrotnie to czynność mocno skomplikowana, która generuje** wysokie koszty robocizny**.

O wiele prościej jest więc zakupić fabrycznie** nowy alternator** lub** poddać go regeneracji**. Zakup nowego elementu kosztuje od 600 do nawet 2000 zł i więcej. Przy jego regeneracji koszty te zredukować można nawet o połowę, choć nie zawsze taka czynność jest możliwa.

Wszystkich kierowców, którzy mają wątpliwości co do znaczenia poszczególnych kontrolek na desce rozdzielczej, Zapraszamy też na nasz kanał Autobaza Videoblog w serwisie YouTube. W materiale pt. “Sprawdź, jakie są płyny w samochodzie oraz co oznaczają kontrolki na desce rozdzielczej?“ odnosimy się do najważniejszych kontrolek w samochodzie.