Wymiana gałki zmiany biegów krok po kroku. Jak zrobić to poprawnie?

Wymiana gałki zmiany biegów. Jak wybrać nową gałkę?

Zanim o tym, jak wygląda wymiana gałki zmiany biegów, zatrzymajmy się na chwilę przy wyborze tego elementu. Wydawać się może, że wybór gałki zmiany przełożeń to zadanie naprawdę proste. Zazwyczaj przy jej wyborze kierujemy się walorami estetycznymi. Jednak pod uwagę należy wziąć także inne aspekty.

• Materiał wykonania gałki zmiany biegów – gałka może być obita skórą. To materiał miły w dotyku, aczkolwiek narażony na szybkie wycieranie. Trwalsze są aluminiowe gałki biegów. Wadą tego materiału jest podatność na zmiany temperatury. Dlatego zimą będą one bardzo zimne, z kolei latem szybko nagrzewają się na słońcu. Poza tym do wyboru mamy gałki plastikowe.

• Waga gałki zmiany biegów – waga gałki jest ważna zwłaszcza w autach o krótkim skoku lewarka, na przykład w samochodach sportowych. Biegi zmienia się wówczas trudniej i potrzeba do tego większej siły. W takiej sytuacji pomoże cięższa gałka zmiany biegów.

• Kształt gałki zmiany biegów – liczy się też kształt (np. kula, stożek, walec, wysokie, niskie, podłużne). Ma on wpływ na to, jak dłoń leży na gałce. Wiele zależy tutaj od preferencji kierowcy i rozmiaru jego dłoni.

Pamiętajmy, aby gałka była przeznaczona do naszego modelu auta. Jeśli jest to model uniwersalny, potrzebny może być specjalny adapter.

Wymiana gałki dźwigni zmiany biegów. Kiedy ją wymienić?

Gałkę zmiany przełożeń najczęściej demontujemy w momencie jej zużycia (m.in. przetarcia, zarysowania, ubytki). Negatywnie wpływa to bowiem na estetykę wnętrza auta. Warto o tym pomyśleć o wymianie gałki dźwigni zmiany biegów również przed sprzedażą pojazdu. Oczywiście jest to element mało znaczący wobec stanu technicznego, ale nawet takie detale mogą zniechęcić potencjalnego kupca.

Jak wymienić gałkę dźwigni zmiany biegów krok po kroku?

Z pewnością demontaż gałki zmiany biegów nie jest czymś szczególnie skomplikowanym. To proces o wiele prostszy aniżeli wymiana całego drążka zmiany biegów. Z tym ostatnim lepiej udać się do mechanika. Jednak już samą wymianę gałki możemy przeprowadzić osobiście.

Najczęstsze błędy podczas wymiany gałki zmiany biegów

Podczas samodzielnej wymiany gałki zmiany biegów łatwo popełnić kilka typowych błędów. Najczęściej kierowcy zbyt mocno dokręcają nową gałkę, co może prowadzić do uszkodzenia gwintu lub pęknięcia plastikowych elementów. Warto także uważać podczas zdejmowania mieszka, aby nie rozerwać materiału ani nie połamać zatrzasków. Kolejnym błędem jest niedopasowanie nowej gałki do modelu auta – jeśli nie zastosujemy odpowiedniego adaptera, gałka może się luzować lub nie trzymać stabilnie. Zawsze należy postępować zgodnie z instrukcją producenta i zachować ostrożność przy montażu.

• Krok 1. Wykręcamy gałkę zmiany biegów – w pierwszej musimy zdjąć gałkę. W wielu autach zrobimy to ręcznie, odkręcając ją w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara. Innym razem musimy skorzystać ze śrubokrętu. Niekiedy potrzebne jest też tępe, plastikowe narzędzie do podważenia gałki.

• Krok 2. Zdejmujemy mieszek – podstawa mieszka może być przytwierdzona do tunelu środkowego, dlatego wówczas należy ją podważyć. Innym razem element mocujący odkręcimy śrubokrętem. Sam mieszek zamocowany łącznikami (np. zatrzaski, zszywki) odwracamy na lewą stronę i zdejmujemy wzdłuż drążka. Następnie możemy go wyczyścić lub wymienić na nowy.

• Krok 3. Składamy zestaw – na drążek naciągamy nowy lub używany mieszek, przytwierdzając go w taki sam sposób, jak rozkręcone mocowanie. Przyda się zszywacz tapicerski, innym razem użyjemy opasek zaciskowych. Zamontowany mieszek przytwierdzamy fabryczną obudową.

• Krok 4. Zakładamy nową gałkę – gałkę dociskamy, dokręcamy lub nakręcamy na gwint. Jeśli potrzebny jest adapter, nakręcamy go z wyczuciem, po czym montujemy samą gałkę.

Wymiana gałki dźwigni zmiany biegów jest więc naprawdę prosta. Cała czynność powinna nam zająć od kilku do kilkudziesięciu minut, jeśli chcemy też wyczyścić mieszek.

Przeczytaj też: “Usterki manualnej skrzyni biegów“