Auta elektryczne w Polsce. Ile ich jest?

Auta elektryczne w Polsce według Licznika Elektromobilności

Od pewnego czasu auta elektryczne w Polsce zlicza tak zwany Licznik Elektromobilności. To narzędzie uruchomione przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) oraz Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA).

Zgodnie z danymi na ostatni dzień grudnia 2021 roku, liczba zarejestrowanych osobowych samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in wynosi 38 001 szt.:

• 49 proc. (18 795 szt.) – bezemisyjne auta na prąd (BEV, ang. battery electric vehicles);

• 51 proc. (19 206 szt.) – hybrydy typu plug-in (PHEV, ang. plug-in hybrid electric vehicles).

Jeżeli wziąć na licznik tylko auta elektryczne zarejestrowane w Polsce w samym 2021 roku, przybyło ich 20 253 szt. Oznacza to** przyrost rok do roku na poziomie 93 proc. **Wynik może wydawać się imponujący. Nie wygląda jednak tak okazale, jeżeli spojrzymy na cały rynek motoryzacyjny. Wystarczy zauważyć, że w 2021 roku powiększył się on o ok. 450 tys. nowych samochodów i blisko 950 tys. aut z importu.

Przeczytaj też: “Import samochodów 2021 w statystykach”

Bezemisyjne auta dostawcze, autobusy i motocykle

Licznik Elektromobilności zlicza nie tylko zarejestrowane w Polsce osobowe auta elektryczne. Oprócz tego prowadzone są statystyki bezemisyjnych pojazdów dostawczych, autobusów i motocykli:

• elektryczne pojazdy dostawcze i ciężarowe – 1 657 szt.;

• autobusy elektryczne – 651 szt.;

• elektryczne motorowery i motocykle – 10 650 szt.

Nie są to wyniki rzucające na kolana. Zwłaszcza jeżeli porównamy je z przyrostem hybryd. Tych w roku 2021 przybyło o 325 136 szt. (bez hybryd typu plug-in).

Nowe stacje ładowania samochodów elektrycznych

Jako że auta elektryczne w Polsce zyskują na popularności, przybywa również związanej z nimi infrastruktury. Według raportu na koniec grudnia 2021 roku nad Wisłą funkcjonowały 1 932 ogólnodostępne stacje ładowania pojazdów elektrycznych, które oferowały 3 784 punkty. Były to:

• szybkie stacje ładowania prądem stałym (DC) – 30 proc.;

• wolne ładowarki prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW – 70 proc.

Tylko w grudniu uruchomiono 119 ogólnodostępnych stacji ładowania, w których znalazło się w sumie 240 punktów. To oczywiście nie koniec. Duże inwestycje w zakresie budowy stacji ładowania przyniesie także 2022 rok. Co nie jest bez znaczenia, mocno rozbudowana zostanie sieć stacji ładowania przy polskich drogach szybkiego ruchu – autostradach oraz ekspresówkach.

W 2022 roku pojawią się co najmniej 44 takie stacje. Każda z nich będzie oferować przynajmniej dwa punkty i ładować pojazd z mocą minimum 50 kW. Pojawią się one w Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP) I kategorii.

Podsumowując, co nie dziwi, auta elektryczne w Polsce cieszą się rosnącą popularnością. W przypadku samochodów osobowych wzrost rok do roku o 93 proc. wydaje się wynikiem bardzo dobrym. Nawet jeżeli uwzględnimy, że połowa to hybrydy typu plug-in. Te w warunkach jazdy miejskiej mają bowiem zalety samochodu elektrycznego. Natomiast w trasie ich zasięgi są porównywalne z pojazdami z napędem konwencjonalnym.

Z drugiej strony liczba samochodów elektrycznych na polskich drogach nadal jest dość niska, przynajmniej w porównaniu z innymi rynkami w Europie (np. Niemcy, Norwegia). Dotyczy to liczb bezwzględnych, ale również samego udziału pojazdów bezemisyjnych w rynku motoryzacyjnym.

Aktualne trendy i perspektywy rozwoju elektromobilności w Polsce

Rynek samochodów elektrycznych w Polsce rozwija się coraz szybciej, jednak wciąż pozostaje w tyle za krajami Europy Zachodniej. Wzrost liczby rejestracji nowych i używanych pojazdów elektrycznych napędzają zarówno rosnąca świadomość ekologiczna, jak i programy wsparcia, takie jak dopłaty do zakupu aut elektrycznych. W 2022 i 2023 roku obserwowano dalszy wzrost liczby rejestracji, a prognozy na kolejne lata są optymistyczne. Kluczowe dla dalszego rozwoju rynku będą inwestycje w infrastrukturę ładowania oraz zwiększenie dostępności przystępnych cenowo modeli aut elektrycznych.