Auta elektryczne w Polsce. Od miliona dzieli nas przepaść

Ambitny plan rządu. Milion aut elektrycznych w Polsce w 2025 roku

Był rok 2016. Premier Mateusz Morawiecki, wraz z ówczesnym ministrem energii Krzysztofem Tchórzewskim zaprezentował plan, który zakładał rozwój elektromobilności. Auta elektryczne w Polsce mieliśmy liczyć w setkach tysięcy. Plan zakładał bowiem, że w 2025 roku na polskich drogach będzie milion samochodów na prąd. Rzeczywistość mocno zweryfikowała założenia. Okazuje się, że w połowie 2021 roku nie udało się spełnić planu nawet w 3 procentach. Problem jest więc poważny.

Oczywiście dzisiaj plany są już znacznie ostrożniejsze. Jak zakłada projekt Polityki Energetycznej Polski do 2040 r. (PEP2040), w 2030 r. po polskich drogach ma jeździć 600 pojazdów elektrycznych i hybryd. To opcja ostrożna i znacznie bardziej realna. Z drugiej strony autorzy projektu nie wykluczają, że uda się spełnić zapowiedzi premiera Morawieckiego z milionem aut na prąd już za 4 lata (2025 r.).

Nie wydaje się to realne. Trudny do spełnienia jest też plan z 600 000 pojazdami elektrycznymi i hybrydowymi w 2030 r. Chyba że pod uwagę weźmiemy nie tylko auta elektryczne i hybrydy typu plug-in, ale również klasyczne hybrydy HEV. Zwłaszcza jeśli liczone będą samochody osobowe, ale także sprzedawane pojazdy dostawcze, autobusy i motocykle.

Auta elektryczne w Polsce. Jest ich niespełna 30 tysięcy

Według najnowszych danych, jakie przygotowały Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) i Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), w czerwcu 2021 r. w Polsce było blisko 30 000 aut na prąd (26 985), z czego:

Bariery rozwoju elektromobilności w Polsce

Rozwój rynku samochodów elektrycznych w Polsce napotyka na wiele przeszkód. Jedną z głównych barier są wysokie ceny pojazdów elektrycznych, które wciąż przewyższają ceny aut spalinowych. Dodatkowo, infrastruktura ładowania jest niewystarczająca – liczba stacji ładowania rośnie, ale nadal jest ich za mało, zwłaszcza poza dużymi miastami. Kolejnym problemem jest ograniczona dostępność modeli elektrycznych na rynku wtórnym oraz niska świadomość korzyści płynących z elektromobilności wśród kierowców.

• 13 119 samochodów elektrycznych,

• 13 866 hybryd typu plug-in.

To wynik o 6 proc. lepszy niż w maju. Oczywiście z miesiąca na miesiąc przybywa samochodów elektrycznych na poziomie ok. 1500-1800 nowych aut miesięcznie. Jednak do miliona droga jeszcze daleka. Dla przykładu najprawdopodobniej w lipcu milionowy samochód z napędem elektrycznym zostanie zarejestrowany w Niemczech.

Jeśli przyjąć, że auta elektryczne w Polsce będą rejestrowane w takim tempie, na milion takich pojazdów na polskich drogach przyszłoby nam poczekać nawet blisko 50 lat. Oczywiście w rzeczywistości będzie to czas znacznie krótszy. Zwłaszcza że polityka Unii Europejskiej nie sprzyja zakupom samochodów z silnikami na paliwa płynne. Ważne są też ceny modeli samochodów elektrycznych i dopłaty do aut na prąd. O najnowszym programie “Mój Elektryk” więcej w artykule “Mój Elektryk – rusza nowy program dopłat do pojazdów elektrycznych“.

Oczywiście niezależnie od tego, ile kosztuje auto na prąd, nie bez znaczenia jest infrastruktura na polskich drogach, czyli stacje ładowania. Również na tej płaszczyźnie Polska mocno odstaje od państw, w których rozwój elektromobilności jest najbardziej dynamiczny. Także w tym miejscu warto odnieść się do założeń planów Polityki Energetycznej Polski. W najgorszym wypadku w 2030 roku na terenie Polski powinno być ok. 60 tys. punktów ładowania (49 tys. punktów o normalnej mocy, 11 tys. punktów o dużej mocy). W wariancie optymistycznym to nawet 100 tys. stacji ładowania (85 tys. punktów o normalnej mocy, 15 tys. punktów o dużej mocy).

Podsumowując, nie ulega wątpliwości, że auta elektryczne w Polsce są bardzo nieliczne. Wciąż to ułamek całego polskiego rynku motoryzacyjnego. Wprawdzie z każdym miesiącem przybywa aut na prąd, ale nie są to wyniki, którymi można się chwalić.

Perspektywy na przyszłość

Mimo obecnych trudności, prognozy dla rynku samochodów elektrycznych w Polsce są coraz bardziej optymistyczne. Wzrost liczby stacji ładowania, rozwój technologii oraz rosnąca presja Unii Europejskiej na ograniczenie emisji spalin mogą przyspieszyć popularyzację aut na prąd. Dodatkowo, coraz więcej producentów samochodów zapowiada wprowadzenie tańszych modeli elektrycznych, co może zwiększyć dostępność tych pojazdów dla przeciętnego kierowcy.