Autobaza.pl
elektromobilnosc

Elektryczny Chevrolet Bolt wycofany do naprawy

Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.

Udostępnij:
Elektryczny Chevrolet Bolt wycofany do naprawy

General Motors ogłosił globalną akcję serwisową obejmującą wszystkie egzemplarze elektrycznego Chevroleta Bolt, znanego również jako Opel Ampera-e. Powodem jest ryzyko pożaru związane z wadliwymi bateriami produkcji LG Chemical Solution. Właściciele tych pojazdów powinni zachować szczególną ostrożność.

W skrócie

General Motors wycofuje do naprawy wszystkie egzemplarze Chevroleta Bolt z powodu ryzyka pożaru baterii. Akcja obejmuje auta z lat 2017-2022, a wymiana baterii odbywa się na koszt producenta. Właściciele powinni ładować baterie do 90% i parkować auta na zewnątrz.

Kluczowe informacje

  • General Motors wycofuje wszystkie Chevrolety Bolt do naprawy z powodu ryzyka pożaru baterii.
  • Akcja serwisowa obejmuje modele wyprodukowane w latach 2017-2022.
  • Wadliwe baterie dostarczała firma LG Chemical Solution, a wymiana odbywa się na jej koszt.
  • Właściciele powinni ładować baterie do 90% i parkować auta na zewnątrz.
  • Sprawdzenie historii pojazdu po VIN pozwala upewnić się, czy auto przeszło wymaganą naprawę.

Elektryczny Chevrolet Bolt z ryzykiem pożaru

Jak informują Amerykanie, ich elektryczny Chevrolet Bolt może być niebezpieczny. Problemem jest bateria, za którą odpowiadają Koreańczycy z LG Chemical Solution.

Jak sprawdzić, czy Twój Chevrolet Bolt jest objęty akcją serwisową?

Jeśli jesteś właścicielem Chevroleta Bolt lub rozważasz zakup używanego egzemplarza, warto upewnić się, czy dany pojazd został objęty akcją serwisową. Najprostszym sposobem jest sprawdzenie numeru VIN na oficjalnej stronie producenta lub w autoryzowanym serwisie. Możesz także skorzystać z raportu historii pojazdu, który zawiera informacje o wszystkich akcjach serwisowych i naprawach. Dzięki temu unikniesz zakupu auta z potencjalnie niebezpieczną baterią.

Warto zauważyć, że w związku z tym General Motors postanowił wycofać do serwisu wszystkie dotychczas sprzedane egzemplarze na całym świecie. Pierwszą partię aut wycofano w listopadzie 2020 roku i liczyła ona 69 tysięcy egzemplarzy. Amerykanie poinformowali o pięciu odnotowanych przypadkach, kiedy przez problemy z baterią auto zostało strawione przez ogień. Teraz dołączają do nich kolejne, nowsze elektryczne Chevrolety Bolt EV, a więc auta po liftingu wyprodukowane w latach 2019-2022. Okazuje się, że również w tych samochodach w rzadkich przypadkach może dojść do pożaru.

Akcja serwisowa na koszt producenta baterii

Jak zauważyliśmy wyżej, elektryczny Chevrolet Bolt korzysta z baterii koreańskiej firmy LG Chemical Solution. Koreańczycy wadliwe baterie wymienią na swój koszt. Szacuje się, że będzie to kosztować koncern około 1 mld dolarów, a cała operacja pochłonie 1,8 mld dolarów. Stąd Amerykanie zapowiedzieli już, że będą domagać się odszkodowania od koreańskiej firmy produkującej baterie do ich aut.

Przeczytaj też: “Będzie problem z ładowaniem elektryków z gniazdem CHAdeMO?

Jednocześnie koncern General Motors zalecił właścicielom elektrycznych aut ich produkcji, aby ładowali oni baterie do maksimum 90 proc. ich pojemności. Z kolei same samochody elektryczne powinny być parkowane poza zamkniętymi pomieszczeniami.

Niestety, nie jest to pierwszy przypadek, kiedy koncerny wycofują swoje auta do naprawy z powodu baterii. Tylko w ostatnim czasie to samo dotyczyło samochodów z oferty Forda, BMW czy Hyundaia. Wydaje się też mało prawdopodobne, że to koniec takich problemów, ponieważ baterie litowo-jonowe są dziś wykorzystywane w autach elektrycznych niemal każdej oferującej je marki.

Sprawdź historię swojego Chevroleta Bolt przed zakupem

Dowiedz się, czy Twój samochód był objęty akcją serwisową i czy przeszedł wymianę baterii. Bezpieczny zakup zaczyna się od rzetelnej informacji.

Najczęściej zadawane pytania

Jak sprawdzić, czy mój Chevrolet Bolt podlega akcji serwisowej?
Aby sprawdzić, czy Twój Chevrolet Bolt został objęty akcją serwisową, możesz skontaktować się z autoryzowanym serwisem lub sprawdzić numer VIN pojazdu na oficjalnej stronie producenta. Warto także skorzystać z raportu historii pojazdu.
Czy wymiana baterii w ramach akcji serwisowej jest bezpłatna?
Tak, wymiana wadliwej baterii w Chevrolecie Bolt w ramach akcji serwisowej jest realizowana na koszt producenta baterii, czyli firmy LG Chemical Solution.
Jakie środki ostrożności powinni zachować właściciele Chevroleta Bolt?
General Motors zaleca ładowanie baterii do maksymalnie 90% pojemności oraz parkowanie pojazdu poza zamkniętymi pomieszczeniami, aby zminimalizować ryzyko pożaru.
Czy podobne problemy występują w innych samochodach elektrycznych?
Tak, w ostatnim czasie akcje serwisowe związane z bateriami dotyczyły także modeli Forda, BMW czy Hyundaia. Problemy z bateriami litowo-jonowymi mogą występować w różnych markach.

Autorem artykułu jest:

Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Redakcja Autobaza.pl

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.

Powiązane artykuły