Kara 5 tys. zł za zaślepienie zaworu recyrkulacji spalin EGR?

Pierwsze czytanie trzech projektów

W Sejmie odbyło się pierwsze czytanie aż trzech projektów dotyczących zmotoryzowanych. Dwa z nich odnoszą się do kodeksu drogowego i mają na celu udoskonalenie systemu badań technicznych pojazdów. Trzeci natomiast to projekt przepisów ukrócenia nieuczciwych praktyk handlarzy.

Nowelizacja Prawa o Ruchu Drogowym i Kodeksu karnego zakłada między innymi** karę więzienia za cofanie licznika przebiegu**. Jak wspominaliśmy w artykule pt. “” za takie praktyki grozi od 3 miesięcy do 5 lat pozbawienia wolności. Co istotne, kara obejmie nie tylko właścicieli takich pojazdów, ale również mechaników. Z kolei** karę grzywny do 3 tys. zł** poniesie właściciel pojazdu, który nie zgłosi faktu wymiany licznika w stacji kontroli pojazdów. Zmiany zakładają też, że poza policją stan licznika podczas kontroli odczytywać będą też inni mundurowi.

Kara za wycięcie DPF i zaślepienie EGR

Dwa pozostałe projekty dotyczą zaostrzenia badań technicznych. Między innymi mają ukrócić zjawisko usuwania filtrów . Kosztowne może być również zaślepienie zaworu recyrkulacji spalin EGR.

Właściciele, posiadacze i użytkownicy lub prowadzący pojazd, którego stan techniczny narusza wymagania środowiska, narażeni są na karę** 5 tys. zł**. Karani będą nie tylko właściciele samochodów, ale również warsztaty i mechanicy przeprowadzający taką modyfikację. Tyczy się to również innych zmian. Zalicza się do nich zaślepienie zaworu recyrkulacji spalin EGR.

Dodatkowo debatą zostaną objęte zmiany w zakresie kar dla spóźnialskich, którzy nie wykonają badania technicznego o czasie. Jeśli spóźnią się z tym więcej niż 45 dni, będą musieli zapłacić 150 proc. ceny przeglądu.

Kiedy zmiany wejdą w życie?

Nie wiemy na razie, kiedy wspomniane zmiany wejdą w życie. Z pewnością** nie będzie to początek przyszłego roku**. W Sejmie odbyć się muszą** trzy czytania projektów**, po czym nastąpi głosowanie. Po uchwaleniu przez Sejm, następnie trafią do Senatu. Ta izba ma 30 dni na zgłoszenie poprawek. Jeśli tak się stanie, ponownie wędrują do Sejmu. W przypadku, kiedy Senat nie ma zastrzeżeń, lądują na biurku prezydenta.

W bieżącym roku odbędą się jeszcze dwa posiedzenia Sejmu – 5-7 oraz 12-14 grudnia. Tak więc kary za zaślepienie zaworu recyrkulacji spalin EGR, wycięcie filtra DPF, cofanie licznika przebiegu czy zmiany w zakresie przeglądów, o ile zostaną przyjęte, w życie wejdą najprawdopodobniej najwcześniej pod koniec pierwszego kwartału 2019 roku.

Czym są DPF i EGR oraz dlaczego są ważne?

Filtr cząstek stałych DPF (Diesel Particulate Filter) oraz zawór recyrkulacji spalin EGR to elementy układu oczyszczania spalin w nowoczesnych samochodach. DPF odpowiada za wyłapywanie szkodliwych cząstek stałych z gazów wydechowych silników diesla, natomiast EGR zmniejsza emisję tlenków azotu poprzez kierowanie części spalin z powrotem do komory spalania. Usuwanie tych elementów prowadzi do zwiększenia emisji szkodliwych substancji, co negatywnie wpływa na środowisko i zdrowie ludzi.

Konsekwencje usuwania DPF i zaślepiania EGR

Oprócz wysokich kar finansowych, usuwanie filtra DPF lub zaślepianie EGR może skutkować problemami podczas badań technicznych oraz utratą gwarancji producenta. Samochód z takimi modyfikacjami może również zostać wycofany z ruchu drogowego. Warto pamiętać, że takie działania są niezgodne z przepisami i mogą prowadzić do poważnych konsekwencji prawnych oraz środowiskowych.